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        銷量突破兩萬(wàn)，成為造車新勢(shì)力銷冠之際，廣汽埃安卻在2022重慶車展上遭遇當(dāng)頭一棒，不得已拉起了“遮羞布”。到底是怎么回事呢?

        1. 造車新勢(shì)力銷冠?

        出乎所有人的意料，5月份銷量出爐，蔚小理的風(fēng)光全部被廣汽埃安搶走了。數(shù)據(jù)顯示，廣汽埃安5月銷量突破兩萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，高達(dá)21056 臺(tái)，同比暴漲 150%。反觀其他造車新勢(shì)力，理想、哪吒、小鵬、零跑都只有一萬(wàn)出頭，蔚來(lái)只有7024臺(tái)。廣汽埃安力壓所有造車新勢(shì)力，坐上銷冠寶座。而且廣汽埃安今年前五個(gè)月累計(jì)銷量為76142臺(tái)，同比勁增122%，也是遠(yuǎn)超其他造車新勢(shì)力。

        2. 廣汽埃安拉起“遮羞布”?

        然而，還沒等廣汽埃安盡情享受這份銷量喜報(bào)的時(shí)候，在重慶車展上就遭遇當(dāng)頭一棒。多家媒體報(bào)道顯示，重慶車展第二天，有車主在廣汽埃安展區(qū)拉起了橫幅進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)維權(quán)。現(xiàn)場(chǎng)維權(quán)的橫幅上，寫著“重慶高九路埃安汽車4S店將做過(guò)鈑金噴漆的事故車當(dāng)新車銷售”字樣。不過(guò)廣汽埃安的反應(yīng)迅速，橫幅很快就被現(xiàn)場(chǎng)安保人員扯下，同時(shí)用早就準(zhǔn)備好的黑布將維權(quán)車主給圍了起來(lái)。

        看來(lái)，自從特斯拉車展維權(quán)事件發(fā)生之后，主機(jī)廠對(duì)這種事件有了應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)。之后，廣汽埃安對(duì)媒體表示：“目前了解到的情況是，與車的質(zhì)量沒關(guān)系，用戶是跟當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商有糾紛。”客觀地說(shuō)，這件事跟廣汽埃安官方應(yīng)該是沒有多大關(guān)系的，畢竟品牌方不敢自毀長(zhǎng)城。最大可能，就是4S店與消費(fèi)者之間的買賣糾紛。但是無(wú)論如何廣汽埃安也難逃其咎，如果連自己的經(jīng)銷商都搞不定，那么自然無(wú)法真正贏得消費(fèi)者的青睞。

        3. 三個(gè)隱憂值得注意?

        對(duì)廣汽埃安來(lái)說(shuō)，也許這只是一個(gè)小風(fēng)波，不會(huì)造成太大影響。但是，有三大隱憂卻是廣汽埃安不得不正視的根本性問(wèn)題。首先，仍未撕下網(wǎng)約車的標(biāo)簽。成立之初，廣汽埃安為了快速起量，于是瞄準(zhǔn)了B端出行市場(chǎng)。埃安S車型一度支撐起廣汽埃安七八成的銷量，而這款車的銷量，是以出租車企業(yè)為主，即使個(gè)人買，很多也用于網(wǎng)約車。埃安 V和AION LX的銷量始終不溫不火，難以徹底撕掉埃安網(wǎng)約車的標(biāo)簽。

        其次，造車新勢(shì)力的標(biāo)簽可不好貼。眾所周知，廣汽埃安今年在營(yíng)銷上，將自己靠向造車新勢(shì)力，想將目前“蔚小理”的格局改成“埃小蔚”。對(duì)此，很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這不過(guò)是急于上市的廣汽埃安，想要賦予公司新的故事和更大的想象空間，從而加大上市可能性，并抬升估值。造車新勢(shì)力的標(biāo)簽，可不是你想貼就能貼的。品牌形象、產(chǎn)品定位、銷量結(jié)構(gòu)、智能化、科技化，廣汽埃安要走的路還有很長(zhǎng)。

        最后，虧損始終是高懸在廣汽埃安頭頂?shù)倪_(dá)摩斯之劍。2021年財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團(tuán)的自主板塊與廣汽埃安都在擴(kuò)大虧損，達(dá)到了44.8億元，根據(jù)測(cè)算，埃安2021年虧損達(dá)到了10億元左右。相對(duì)于造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，埃安的虧損不算大。不過(guò)，以前埃安只是品牌和營(yíng)銷獨(dú)立，而研究和制造放在集團(tuán)下面。一旦從廣汽集團(tuán)獨(dú)立分拆，“研產(chǎn)銷”合并并獨(dú)立核算之后，埃安的虧損幅度很可能進(jìn)一步放大。

《電鰻快報(bào)》