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        12天11個漲停，漲幅接近200%后，大牛股浙江世寶還是按下了“暫停鍵”。

        6月28日晚，浙江世寶公告，公司A股股票自6月13日至6月28日股票交易已累計出現(xiàn)異常波動四次，跟公司基本面偏離較大，投資者較為關注。為維護投資者利益，公司將就股票交易異常波動情況進行核查。經(jīng)申請，公司A股股票自6月29日開市起停牌，自披露核查公告后復牌。

        近期，A股汽車類相關股票輪番暴漲，在浙江世寶宣布停牌核查之前，已有中通客車、海汽集團等發(fā)布停牌核查公告。目前，海汽集團停牌核查結束，公司股票于6月29日開市起復牌，而中通客車仍在停牌核查中。

浙江世寶暴漲近200%

        浙江世寶28日再次漲停，自6月13日以來，該股在12個交易日內錄得11個漲停板，期間累計漲幅接近200%。

        公司股價接連暴漲吸引了深交所關注。6月23日，浙江世寶收到深交所下發(fā)的關注函，要求核查公司股價近期漲幅與生產(chǎn)經(jīng)營等基本面變化情況是否匹配，并結合公司經(jīng)營業(yè)績、股價變動情況，對比同行業(yè)上市公司估值，就公司股票交易異常波動進行充分的風險提示。

        公司表示，截至目前，公司前期披露的信息不存在需要更正、補充之處，未發(fā)現(xiàn)近期公共傳媒報道了可能或已經(jīng)對本公司股票交易價格產(chǎn)生較大影響的未公開重大信息，公司近期經(jīng)營情況正常，內外部經(jīng)營環(huán)境也未發(fā)生重大變化。

        據(jù)了解，浙江世寶主要從事汽車轉向器及其他轉向系統(tǒng)關鍵零部件的研發(fā)、制造及銷售業(yè)務。公司2021年度報告顯示，公司主營業(yè)務收入占營業(yè)收入的94.36%。公司是汽車整車制造企業(yè)的一級配套商，產(chǎn)品主要配套于各類汽車上，因此公司主營業(yè)務產(chǎn)品所處市場需求變化與汽車市場需求變化密切相關。

        近年來，公司業(yè)績并不是很理想。2020年，公司扭虧為盈后凈利潤為0.41億元;2021年，凈利潤下滑至0.34億元。今年一季度，公司實現(xiàn)的營業(yè)收入為2.61億元，同比下降11.23%;凈利潤、扣非凈利潤分別為-0.04億元、-0.12億元，同比下滑119.85%、253.97%。

        從投資者在互動平臺的提問來看，投資者對浙江世寶無人駕駛項目以及新能源汽車業(yè)務等比較關注。公司表示，智能轉向產(chǎn)品尚無在無人駕駛車上的量產(chǎn)項目，新能源車型配套的業(yè)務占公司整體業(yè)務比例也較小。

控股股東減持，“拉薩天團”瘋狂炒作

        接連大漲后，浙江世寶遭大股東減持，但“拉薩天團”頻繁出現(xiàn)在買賣前五大席位，散戶炒作跡象明顯。

        6月20日，公司控股股東浙江世寶控股集團有限公司通過大宗交易減持公司股票1579.28萬股，占總股本的2%。深交所要求公司控股股東及實際控制人書面函詢，說明控股股東及實際控制人是否計劃繼續(xù)進行股權轉讓，是否存在資產(chǎn)重組以及其他對公司有重大影響的事項，并要求其書面回復。

        公司回應稱，控股股東及實際控制人均確認沒有繼續(xù)進行股權轉讓的計劃，不存在資產(chǎn)重組以及其他對公司有重大影響的事項?？毓晒蓶|及實際控制人同時表示，未來如有相關計劃及事項，將根據(jù)交易所信息披露相關規(guī)定，及時知會上市公司。

        股價頻繁異動，公司股票也多次進入交易所異動交易榜單。數(shù)據(jù)顯示，6月13日至6月15日，上榜的營業(yè)部主要有華福證券福清清宏路、安信證券天津長江道、海通證券南京廣州路等。

        隨后，“拉薩天團”開始頻繁出現(xiàn)在異動交易前五大席位中，而前期入局的游資席位正在逐漸撤離。

        數(shù)據(jù)顯示，6月16日至6月20日，東方財富證券拉薩營業(yè)部在買賣前五大席位中，買入席位占據(jù)2席，賣出席位也占據(jù)2席。

        6月21日至6月22日的數(shù)據(jù)顯示，“拉薩天團”仍占據(jù)主要交易席位，買入前五大席位，有2個席位來自東方財富證券拉薩營業(yè)部。此外，深股通也加入，買入前兩大席位均是深股通。

        6月24日至6月28日買賣前五大交易席位中，有3個席位來自東方財富證券拉薩營業(yè)部，賣出席位也有3個席位來自東方財富證券拉薩營業(yè)部。

汽車消費被看好？

        從本輪A股汽車類股票漲幅來看，汽車整車以及汽車零部件相關股票漲幅較大。

        分析人士認為，汽車整車以及汽車零部件被看好，主要源于汽車消費預期。

        今年5月中央和地方政府均密集出臺了汽車消費刺激政策，當中包含政策成本高的刺激措施，以此實現(xiàn)穩(wěn)消費。目前，刺激汽車消費主要途徑包括購置稅減征、以舊換新、購車補貼、牌照放寬、新能源汽車下鄉(xiāng)活動，以及汽車金融、新能源車補貼延續(xù)等政策建議。

        根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2022年5月中國汽車銷量同比下降12.6%至186萬輛，連續(xù)第三個月下降。2022年1-5月，銷量同比下降12.2%。

        國泰君安預計，5月出臺的多個政策將對銷售帶來顯著正面效果，預計6月起，乘用車銷量將大幅改善，并有望恢復增長。2022年下半年受益于低基數(shù)，增長將加快。

        浙商證券表示，穩(wěn)增長政策多管齊下，購置稅減半利好油車，地方性政策傾斜新能源，油車+新能源車均受益。短期核心要素是銷量恢復，購置稅減半政策對油車消費起到更明顯的拉動效應，而中長期核心要素是電動智能變革下實現(xiàn)份額提升和商業(yè)模式變革，看好國產(chǎn)新勢力和頭部自主開啟崛起大時代，下半年自主崛起繼續(xù)演繹，純電+混動+智能化三箭齊發(fā)。

《電鰻快報》