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        又一巨頭宣布將全面停產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車(chē)。

        昨晚，漢馬科技稱(chēng)，公司將于2025年12月停止傳統(tǒng)燃油車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)，未來(lái)將專(zhuān)注于新能源、清潔能源汽車(chē)業(yè)務(wù)。受消息影響，該股今日開(kāi)盤(pán)漲停，2.8萬(wàn)股民嗨了。

2025年底停止生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車(chē)

        6月14日晚間，漢馬科技公告表示，為積極響應(yīng)國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)號(hào)召，加快公司產(chǎn)品新能源化進(jìn)程，根據(jù)公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，公司將于2025年12月停止傳統(tǒng)燃油車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)。公司將專(zhuān)注于純電動(dòng)、甲醇動(dòng)力、混合動(dòng)力、氫燃料電池等新能源、清潔能源汽車(chē)業(yè)務(wù)。

        公司將在2025年12月前繼續(xù)進(jìn)行傳統(tǒng)燃油車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)，并做好傳統(tǒng)燃油車(chē)的退出及新能源、清潔能源汽車(chē)的承接工作。同時(shí)，公司將繼續(xù)進(jìn)行傳統(tǒng)燃油車(chē)零部件的生產(chǎn)和供應(yīng)，為現(xiàn)有傳統(tǒng)燃油車(chē)客戶(hù)持續(xù)提供售后服務(wù)保障。

        漢馬科技表示，公司2022年1-5月份新能源車(chē)型銷(xiāo)量為1177輛，占公司同期總銷(xiāo)量比例為41.23%。公司新能源車(chē)型的銷(xiāo)量可能會(huì)受到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局和市場(chǎng)需求的影響，公司轉(zhuǎn)型新能源可能存在銷(xiāo)售不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)。

        另外，公司2022年1-5月份傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)量為1678輛，占公司同期總銷(xiāo)量比例為58.77%。公司于2025年12月停止傳統(tǒng)燃油車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)，公司業(yè)務(wù)集中于新能源業(yè)務(wù)，可能會(huì)造成公司業(yè)務(wù)缺乏多元化，若新能源行業(yè)景氣度不足，可能會(huì)對(duì)公司抗風(fēng)險(xiǎn)能力產(chǎn)生不利影響。

        漢馬科技提示稱(chēng)，公司轉(zhuǎn)型新能源停產(chǎn)燃油車(chē)，可能造成公司現(xiàn)有傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)份額降低，可能會(huì)對(duì)公司短期經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生沖擊。

漢馬科技開(kāi)盤(pán)漲停

        受消息影響，6月15日開(kāi)盤(pán)，漢馬科技直接一字漲停，15.9萬(wàn)手封板。截至發(fā)稿，該股報(bào)9.48元，總市值為62億元。

        有股民表示，“漢馬科技太牛了。”“很有想象力。”

        截至一季度末，漢馬科技有2.8萬(wàn)戶(hù)股東。

漢馬科技連續(xù)兩年虧損

        公開(kāi)資料顯示，漢馬科技主導(dǎo)產(chǎn)品為重型汽車(chē)底盤(pán)及整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、重型專(zhuān)用車(chē)、客車(chē)、汽車(chē)零部件等系列產(chǎn)品。公司新能源產(chǎn)品包括純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē)，充換電式重型牽引車(chē)、自卸車(chē)、混凝土攪拌車(chē)等。

        經(jīng)歷兩次重組失敗的漢馬科技，終于在2020年8月迎來(lái)吉利集團(tuán)入主。截至目前，吉利新能源為公司的第一大股東，持股比例為28%。

        不過(guò)，近年來(lái)漢馬科技的業(yè)績(jī)堪憂(yōu)，已經(jīng)連續(xù)兩年持續(xù)虧損。今年一季度，漢馬科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入9.2億元，同比下降40.13%。歸屬于上市公司股東的凈虧損1.62億元，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈虧損1.87億元。

        6月7日，漢馬科技發(fā)布產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)。其在2022年5月份的中重卡銷(xiāo)量為511輛，同比下降75.68%。2022年1-5月，累計(jì)銷(xiāo)量為2855輛，累計(jì)同比下降66.33%。

        在股價(jià)表現(xiàn)方面，該股自去年7月份以來(lái)，震蕩走低，累計(jì)跌近30%。

多家車(chē)企宣布將停產(chǎn)燃油車(chē)

        近期，已有多家車(chē)企宣布將停產(chǎn)燃油車(chē)。4月3日，比亞迪汽車(chē)正式宣布，根據(jù)其戰(zhàn)略發(fā)展需要，自2022年3月起停止燃油汽車(chē)的整車(chē)生產(chǎn)。

        比亞迪方面表示，未來(lái)，比亞迪在汽車(chē)版塊將專(zhuān)注于純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)業(yè)務(wù)。這標(biāo)志著，比亞迪成為全球首個(gè)正式宣布停產(chǎn)燃油汽車(chē)的車(chē)企。同時(shí)，比亞迪將繼續(xù)為現(xiàn)有燃油汽車(chē)客戶(hù)持續(xù)提供完善的服務(wù)和售后保障，以及全生命周期的零配件供應(yīng)，確保無(wú)憂(yōu)暢行。

        此外，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下汽車(chē)品牌長(zhǎng)征汽車(chē)正式對(duì)外發(fā)布《新能源宣言》，宣布6月5日起全面停產(chǎn)燃油車(chē)，從傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)向氫燃料電池、純電動(dòng)等清潔能源能運(yùn)輸技術(shù)路線(xiàn)。

        在全球關(guān)注碳中和的背景下，各車(chē)企紛紛轉(zhuǎn)向生產(chǎn)新能源汽車(chē)，海外車(chē)企亦是如此。據(jù)Mysteel不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有7家車(chē)企發(fā)布了燃油車(chē)停減產(chǎn)計(jì)劃。其中，斯柯達(dá)、奧迪、本田、寶馬MINI發(fā)布了其未來(lái)減少燃油車(chē)生產(chǎn)以及擴(kuò)大新能源汽車(chē)產(chǎn)量的消息。林肯、本田、菲亞特、路特斯、寶馬MINI更是紛紛表示在未來(lái)將會(huì)實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)的電氣化，在未來(lái)只銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)品牌的目標(biāo)。

        近日，歐洲議會(huì)在法國(guó)斯特拉斯堡召開(kāi)會(huì)議，表決通過(guò)了一項(xiàng)歐盟委員會(huì)提案，從2035年開(kāi)始在歐盟境內(nèi)停止銷(xiāo)售新的燃油車(chē)，該禁售令包括混合動(dòng)力汽車(chē)。該禁令將加速該地區(qū)向電動(dòng)汽車(chē)的過(guò)渡。大眾、奔馳宣布支持歐盟 2035 年禁售燃油車(chē)。

《電鰻快報(bào)》