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        近日，在滬市業績說明會“制造領軍”主題周上，中國中鐵、中國交建、中國鐵建、中國中車、時代新材等一批基建和軌交板塊公司陸續亮相。由于近期市場資金追捧地產及基建板塊，因此上述公司業績說明會頗受投資者關注及好評。上述公司以現場轉播、網絡直播、在線互動、可視化年報等多種形式，大幅提升了業績說明會的可讀性、可看性、互動性。不少專業投資者集中參會，與公司高管展開熱烈互動。不少公司單場業績說明會瀏覽量達到數萬人次。

        基建板塊被視為穩增長的重要抓手，從業績說明會上公司高管在問答時披露信息看，多數公司訂單飽滿，增長潛力及動力都很足。

        在手訂單飽滿支持穩增長

        近日，中國中鐵、中國鐵建、中國交建三家基建央企不約而同交出可圈可點的“成績單”。好成績背后的驅動力、行業景氣度能否延續，牽動著投資者的目光。

        中國中鐵2021年實現營業總收入1.07萬億元，同比增長10.11%;實現凈利潤276.18億元，同比增長9.65%?；A設施建設是公司營業收入的最大來源，該業務收入主要來自鐵路、公路、市政及其他工程建設。而在手訂單、新簽合同則是公司業績增長的引擎。

        “公司2021年末在手訂單4.5萬億元，較2020年末增長22%。在手訂單余額占收入比例較高，約為2021年營業收入的4倍，為公司未來營業收入和利潤的穩定增長提供了保障。”中國中鐵董秘何文向投資者表示，公司新簽訂單2.42萬億元，同比增長10.7%，占比達89%，進一步凸顯了公司在傳統基建市場的優勢。

        中國交建業績保持穩健發展勢頭，去年實現營業收入6856.39億元，同比增長9.25%，歸屬于公司股東的凈利潤為179.93億元，同比增長11.03%。截至2021年12月31日，在執行未完工合同金額為3.13萬億元，訂單儲備充足，結構不斷優化，為公司持續穩健發展提供了強有力的支持與保障。

        中國交建董事長王彤宙進一步表達了對基建投資的信心。“按照國家穩增長的要求，我們認真研判形勢，感受到基建投資將再次成為穩增長的重要抓手。作為全球基建領域的領軍企業，我們有信心完成今年的生產經營指標。”他表示，在當前國內外局勢面臨疫情影響、逆全球化、大宗商品價格提升等諸多不確定性的情況下，公司將緊跟國家戰略部署，在港口、航道、水運、綜合立體交通網等“大交通”領域，以及城市能級提升和產城融合等“大城市”方向，積極發力跟進。

        新基建步伐加快促轉型

        除鐵路、公路、機場、港口等傳統基建業務之外，近年來，以5G、人工智能、工業互聯網、物聯網、大數據中心等為代表的戰略新興領域，引領著建筑工業化、數字化、智能化的發展方向，也逐步成為基建投資的發力點。新基建布局有哪些新策略、新機遇，成為投資者在業績說明會上追問的焦點。

        中國中鐵董事長陳云回應中證中小投資者服務中心時表示，公司對未來基建投資有信心，也對轉型升級有決心。一方面，伴隨國家積極推動基礎設施投資建設、深入推進區域重大戰略，新經濟帶建設將會持續升溫，未來幾年仍將是我國基礎設施建設發展的關鍵時期。另一方面，建筑行業的發展也將逐步由投資、勞動等要素驅動向創新驅動轉變。公司將緊抓機遇，并加快創新、產融結合，全方位提升高質量發展能力。

        中國交建執行董事孫子宇闡述了公司在新基建領域的發展計劃。他表示，公司將積極把握基建行業數字化、智能化發展方向，激發數字對產業發展的放大、疊加、倍增作用，加快推動產業轉型升級。同時，城市軌道交通建設也是新基建的重要一環。據了解，公司專門組建了軌道事業部，把軌道分公司、軌道設計院和機電局打造成一體化軌交板塊，并已經在軌交板塊發力，前期在川藏鐵路中標額達200億元。

        中國鐵建董事長汪建平透露，公司將扎實提升產業布局，在提高傳統業務市場占有率的同時，加快拓展新能源、新基建、生態環保等新業務，形成新的增長點。

        高鐵持續擦亮“中國名片”

        從工程建設到技術裝備，從安全生產到運營管理，一批滬市基建、裝備制造公司自主創新、攻堅克難不斷刷新著“高鐵速度”。在業績說明會上，針對高鐵和鐵路建設領域的技術優勢、戰略布局，也受到投資者的高度關注。

        作為我國鐵路基建領域和城市軌交基建領域最大的建設集團，中國中鐵承建了我國三分之二以上的鐵路以及電氣化鐵路，在鐵路電氣化技術方面代表著中國最高水平，跨入世界先進行列。何文欣喜地告訴投資者：“公司鐵路業務新簽合同額保持高速增長，全年完成合同4335.7億元，同比增長22%;期末未完成合同額7246.1億元，同比增長13.8%;在2021年國內大中型鐵路建設市場占有率達到46.6%，保持國內第一。”

        中國中車、時代新材等高鐵裝備制造公司則分享了賦能高鐵發展的一連串創新碩果。

        中國中車總裁樓齊良表示，中國中車已構建具備完全自主知識產權的動車組產品譜系，時速160公里至350公里“復興號”系列動車組全面投用，高原雙源“復興號”動車組在拉林鐵路上線運營，實現“復興號”在31個省(區、市)全覆蓋;時速600公里高速磁浮、時速400公里可變軌距跨國互聯互通高速動車組、時速350公里貨運動車組、首列中國標準地鐵列車先后下線。

        時代新材董事長彭華文則表示，公司始終堅持“科技強企”戰略，并以產業數字化加快推動創新中心建設，打造全球軌道交通減震降噪燈塔工廠，創建世界一流產業。“公司新成立了工業與工程事業部，將集中生產軌道交通線路與橋梁領域相關產品，并將業務拓展到建筑減隔震等其他工業與工程領域，提升公司在軌道交通等相關業務領域的綜合競爭力。”公司董秘夏智補充道。

《電鰻快報》