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        4月1日，造車新勢力各品牌如期披露月度交付成績。在歷經短暫低迷的2月之后，造車新勢力3月交付量集體反彈，5個品牌中有4個品牌月交付過萬，蔚來雖未破萬，但其當月交付也已非常接近萬輛的水平。從這樣的情況來看，今年剛開端，新勢力品牌就將月交付門檻拉到了1萬輛。

        從一季度累計交付情況看，小鵬已率先鎖定新勢力交付第一的位置，其次是理想和哪吒，這三個品牌一季度累計交付量均超過3萬輛。而蔚來已從去年榜首的位置滑落至第四，零跑憑借3月創新高的表現，其一季度累計交付量超過了兩萬輛。

“小理哪”格局初顯

        不出意外，小鵬汽車3月再度奪回了月度交付冠軍。在發布交付量之前，小鵬汽車創始人何小鵬在財報會議中就已透露，今年2月下旬及3月中上旬，小鵬新增訂單迅速恢復到去年12月旺季水平，盡管疫情影響了部分地區的交付節奏，但3月交付量仍接近去年的峰值水平。

        數據顯示，小鵬3月交付量環比大幅回升，達到15414輛，同比增長202%。從圖中可以看到，小鵬3月交付量確實已經接近去年11月、12月的峰值水平。

        就具體車型而言，小鵬P7在3月交付量首次突破九千，達到9183輛，P5當月交付4398輛，G3系列交付1833輛。這樣來看，P7依然是小鵬汽車的絕對主力。

        2021年，小鵬P7交付量超過6萬輛，在新勢力純電車型中交付第一。按照小鵬汽車對P7寄予的厚望，P7將在今年年內沖擊單月交付突破1萬輛。而P5在2021年四季度正式開始交付，隨著供應鏈的改善以及城市NGP的推出，P5的月銷量也將在下半年逐步接近P7。

        小鵬之后，3月交付量位居第二的是哪吒汽車。哪吒3月交付量創造了歷史月度新高，超過去年底的交付峰值，達到12026輛，同比增長270%。

        具體車型上，哪吒V系列3月交付8122輛，同比增長153%，有望連續6個月問鼎造車新勢力純電SUV銷量冠軍;哪吒U Pro交付3904輛，同比增長9660%，有望連續4個月獲造車新勢力純電SUV銷量季軍。有觀點認為，哪吒汽車交付量之所以能夠持續上漲的主要原因是性價比，哪吒汽車CEO張勇此前曾表示，6萬到8萬、10萬到15萬區間的純電SUV(市場)，哪吒都做到了性價比第一。

        近來與哪吒汽車在交付量上“纏斗”的新勢力是理想。3月，理想汽車交付量為11034輛，同比增長125.2%。單月交付屢次破萬，再一次說明了理想ONE的強大產品力。

        實際上，理想進入2022年以來一直面臨交付挑戰。先是1月、2月受博世零部件供應短缺影響，而后又受到了長三角疫情的影響，部分零部件供應短缺影響生產。對此，理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠表示，公司正在采取更多措施以確保零部件的供應，盡可能地確保生產，縮短預訂理想ONE用戶提車等待周期。

        從上述三家一季度累計交付量看，小鵬、哪吒、理想交付都超過3萬輛，其中小鵬憑借產品和多元的銷售渠道已經將領先優勢拉大。此外，“小哪理”交付位居新勢力前三的格局變化在去年四季度就有所顯現，目前來看，“小哪理”的新勢力格局逐漸形成。

零跑破萬，蔚來“墊底”

        3月新勢力交付量最大的看點莫過于是零跑破萬和蔚來“墊底”。數據顯示，零跑3月交付量達到10059輛，環比增長193%，同比增幅超200%。

        從圖中可以看到，零跑相較去年同期，3月環比增幅非常明顯。而與去年不同的是，今年3月零跑C11交付正逐漸提升。零跑汽車招股書披露的信息顯示，截至2021年底，零跑共有22536張C11訂單，當年交付了其中的3965輛，這意味著零跑C11當前至少還有兩萬輛以上未交付。

        而與此同時，零跑T03的市場表現也不遜色，乘聯會數據顯示，零跑T03今年前兩月累計銷量為7914輛，同比增長294.1%。基于兩款車型逐漸上量，零跑近期還對工廠進行了產能提升，有消息稱，通過調整產線，零跑金華工廠3月產能超過1萬輛，而此前，零跑月產能僅是現在的60%左右。

        蔚來在3月交付量被零跑趕超，當月在新勢力交付排名中“墊底”。數據顯示，蔚來3月交付9985輛，接近萬輛，同比增長37.6%。蔚來暫沒有公布三款SUV具體的交付情況，但首款轎車ET7已于3月28日開啟交付，截至3月31日已交付163輛。

        實際上，蔚來月交付量處于萬輛上下的水平并不奇怪。一方面，蔚來去年處于新產品空窗期，且其當前的在售車型均價在新勢力車型中最高;另外也與其今年的新產品上市節奏不無關系。早在去年年底NIO DAY上，蔚來就開啟了ET7和ET5的預售，這其中不排除有蔚來用戶轉單、等待新產品的可能性。蔚來汽車創始人李斌在日前的財報會議中表示，ET7現已經收獲了超過15000輛訂單，這意味著用戶對蔚來的新車型還是有所期待。

        隨著ET7開啟交付，蔚來今年的產品大年將拉開帷幕。除在5月將發布 ES8、ES6、EC6的2022年度改款車型以外，蔚來還將在年內交付基于NT2.0平臺的另外兩款產品ET5和ES7。屆時憑借6款車型的矩陣，蔚來交付量重回新勢力榜首的可能性很大。

        不僅是蔚來，今年理想汽車還將于4月16日發布旗艦SUV理想L9，小鵬首款大型SUV G9也將于第三季度上市，哪吒汽車預熱許久的哪吒S將在年內上市。除產品以外，今年一季度新能源車型售價普漲，而從車企交付周期來看，新能源車型漲價后的市場波動或許要再緩一兩個月才能顯現，所以后續新勢力的交付情況和格局變化將會更有看點。

《電鰻快報》