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        當地時間本周一(3月21日)，大眾汽車集團宣布了一項71億美元的投資計劃，以加緊搶占北美電動汽車市場。德國大眾汽車集團美國分公司(Volkswagen Group of America)首席執行官斯科特·基奧(Scott Keogh)表示，“預計到2030年，公司在美國銷售的汽車中有55%是電動汽車。”

        大眾將通過整合北美地區內燃機(ICE)和電動汽車(EV)工廠，以及專注“本土化”來實現這一目標。未來，大眾將在墨西哥普埃布拉(Puebla)和西勞(Silao)建造電池工廠，并對其組裝工廠進行改造;同時還將擴展其全球汽車平臺。

        向電動汽車系列的過渡，意味著大眾在美國將逐步淘汰燃油動力車型，目標是在下個十年的早期階段，退出內燃機汽車的銷售。

        取而代之的是，大眾快速推進的電動汽車產品陣容。其中許多車型已被大家熟知：2022年下半年，大眾位于美國的查塔努加組裝廠(Chattanooga Assembly complex)將開始生產ID.4車型;2024年開始從歐洲進口ID.Buzz車型;2025年將推出名為ID.Aero的長續航電動轎車;2026年將推出Atlas和Atlas Cross Sport(對應國內版本為途昂和途昂X)的電動版。

        大眾方面表示，到2030年，在美國銷售的大眾、奧迪、保時捷、賓利和蘭博基尼等集團品牌，將推出超過25款全新純電動汽車。更重要的是，該公司還計劃到2030年，面向北美消費者推出一款中型電動皮卡，以及其他本土化產品。

        大眾集團還計劃在美國建立一個電池生產工廠，以滿足品牌日益增長的電池需求。該公司目前正在評估治理和財務模式，最終決定將在今年敲定。

        在電池領域，大眾汽車將于今年5月在查塔努加新設電池工程實驗室(BEL)，擴展其在美國的電池研發能力。據悉，該實驗室能夠測試和驗證美國市場上所有大眾電動車型的電池。

        此外，大眾集團還通過其位于加利福尼亞州貝爾蒙特(Belmont)和查塔努加的NAR卓越中心(CoE)進行研發。該中心與技術合作伙伴Quantumscape(總部位于加利福尼亞州圣何塞)和24M(總部位于馬薩諸塞州劍橋)密切合作，共同開發固態電池技術，重新構思電池設計。

《電鰻快報》