2021-12-16 09:45 | 來源:上海證券報·中國證券網 | 作者:俠名 | [科創板] 字號變大| 字號變小
若從設計伊始就導入低碳理念并落實到產能建設過程中，項目后期實際運營的成本會大為降低，“我們預計碳排放指標將成為未來產品競爭力很重要的因素，如果碳排放不達標，可能...
12月14日，孚能科技董事長王瑀在“第六屆動力電池應用國際峰會(CBIS2021)”上發表主題演講，認為未來在技術產業鏈上，鋰電行業會迎來更高維度的可持續競爭，“人類命運共同體和共同富裕的理念將得到全球各國認同，企業的社會責任及碳排放技術指標等，都會作為衡量企業能否贏得客戶認可的重要標準。”
王瑀表示，中國作為化石能源消耗大國和碳排放大國，如何擺脫對化石能源的依賴，實現能源的安全綠色，已上升為國家戰略層面的重要議題。在他看來，2021年之前，鋰電行業的競爭主要是技術競爭，企業通過技術投入形成技術壁壘，用產品爭取客戶。2021年開始，技術競爭升級到產業鏈甚至國家層面的競爭，“如歐洲鋰電的本土化，將要對其他國家鋰電企業的進入設置一定門檻。”
“電動車目前主要依靠煤和天然氣發電，而發電也會產生很多二氧化碳，這并不是我們的初衷。”面對更高維度的可持續競爭，王瑀介紹，孚能科技通過與客戶深化戰略合作，提升可持續管理水平，并體現為碳資產管理、負責任采購和循環經濟。
王瑀介紹，2018年開始，孚能科技制定了鎮江工廠碳排放和碳達峰的目標要求，包括配置太陽能光伏來節省電網用電，用電廠廢棄蒸汽代替電能。全面利用再生能源和提升綠電比例，在廠區內擬建儲能電站緩解對于電網的依賴，同時對工廠內產生的廢棄物進行妥善處置。孚能科技獲得第三方DEKRA頒布的碳中和生產認證，爭取2050年實現碳中和。
總結多年實踐，王瑀認為，若從設計伊始就導入低碳理念并落實到產能建設過程中，項目后期實際運營的成本會大為降低，“我們預計碳排放指標將成為未來產品競爭力很重要的因素，如果碳排放不達標，可能會付出額外的碳排放成本。”
《電鰻快報》
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