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        控股股東拋出減持計劃后不久，主動在深交所互動平臺拋出“正在緊張調(diào)試用于特斯拉圓柱電池21700的電池殼自動生產(chǎn)線”的斯萊克(300382)，在回復(fù)深交所關(guān)注函時終于透露了“實情”——公司尚未和特斯拉建立正式的合作關(guān)系。3日斯萊克股價在早盤漲停的情況下，午后跳水，下跌5.04%。

尚未與特斯拉建立正式合作關(guān)系

        1月18日，斯萊克控股股東科萊思拋出減持計劃，擬減持不超過3347.5萬股，占公司總股本的6%。而在此一周前，斯萊克在互動平臺曾表示：“特斯拉只是目標(biāo)客戶，尚未建立正式合作關(guān)系。”

        就在控股股東發(fā)布減持計劃后不久，斯萊克在2月26日回復(fù)投資者提問主動表示“公司正在緊張調(diào)試用于特斯拉圓柱電池21700的電池殼自動生產(chǎn)線。該生產(chǎn)線調(diào)試成功后，我們將正式向特斯拉以及國內(nèi)外的主流圓柱電池制造商提供大批量生產(chǎn)自動線制造方案。”

        隨之公司股價連續(xù)漲停，之后，深交所向斯萊克發(fā)函關(guān)注公司是否炒作題材配合股東減持，要求公司說明是否與特斯拉建立正式合作。

        前日，斯萊克在回復(fù)深交所關(guān)注函時透露“實情”——“公司與特斯拉還沒有建立正式的合作關(guān)系。達成正式合作前，公司需要將研發(fā)的電池鋼殼自動化生產(chǎn)線完成調(diào)試，并順利生產(chǎn)出大批量生產(chǎn)的21700型樣品;隨后，樣品將發(fā)給特斯拉和有關(guān)的電池生產(chǎn)企業(yè)進行產(chǎn)品質(zhì)量的驗證，對方將確認(rèn)產(chǎn)品質(zhì)量和性能。產(chǎn)品驗證成功后，雙方會討論該生產(chǎn)線的價格、性能、產(chǎn)能等細節(jié)。隨后雙方會進行商務(wù)談判以達成最終的合作模式。雙方在上述環(huán)節(jié)均達成一致的前提下，才能促成最終的合作，并且上述環(huán)節(jié)均存在不確定性。”

打開漲停跳水跌5.04%

        不僅斯萊克改口“未與特斯拉形成‘正式合作’”，而且斯萊克還表示：“電池殼大批量生產(chǎn)自動線尚處于調(diào)試階段，而且即使能順利推向市場，預(yù)計對公司2020年的業(yè)績貢獻也較小，亦存在未來國內(nèi)市場競爭加劇的風(fēng)險。”

        對是否存在炒作股價配合股東減持的質(zhì)疑，在回復(fù)函中，斯萊克表示，截至目前控股股東尚未減持其持有的股份， 控股股東同時承諾自關(guān)注函回復(fù)日起至公司2019年年報披露后兩個交易日內(nèi)不減持其持有的公司股份。

        斯萊克預(yù)約的2019年年報披露日為今年4月10日，這意味著根據(jù)承諾，控股股東開始減持時間將不會早于今年的4月15日。

        在連續(xù)四個漲停之后，3日斯萊克開盤時依舊漲停，不過午后公司股價跳水，收報于7.92元/股，下跌5.04%，盤中振幅達16.31%，該股3日成交82.24萬手，成交金額7.18億元，

        3日盤后的交易數(shù)據(jù)顯示，機構(gòu)正在“出貨”——3日該股的賣二和賣五位置都被機構(gòu)專用席位占據(jù)，機構(gòu)席位合計凈賣出4797.74萬元。另外，前日同時占據(jù)該股龍虎榜買一和賣四位置合計凈買入1909.05萬元的華鑫證券湖州勞動路浙北金融中心營業(yè)部，3日居于該股賣四位置，合計凈賣出2225.97萬元。

《電鰻快報》