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        受新冠肺炎疫情影響，新車產銷遭遇沖擊，車險新增保費進而應聲下降。市場人士呼吁，車險行業亟需找到穩規模、降成本的突破口，車險費改迫在眉睫。根據監管部門日前發布的新規，自本月初起，使用示范產品的車險正式由審批制改為備案制。業內普遍認為，這釋放出今年車險費改將要提速的信號。

        由于消費者減少戶外活動、購買欲望降低，4S店等經銷商銷售服務受限，汽車產業鏈在2月上旬處于全面停頓狀態。“汽車市場的受挫，將直接導致新車保險業務的拓展不利。據業內人士反饋，2月以來全國新車業務保費同比下滑近90%，新車業務受沖擊影響大。”眾安金融科技研究院在《新冠肺炎疫情，保險行業影響分析全景圖》中披露，從2月中上旬市場前十大財險公司的經營數據來看，車險業務規模同比均出現大幅下滑，其中2家機構同比增速負增長超30%，7家機構負增長超20%。

        不過，對于剛需購車族而言，疫情只是將其需求延后。艾瑞咨詢最新調研發現，疫情結束后，45.2%的用戶私家車添置和置換需求有所提升，其中14.2%的用戶確定了購車決心，31.0%的用戶提高了購買意愿。“屆時，新車業務特別是團單業務將會成為各家保險公司拼搶的主要標的。”眾安金融科技研究院補充道。

        此外，雖然車險投保流程可以實現線上化，但多數公司仍對線下渠道高度依賴。“高度依賴線下渠道的財險公司私家車業務端將受阻明顯。”眾安金融科技研究院表示，當前保險公司高度重視續保業務，普遍進行了資源傾斜和強化管理。

        根據監管部門日前發布的新規，自本月初起，使用示范產品的車險正式由審批制改為備案制。業內普遍認為，這釋放出今年車險費改將提速的信號。“與前幾次費改不同，車險費改或將是以穩規模、降費用為主。”業內人士分析稱。

        業內人士表示，車險行業的核心問題是中間環節多、運營效率低，財險公司應該主動適應用戶需求和消費變化，積極擁抱“在線化、智能化、透明化”的行業趨勢，從增加產品價值、整合保障范圍等角度切入，增加車險服務內容，提高產品性價比。

        七炅科技創始人趙昕分析稱，如果這次改革對條款、費率同時帶來重大變化，那么保險公司的IT和精算部門將迎來數據基礎和分析精準度方面的挑戰，分析和業管部門將在業務管理工具系統和審批效率上面臨挑戰。此外，在市場目標的細分差異性和動態獲客能力上，各險企也需加強。當然，最終將帶來哪些變化，還有待相關監管政策的出臺和明確。

《電鰻快報》