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        讓春運不再難。國務院新聞辦9日舉行2020年春運形勢和工作安排新聞發布會，國家發展改革委員會副秘書長、新聞發言人趙辰昕在會上表示，隨著交通設施日趨完善，群眾出行方式更加多元化，選擇更加豐富，春運的供需矛盾將進一步緩解。

        和往年相比，今年春運來得更早。1月10日，春運正式啟動，到2月18日結束，共40天。今年春運期間，預計全國旅客發送量約30億人次，比上年略有增長。國家發展改革委員會、公安部、交通運輸部等七部門將合力保障今年春運。

        民航局總飛行師萬向東表示，今年春運期間民航旅客運輸量預計將達到7900萬人次，比去年春運增長約8.4%，創歷史新高。春運期間，民航日均保障航班量將超過17000架次，比去年增長約13.3%。

        國家鐵路局總工程師、新聞發言人嚴賀祥表示，今年春運期間，鐵路預計發送旅客4.4億人次，同比增長8%，總體特點是：春運開始較早、節前客流疊加、新線集中投入運營、客運服務不斷創新。

        “從目前車票預售情況來看，相比去年春運，部分熱門方向票額緊張的狀況已經得到有效緩解。”中國國家鐵路集團有限公司副總經理李文新在會上表示，春運期間，將最大限度提高運輸能力，在客流高峰時段每日增開夜間動車157.5對，同比增加50%。節前每日開行旅客列車5275對，同比增加7.7%，節后每日開行5410對，同比增加6.9%。

        在道路和水路方面，交通運輸部總工程師汪洋表示，春運期間，公路將投入營運客車79萬余輛、約2031萬個客位，客運船舶運力約1.9萬艘、約83萬個客位。同時，指導各地加強道路、水路的應急運力儲備，根據客流變化情況，及時調整車船發班頻次。

        雖然節前客流較為集中，高峰時段鐵路部分重點方向的運力會較為緊張，高速公路部分區段通行壓力也會比較大，但趙辰昕表示，隨著我國交通基礎設施的發展，我國春運的保障能力也已大幅提升。

        數據顯示，2019年全國新投運的鐵路里程達到了8489公里，其中高鐵里程達到5474公里，很多貧困地區、革命老區、外出務工人員集中的地區都通上了高鐵。2019年新改建、擴建的公路33萬公里，多條骨干高速改擴建完成通車。全國所有具備條件的鄉鎮和建制村通上了硬化路。北京大興國際機場等一大批重大標志性工程正式投運。原定兩年內基本取消的全國高速公路省界收費站的任務，2019年一年內已全部完成。此外，ETC用戶超過了2億，平均使用率超過70%。

《電鰻快報》