據CNBC報道，上周，特斯拉Model 3首次向北美所有購車者開放，并且小有成績。
特斯拉表示，訂購Model 3的客戶需要先交2500美元預存款，此筆款項將用作抵付購車總款，并預計在1至3個月內交貨。這款車是埃隆•馬斯克在轎車大眾市場領域的首次試水，而不是豪華車領域。
特斯拉近期來一直在力求增加Model 3的產能，其短期財務上的成功也依賴于此。但消費者也許當前可能更需要等待。
因為當前購買的Model 3可能并不是那款屬于大眾市場領域的電動轎車。汽車銷售專家建議消費者在考慮付款訂購特斯拉之前，要仔細考慮一些價格因素和其他因素。
1。當前在售的Model 3并非35000美元版本
凱里藍皮書的高級執行主編馬特德洛恩佐表示，Model 3最實惠的車型將在6至9個月內無法提供出售。
根據汽車網站Edmunds的數據，目前在售的最便宜的Model 3售價為5萬美元。這是因為特斯拉當前只生產了升級版的雙引擎版和Model 3的性能版；直到明年初，標準款3.5萬美元機型的生產預計才將開始。
現在支付2500美元定金的買家將購買較昂貴的Model 3車型。但是這樣做的好處是：如果買家現在準備購買，他們可以在升級后的模型功能中創建自己的專屬配置。
如果消費者想要的是價格較低的Model 3，但特斯拉本周仍未發出關于低配版本的更多聲明。Edmunds的汽車專家、凱里藍皮書和《消費者報告》稱，現有的預訂名單已經有40多萬人。
2。對電動汽車購買者來說，稅收抵免正在逐漸減少
購買特斯拉的一大好處是，聯邦政府的退稅金額為7500美元，但這即將結束，正如特斯拉自己指出的那樣。到2020年，購買任何一款特斯拉電動車的消費者將得到7500美元，因為該公司將耗盡全部潛在的退稅。即將到來的稅收抵免到期可能會成為消費者現在選擇購買的動力，但另一方面，他們將購買Model 3的價格更高的版本。
凱里藍皮書的 DeLorenzo 說，對于Model 3的基本車型的購買者來說，在他們的汽車準備好之前，不可能知道特斯拉是否會用完稅收抵免。
Acevedo說：“有這么多的灰色區域，預測你什么時候會買到這輛車是非常困難的。”“這有點令人頭疼。”
特斯拉周四證實，該公司已達到20萬輛汽車生產基準。
跨過這一門檻后的兩個季度，稅收抵免開始逐步取消，這意味著特斯拉的客戶將能夠在明年1月之前獲得全額信貸，6個月后將獲得一半的信貸，所有的信貸將在2020年1月到期。DeLorenzo 說，最好的策略，特別是對那些對標準款Model 3感興趣的人，至少要等兩年。他說，當特斯拉在升級模型后，他們將會推動銷售基本版，從而鼓勵購買更有可能的產品。
3。雪佛蘭 Bolt電動車和二手老款特斯拉也值得消費者考慮
考慮到Model 3的當前成本，尋找面向大眾市場的全電動汽車的消費者可能會考慮其他選擇，包括二手特斯拉。
DeLorenzo稱，大約5萬美元，Model 3的價格接近了二手特斯拉的價格。例如，客戶可以以相同的價格購買一個使用過的、低里程的特斯拉Model S。
《消費者報告》的汽車測試主管杰克費舍爾說：“如果你愿意花那么多錢買一輛特斯拉，你可能會想考慮一下，看看Model S。”“以低于購買新Model 3的價格，你可能最終會得到一個低里程的Model s。”
《消費者報告》和凱里專家還推薦通用的雪佛蘭Bolt電動車作為其同類車型的首選，同時Bolt具備更多的室內空間和類似的性能。“雪佛蘭Bolt占據了入門級汽車的空間，你現在就能買到，”DeLorenzo說。“你得到了7500美元的稅收抵免，沒有人要求預存款，這是顯而易見的。”
通用汽車（39.36， 0.09， 0.23%）也即將結束其為購買新車提供7 500美元退稅的能力。
Bolt沒有的一件事是特斯拉的品牌號召力，許多消費者可能想要一輛特斯拉，除此之外別無其他。這是一種甚至在汽車專家中也存在的情緒。Edmunds分析師Acevedo表示：“在市場上，特斯拉沒有任何可比之處。”
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