對于很多從事分時租賃的創業公司而言，滴滴又來了。
4月24日，由滴滴出行和北汽、比亞迪(53.130, -0.71, -1.32%)、江淮汽車(7.110, -0.05, -0.70%)等31家汽車產業鏈企業發起成立的“洪流聯盟”正式亮相，聯盟將以開放和賦能為核心，汽車全產業鏈合作共建汽車運營商平臺，推進新能源化、智能化、共享化的產業發展。
搭建汽車運營商平臺
據介紹，洪流聯盟的核心價值理念是開放和賦能，除了將流量、大數據、產品運營能力和渠道網絡等資源向聯盟伙伴開放外，滴滴也推出了汽車租賃與運營、分時租賃、汽車售后市場等面向用戶需求的合作解決方案。
此外，滴滴與聯盟成員還將在智能駕駛技術研發、充換電設施建設方案等領域展開合作。當前滴滴旗下的“小桔充電”可為新能源車主提供標準化的即時充電服務，未來，滴滴與聯盟成員共建的智能化和數據化充電服務，將促進新能源汽車的普及率，進一步助力國家新能源汽車產業政策的落地。
對此，滴滴出行創始人、董事長兼CEO程維表示，滴滴在未來整個產業里面的定位非常清楚，“滴滴堅決不造車，也不謀求成為未來最大的汽車運營商，滴滴的核心能力是在大數據和技術上面不斷突破，服務好車主和用戶。”
推動共享出行汽車
據介紹，洪流聯盟將聯合行業協會和企業互相賦能，探討共享新能源汽車的設計和標準制定，聯合開發新一代為共享而設計的汽車，并推動大規模運營。這一交通工具，將在運營安全標準、車輛運營效率等方面著力優化，致力提升共享出行體驗。
在程維看來，未來的汽車和出行，未來的硬件產品和軟件服務之間的邊界會越來越模糊。未來十年，滴滴將在全球范圍內服務20億用戶，滿足用戶50%的出行需求，并推廣超過1000萬輛共享新能源汽車。開放平臺戰略下，圍繞“共享”的汽車設計，資產運營和服務支持體系，將成為滴滴洪流戰略的核心。
值得注意的是，程維還公開了滴滴的三大布局：第一，走出中國，成為全球最大的一站式的出行平臺。為此，在4月23日，滴滴宣布開通了墨西哥的服務，此前滴滴還斥資10億美元收購了巴西最大的在線出行服務提供商99以及東南亞最大的出行平臺Grab。
第二，共建汽車運營商平臺，“我們相信在未來10年時間里，在中國和全球會有一個超過每年千萬輛的共享汽車的市場。” 程維表示，“第三，滴滴還希望成為全球智能交通技術的引領者，今天滴滴除了提供線上的出行服務，除了搭建整個汽車運營商的平臺，我們也在做智慧交通，也在做智能駕駛。”
《電鰻快報》
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