2017-04-20 07:27 | 來(lái)源:未知 | 作者:未知 | [產(chǎn)業(yè)] 字號(hào)變大| 字號(hào)變小
天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船發(fā)射升空后,將進(jìn)入高度約380公里的運(yùn)行軌道,之后將與在軌運(yùn)行的天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行自動(dòng)交會(huì)對(duì)接
據(jù)中國(guó)載人航天工程辦公室消息,經(jīng)空間實(shí)驗(yàn)室飛行任務(wù)總指揮部研究決定,瞄準(zhǔn)4月20日19時(shí)41分發(fā)射天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船。長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭是為我國(guó)空間站工程發(fā)射貨運(yùn)飛船研制的新一代中型運(yùn)載火箭,采用綠色環(huán)保的液氧煤油推進(jìn)劑,于2016年6月25日在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)成功首飛。這次飛行任務(wù)是我國(guó)天舟貨運(yùn)飛船和長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭組成的空間站貨物運(yùn)輸系統(tǒng)的首次實(shí)用性亮相,將為我國(guó)空間站組裝建造和長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)奠定重要技術(shù)基礎(chǔ)。
天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船發(fā)射升空后,將進(jìn)入高度約380公里的運(yùn)行軌道,之后將與在軌運(yùn)行的天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行自動(dòng)交會(huì)對(duì)接。
發(fā)射瞄準(zhǔn)"零窗口"
天舟一號(hào)發(fā)射進(jìn)入倒計(jì)時(shí),文昌航天發(fā)射場(chǎng)"01"號(hào)指揮員王光義接受記者采訪時(shí)表示,發(fā)射場(chǎng)系統(tǒng)已做好充分準(zhǔn)備,有能力有信心確保"零窗口"發(fā)射取得成功。
發(fā)射窗口,是指適合運(yùn)載火箭發(fā)射升空的時(shí)間范圍。這個(gè)時(shí)間范圍是綜合考慮任務(wù)性質(zhì)、發(fā)射任務(wù)安排、場(chǎng)區(qū)天氣狀況等多種因素確定的,其長(zhǎng)度和精度因任務(wù)不同而存在較大差異,有的以天計(jì)算,有的以小時(shí)計(jì)算,有的則以分秒計(jì)算。
此前,文昌航天發(fā)射場(chǎng)執(zhí)行的長(zhǎng)征七號(hào)、長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭首飛任務(wù),因?yàn)榫哂性囼?yàn)性質(zhì),都沒(méi)有采取"零窗口"發(fā)射。
" 天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船起飛時(shí)間精確到秒,將是名副其實(shí)的‘零窗口’發(fā)射。"王光義說(shuō),這是根據(jù)天舟一號(hào)與天宮二號(hào)自動(dòng)交會(huì)對(duì)接需求進(jìn)行科學(xué)精確計(jì)算的結(jié)果。
目前,天宮二號(hào)運(yùn)行在300多公里高的近地軌道上,速度約為7.9公里每秒。火箭起飛時(shí)間每提前或推遲一秒,自動(dòng)交會(huì)對(duì)接的難度和風(fēng)險(xiǎn)都會(huì)隨之增加。
" 最嚴(yán)苛也是最理想的情況,是火箭一秒不差準(zhǔn)時(shí)起飛。"王光義說(shuō),"零窗口"發(fā)射將確保飛船準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)入軌。
多措并舉做好充分準(zhǔn)備
除了在應(yīng)急預(yù)案上做好充分準(zhǔn)備,發(fā)射場(chǎng)還多措并舉,著重加強(qiáng)質(zhì)量管理。
年初,他們派出30余名骨干集中一個(gè)月時(shí)間參加火箭出廠測(cè)試,以便工作人員準(zhǔn)確掌握產(chǎn)品研制和質(zhì)量情況,進(jìn)一步吃透技術(shù)狀態(tài),提高任務(wù)期間測(cè)試操作水平。
發(fā)射場(chǎng)還立足任務(wù)特點(diǎn),組織識(shí)別出56項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)變化,逐一分析影響,制定對(duì)策措施;識(shí)別系統(tǒng)級(jí)風(fēng)險(xiǎn)35項(xiàng),涵蓋崗位人員、設(shè)施設(shè)備、文書軟件、環(huán)境場(chǎng)地和組織管理等方面,制定150余條風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防措施、近120條監(jiān)控措施,形成了一整套涵蓋人員、產(chǎn)品、設(shè)備的安全管理體系。
氣象系統(tǒng)根據(jù)海南近40年來(lái)的氣象數(shù)據(jù),針對(duì)雷電、淺層風(fēng)、高空風(fēng)等影響發(fā)射的重要天氣因素,進(jìn)行專題技術(shù)研究和氣候背景特征分析,實(shí)施場(chǎng)區(qū)精細(xì)化預(yù)報(bào),短時(shí)預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率達(dá)到90%以上,能夠提前一小時(shí)準(zhǔn)確預(yù)報(bào),為"零窗口"發(fā)射提供可靠的氣象條件支持。
怎樣確保運(yùn)送貨物的安全
人們將天舟一號(hào)形象地稱為太空"快遞小哥",那么這樣一個(gè)大塊頭的"快遞小哥"怎樣確保運(yùn)送貨物的安全呢?
" 天舟一號(hào)塊頭雖大,卻有一顆細(xì)膩的‘心’。"中國(guó)航天科技集團(tuán)第五研究院載人航天總體部載人航天器總體研究室副主任張健說(shuō),飛船內(nèi)壁四周全部設(shè)置為貨架,中間留出一條矩形通道供航天員通行,航天員身處貨架通道中,可以隨意走動(dòng)、轉(zhuǎn)身、取放貨物。
由于天舟一號(hào)運(yùn)送的物資中有許多精密儀器設(shè)備和航天員用品,裝載物資的貨包必須具備保護(hù)功能。貨運(yùn)飛船機(jī)械總體主管設(shè)計(jì)師郭軍輝介紹,新研制的高科技貨包外觀呈清新的乳黃色,采用新型抗菌防潮防霉布料,可確保貨物在貨包中存放一年。此外,針對(duì)不同體積、形狀的貨物,還進(jìn)行了定制化和系列化設(shè)計(jì)。
" 在貨包的內(nèi)部設(shè)計(jì)上,依然有貼心的安排。"郭軍輝說(shuō),為避免貨物直接與貨架結(jié)構(gòu)相連接,貨包里面還有一層新研制的防火防潮且防震的泡沫或氣囊袋,這種"貼心"的"軟包裝"設(shè)計(jì)為裝載對(duì)象提供了柔軟、高阻尼、分布式的系統(tǒng)支撐。
" 100多個(gè)大小不一的貨包,將確保天舟一號(hào)的貨運(yùn)物資完好地運(yùn)送到天宮二號(hào)。"郭軍輝說(shuō)。
任務(wù)
天舟一號(hào)將運(yùn)送超6噸貨物首飛太空
記者從中國(guó)載人航天工程辦公室獲悉,我國(guó)首艘貨運(yùn)飛船天舟一號(hào)將裝載超過(guò)6噸的物資與設(shè)備飛向太空。
天舟一號(hào)的主要任務(wù)是為天宮二號(hào)"送貨"。在這些貨物中,除了維持天宮二號(hào)運(yùn)行的各種補(bǔ)給外,還有大量太空實(shí)驗(yàn)設(shè)備和載荷。由于運(yùn)載火箭的運(yùn)載能力是固定的,如果要運(yùn)送更多的貨物,就必須在保證飛船良好性能的同時(shí),盡量減少"自重"。
天舟一號(hào)的"腰部"是一個(gè)個(gè)連接框。"為了使各部分牢固連接,連接框一般都很厚實(shí)。"天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船主任設(shè)計(jì)師王為介紹,科研人員經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)驗(yàn)證,通過(guò)數(shù)控加工仿真技術(shù),將連接框設(shè)計(jì)成鏤空形式,將非受力部分的"贅肉"精準(zhǔn)去除,只保留結(jié)構(gòu)受力部分,相當(dāng)于為天舟一號(hào)進(jìn)行了"抽脂",保證連接框在足夠結(jié)實(shí)的前提下重量減少50%左右。
天舟一號(hào)的外部是一種壁板結(jié)構(gòu),雖然設(shè)計(jì)厚度僅為3毫米左右,但在科研人員看來(lái)仍有"減脂"的余地。由于壁板面積很大,即使只去除A4紙那樣薄薄的一層,整艙的重量也會(huì)下降不少。"在不影響飛船性能的前提下,我們通過(guò)嚴(yán)格控制加工溫度、切削速度等參數(shù),將壁板變薄,使天舟一號(hào)的自重減輕了30公斤。"王為告訴記者,省下的這些重量,又可以多運(yùn)送好幾臺(tái)設(shè)備。
為了使艙內(nèi)空間利用更加合理,進(jìn)而裝載更多的貨物,天舟一號(hào)的貨艙被自己的"骨骼"--貨架分割成了許多區(qū)域。在貨架的設(shè)計(jì)上,科研人員選用了輕質(zhì)高強(qiáng)度材料。"貨架面板"儀器板使用的是鋁合金蜂窩板,"貨架框架"立梁使用的是碳纖維材料。"經(jīng)過(guò)多次工藝攻關(guān)后,天舟一號(hào)的整體結(jié)構(gòu)變得又輕又強(qiáng)壯,確保能將貨物完好無(wú)缺地送達(dá)天宮二號(hào)。"王為說(shuō)。
本組文/據(jù)新華社
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