久久免费看-久久免费久久-久久免费精品-久久免费精彩视频-午夜一区二区三区-午夜一区二区免费视频

新中國(guó)成立70年獻(xiàn)禮：從“小草房”拼出來(lái)的奇瑞

今年前9個(gè)月，奇瑞自主車型銷量同比增長(zhǎng)6.4%。另外，奇瑞的市場(chǎng)占有率也進(jìn)一步提升，7月份達(dá)到了4.27%，實(shí)現(xiàn)了29省同比正增長(zhǎng)，56城同比翻番，270城同比正增長(zhǎng)。

電鰻快報(bào)|長(zhǎng)安福特9月環(huán)比增42% 長(zhǎng)安汽車業(yè)績(jī)拐點(diǎn)能否來(lái)臨？

在長(zhǎng)安汽車發(fā)布銷量快報(bào)當(dāng)天，多家機(jī)構(gòu)投資者發(fā)布了針對(duì)該公司的利好研究報(bào)告。

繼日產(chǎn)任命新CEO后 雷諾被爆也開(kāi)始尋找CEO接替者

　今年初，雷諾任命法國(guó)輪胎制造商米其林集團(tuán)CEO塞納德?lián)卫字Z新董事長(zhǎng)，任命雷諾首席運(yùn)營(yíng)官博洛雷擔(dān)任首席執(zhí)行官，以代替陷入困境的前董事長(zhǎng)兼CEO戈恩。

“汽車出行這十年”之關(guān)鍵詞：數(shù)字化升級(jí)

　在傳統(tǒng)車企積極布局智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)的同時(shí)，一批被稱作“造車新勢(shì)力”的企業(yè)，也以“智能汽車”概念強(qiáng)勢(shì)闖入汽車行業(yè)，期待用所謂的“創(chuàng)新”顛覆傳統(tǒng)。

“汽車出行這十年”之關(guān)鍵詞：車展觀感

 隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，尤其是從2009年開(kāi)始，已連續(xù)十年成為全球第一大市場(chǎng)，從消費(fèi)需求、車型投放、服務(wù)升級(jí)，到新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等，全球車企都將目光聚焦在中國(guó)。

70小時(shí)售出近萬(wàn)臺(tái)汽車，拼多多助力車企“穿透”城鄉(xiāng)壁壘

相當(dāng)于每小時(shí)有四萬(wàn)多名顧客進(jìn)店選購(gòu)汽車”，僅計(jì)算定金，整車銷售業(yè)務(wù)帶來(lái)的GMV已達(dá)到812萬(wàn)元。

新中國(guó)成立70周年商用車行業(yè)重大事件

建國(guó)初期，CA10載貨車以及一汽解放在其基礎(chǔ)上生產(chǎn)的油罐車、消防車、隨車吊等各類改裝產(chǎn)品，出現(xiàn)在全國(guó)各地的工地、搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)等，成為當(dāng)時(shí)的“建設(shè)主力”。

致敬為汽車工業(yè)奠基、建設(shè)和發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)的人

新中國(guó)成立之初，國(guó)民經(jīng)濟(jì)完全崩潰，一窮二白，一貧如洗，百?gòu)U待興。盡管如此，毛澤東等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人已開(kāi)始籌劃汽車工業(yè)的規(guī)劃、建設(shè)和發(fā)展。

新中國(guó)成立70周年汽車行業(yè)出色品牌

新中國(guó)成立初期，先后進(jìn)口和使用過(guò)130多個(gè)品牌的汽車，被戲稱為“萬(wàn)國(guó)汽車展覽館”，自主造車更是一個(gè)遙不可及的夢(mèng)想。“解放”汽車的問(wèn)世，則徹底結(jié)束了我國(guó)不能制造汽車的歷史。

新中國(guó)成立70周年汽車行業(yè)經(jīng)典車型

　1949年12月，建國(guó)伊始，毛澤東主席在參觀斯大林汽車制造廠參觀時(shí)的一句“我們也要有這樣的大工廠”，拉開(kāi)了我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的序幕。　　至1956年，靠中國(guó)汽車人的勤勞、智慧，在蘇聯(lián)的無(wú)私援助下，新中國(guó)歷史上的第一款汽車——解放CA10型卡車在第一汽車制造廠正式下線。

恒大聯(lián)手5家全球汽車工程技術(shù)龍頭 同步研發(fā)15款車型

恒大集團(tuán)董事局主席許家印、德國(guó)FEV集團(tuán)CEOStefanPischinger、德國(guó)EDAG集團(tuán)CEOCosimodeCARLO、德國(guó)IAV集團(tuán)CEOUlrichEichhorn、奧地利AVL集團(tuán)主席兼CEOHelmutList、加拿大MAGNA集團(tuán)歐洲區(qū)CEO兼MAGNASTEYR全球CEOGuntherApfalter及各方高管出席活動(dòng)。

共享經(jīng)濟(jì)"神話"的崩塌 途歌創(chuàng)始人王利峰淪為"老賴"

途歌出行APP如今已經(jīng)停止運(yùn)行、服務(wù)熱線也提示“無(wú)此業(yè)務(wù)號(hào)碼”、多地辦公地址亦人去樓空…大量用戶沒(méi)有拿到押金，合作商被拖欠款項(xiàng)，地勤、運(yùn)營(yíng)維護(hù)人員也遭欠薪。

限購(gòu)取消貴陽(yáng)車市反應(yīng)平淡 市民稱"買車的早就買了"

將要研擬逐步放寬或取消限購(gòu)的具體措施，增加汽車消費(fèi)潛質(zhì)，并對(duì)未來(lái)實(shí)施汽車限購(gòu)的地區(qū)，需結(jié)合市場(chǎng)實(shí)際情況，推行逐步放寬或取消限購(gòu)的具體措施。

裁員大潮席卷全球車企 罷工或?qū)е峦ㄓ闷嚾仗?億美元

由于全球汽車銷量在經(jīng)歷了十余年的增長(zhǎng)之后開(kāi)始放緩，汽車制造商們已不得不通過(guò)裁員減薪的方式來(lái)應(yīng)對(duì)更進(jìn)一步的低迷狀態(tài)。

通用汽車若長(zhǎng)時(shí)間大罷工 或?qū)?guó)際汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)暈輪效應(yīng)

如果罷工持續(xù)幾天，預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)不會(huì)對(duì)消費(fèi)者總收入或總支出產(chǎn)生影響。