電鰻快報|長安福特銷量累計下滑超六成 長安汽車業績頹勢何時止？
參照長安汽車第一季度的業績數據可以看出，該公司第二季度的業績沒有明顯改善。
7月汽車產銷降幅收窄 新能源市場突現負增長
7月汽車產銷量分別完成180萬輛和180.8萬輛，環比下降5%和12.1%，同比下降11.9%和4.3%，同比降幅比6月分別縮小5.4和5.3個百分點。
“國六切換”透支 7月車市大滑坡
車企銷售進入淡季
新能源汽車充電市場硝煙彌漫 滴滴等各路資本爭相入局
滴滴攜手能源巨頭掘金充電市場
再度創新營銷模式 毛豆新車攜上汽東風啟動超級品牌月
8月1日，毛豆超級品牌月啟動發布會在毛豆新車石家莊中心倉舉行。
BP攜手滴滴布局中國新能源車充電網絡
BP與滴滴出行（以下簡稱“滴滴”）8月1日宣布，雙方將成立合資公司，在中國這一全球最大的電動汽車市場建設新能源車充電基礎設施。新成立的合資公司將在全國范圍內建設新能源車充電站網絡。
日系主流車企銷量逆勢走強 東風日產2022年欲躋身合資前三
今年上半年，車市銷量愈冷使得合資品牌的格局裂變加劇，凸顯出兩極分化的狀況。
國內車市進入競爭臨界階段 北京汽車四大調整應對行業洗牌
今年上半年，我國汽車行業整體處于低位運行，降幅超過兩位數。根據乘聯會數據，1月份-6月份累計批發995.1萬輛，同比下降13.9%，零售終端銷量995.4萬輛，同比下降9.3%。
國內車市進入競爭臨界階段 北京汽車四大調整應對行業洗牌
自主新能源和合資板塊表現穩健，展現出了改革應有的效果。
世界500強中國車企 短板在哪里
“世界500強”，是國人對美國《財富》雜志每年評選的“全球最大五百家公司”排行榜的一種叫法。世界500強一直是衡量全球大型公司的權威榜單，由《財富》雜志每年發布一次。
李斌正式回應：百億融資用于研發和服務
此前蔚來汽車的“百億融資”引發社會的普遍關注，但由于北京亦莊國投的投資仍處在框架協議階段，具體的細節我們并未知曉。目前蔚來創始人、董事長兼CEO李斌為了應對外界的質疑，接受媒體采訪正式就一些關鍵問題給予回應。
渝蓉“雙城記”之一：中低端化 重慶汽車產業“大而不強”
車市下行，部分地區汽車產業對經濟發展的帶動作用遭遇挑戰，以汽車為支柱產業的重慶可謂其中的代表；相比之下，同為西南重鎮的成都，汽車產業在突飛猛進之中也開始觸摸“天花板”。
東風雪鐵龍陷入“泥沼”難抽身 月銷量不足5000臺
東風雪鐵龍成立于1992年，在國內汽車市場中打拼近30年，2014年它達到了巔峰，年度銷量曾突破了32萬輛，但在那之后這個法國品牌便走上了下坡路，銷量逐年下降。
恒大升級造車產業鏈：與德國hofer合資打造最強三合一動力總成
德國當地時間7月23日，恒大集團與德國hofer動力總成集團在斯圖加特簽訂戰略合作協議，雙方在德國合資成立的恒大德國hofer動力科技公司正式揭牌。
憑什么獲得奔馳、寧德時代青睞？起底北汽新能源汽車試驗中心
7月22日，由北汽新能源斥資20.51億元打造的新能源汽車試驗中心正式在京啟用。筆者專程前往位于北京藍谷的北汽新能源試驗中心后發現，戴姆勒奔馳、寧德時代、國創中心等14家知名中外汽車研究單位都同時在此地與北汽新能源共建了聯合實驗室。
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