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《電鰻汽車》 電鰻號/文

        沉寂三年的旅游業，在2023年迎來了久違的復蘇。

        據國家移民管理局數據顯示，2023年全國出入境人員4.24億人次，同比上升266.5%，恢復到2019年的67%，這一數據預示著旅游市場加速復蘇。與此同時，3月14日起中國對瑞士等6個國家試行免簽政策，標志著中國免簽“朋友圈”再次擴容。

        在旅游業復蘇和免簽政策利好的背景下，境外包車市場迎來了廣闊的發展機遇。過去幾年，眾多海外包車企業紛紛涌入市場，如，皇包車、蜜柚旅行、唐人接、筷子旅行等。但是在疫情地沖擊以及包車市場的挑戰下，有些企業或退出，或轉型，市場的洗牌和重組成為不可避免的趨勢。在此殘酷競爭下，新晉勢力飛牛出行以“攪局者”的姿態嶄露頭角，為市場注入新的活力。

包車游成為跨境出行新方式

        2023年的旅游市場勃勃生機，而這股復蘇浪潮在2024年春節達到了高潮。文化和旅游部統計數據顯示，僅在2024年春節期間，出入境旅游約683萬人次，其中出境游約360萬人次，入境游約323萬人次，均接近2019年同期水平。

        而在出境游的消費者中，年輕群體無疑成為主力軍。馬蜂窩此前發布的《第一批出國的年輕人都去哪兒了》報告顯示，90后成為第一批出境游客的主力軍，占比超過57%。出于對安全的考量，曾經的“背包客”“獨行俠”開始傾向結伴出行。77.7%的游客選擇和家人、朋友、伴侶一起出游。

        在與家人出游時，自由行和跟團行是兩種常見的選擇。然而，跟團行往往走馬觀花，還可能遭遇不必要的消費;而自由行則需要提前花費大量時間做攻略、查路線，兩者都存在一定的不足。在這種背景下，境外包車游以其靈活自由的行程安排和高品質體驗，成為年輕人跨境出行的新寵。

        包車游的核心在于企業為用戶提供專業司機與優質車輛。用戶只需明確行程需求，司機便會在指定地點準時接送，整個出行過程便捷省心。更重要的是，對于經常前往香港的游客來說，排隊檢查過海關曾是旅途中的一大痛點。但如今，通過境外包車服務，游客可以免排隊，輕松過海關，極大地提升了旅行體驗。

        以飛牛出行為例，該企業已在廣東9大城市(深圳、廣州、東莞、佛山、惠州、中山、肇慶、江門、汕尾)以及香港、澳門等地開通了粵港澳包車、拼車服務。未來，隨著全球包車服務地陸續開放，將有更多游客享受到這種便捷、高品質的出行服務。

競逐激烈，行業版圖重塑在即

        在大批中國出境游客的帶動下，海外包車企業紛紛加碼海外業務。比如，皇包車，在去年1月份開始重啟業務;攜程、飛豬加大海外市場布局;新晉勢力飛牛出行不再局限于粵港澳出行，開始積極拓展全球包車、拼車業務。

        巨頭的入局，一方面，表明旅游市場具備強大的發展前景，行業吸引力較強;另一方面，也將加速整個境外包車行業格局重塑。

        但是，境外包車游不是誰都能做。首先，它是一個重資產、重人力的行業，對企業實力要求較高。其次，這個行業存在諸多挑戰，比如，價格不透明，司機缺乏專業服務意識等。想要在境外包車市場中搶占一杯羹，企業必須擁有強大的競爭壁壘和創新能力。

        對于飛牛出行而言，其核心競爭壁壘在于司機端的管理與價格優勢。對于司機端的管理，飛牛出行對所有簽約司機進行嚴格培訓、審核、監管，而不是像其他平臺與當地包車公司合作，安全難以保障。從2022年開始，飛牛出行已在全球招募100多個華人司機，從資質審核、培訓考核，到正式上崗，每一個環節都層層把控。

        在價格方面，建立公開透明的價格體系，秉承“一價全包，0隱形消費”的原則，為用戶提供清晰明了的出行服務。同時，投入大量的人力搭建APP、小程序，通過科學調度車輛，降低車輛空駛率，進一步保證乘車價格在市場上較低水平。

        未來隨著行業的發展，以及更多境外包車企業的入局，整個市場將呈現更加激烈和多元化的競爭態勢。這種競爭不僅將推動企業在服務質量、技術創新、價格策略等方面不斷升級，還將促進整個行業的規范化發展。

        但是，隨著競爭的加劇，行業內的整合和洗牌也將不可避免。那些缺乏競爭力、管理不善的企業將被淘汰出局，而具有強大競爭力和創新能力的企業將脫穎而出，成為行業的領頭羊。

        未來誰會成為下一個領頭羊，我們拭目以待!

《電鰻快報》