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        保險公司分支機構“撤退”仍在繼續。《證券日報》記者根據銀保監會最新數據統計，截至6月21日，今年已經有1357家機構退出，同期設立的機構數量為475家，以此簡單計算，年內保險公司分支機構凈退出882家。

        分析人士認為，保險公司撤銷分支機構，主要是為了節約成本、進行數字化轉型，且撤銷的主要是層級較低的營銷服務部。同時，險企也有擴張行動，新設立的機構多為中心支公司或支公司。

        退出主體多為營銷服務部

        從歷史數據來看，2021年，2197家保險分支機構退出市場，2020年的這一數字為971家。綜合險企退出的分支機構和新設機構計算，2021年險企分支機構凈減少448家，而今年，截至6月21日，險企分支機構就已凈減少882家。可見，今年保險公司分支機構的撤退仍在加速。

        有的險企批量撤銷營銷服務部。例如，6月16日，某大型壽險公司江西地區的16家營銷服務部退出市場。6月15日，某大型財產險公司河南地區的22家營銷服務部退出市場。

        從險企分支機構類型來看，退出的機構多為營銷服務部，其次為支公司。以6月份為例，截至6月21日，共有241家險企分支機構退出市場，其中，營銷服務部共184家，占比達76.3%。而從新設立的機構類型來看，中心支公司或支公司是主流。同期，險企新設立機構47家，其中，33家為中心支公司或支公司，占比為70.2%，6月份共新設1家分公司，其他機構為營銷服務部。

        對于退出機構以營銷服務部為主的原因，一家險企內部人士對《證券日報》記者表示：“近兩年，越是在下沉市場、越是低級別的分支機構就越難出效益，而每一級機構都需要承擔業務職責，一旦分支機構效益太差，就有可能被納入退出范圍。”

        降本增效是主因

        對于保險公司分支機構持續“大撤退”的原因，業內人士認為，大多是為了降本增效、進行數字化轉型。

        從行業整體發展情況來看，近兩年，保險行業發展速度減緩，一方面，受疫情反復、經濟下行壓力較大等因素影響，人們對未來預期的不確定性增強，購買保險的意愿有所下降。另一方面，保險代理人隊伍流失嚴重，壽險業的個險渠道發展承壓，同時，在車險改革不斷深入的背景下，財險承保端壓力持續加大。在此背景下，出于降本增效等方面考慮，保險公司分支機構加速撤退。

        對于保險公司分支機構的撤銷，政策層面亦有相應引導。去年9月份，銀保監會印發《保險公司分支機構市場準入管理辦法》，要求險企設立分支機構應統籌規劃、合理布局、審慎決策、嚴格管理。保險公司分支機構在經營過程中出現不具備基本經營條件、服務能力嚴重欠缺、存在重大風險隱患等情形，或因戰略調整撤銷分支機構，應提出分支機構撤銷申請。

        同時，銀保監會在向各財險公司下發的一份指導意見中提出，引導中小公司摒棄貪大求全的經營理念、縮小管理半徑，合并裁撤低產能分支機構。

        中華聯合保險集團股份有限公司研究所博士邱劍對《證券日報》記者表示，從財務角度看，險企撤銷已有分支機構，一般情況下是由于該分支機構陷入虧損或者業務預期較為悲觀;從業務發展角度看，財險公司若非涉及農險業務，大面積鋪設營銷服務部的必要性較小，尤其是在當前數字化、信息化發展較快的情況下，險企可以充分利用技術開拓市場，對機構和人力的依賴度有所下降;從效用角度看，分支機構的保費若無法達到一定規模，就難以攤薄固定費用、管理運營成本，員工待遇較低，難以保證服務質量，因此，撤銷一部分低產能機構，有利于提高公司整體服務能力。

        據渤海財險公開信息，其在2022年考核中突出業務結構優化和對非車險考核，實行“虧損機構一票否決制”，突出對新單經營成本的考核。同時，渤海財險推進虧損分支機構治理，堅決裁撤虧損機構，加速出清虧損業務。由此可見，部分險企對分支機構的考核標準和去留態度。

        上述險企內部人士表示，盡管整體來看，險企分支機構呈加速撤退之勢，但一些保險服務仍很大程度上依賴于線下場景和物理場所，因此，險企分支機構“有進有退”。對于險企分支機構來說，如何提升效能、發揮優勢也是一大發展課題，部分險企正在試點社區門店，將保險定制、保障風險測評、保單咨詢、保單托管等一系列服務納入其中。

《電鰻快報》