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        2022年6月7日，美國高速公路安全管理局(NHTSA)發布的內容顯示，固特異公司宣布召回17.3萬條問題輪胎，這批輪胎曾造成至少95起傷亡事故。在此之前，固特異公司一直拒絕召回。

01 召回輪胎多用于房車 仍有流通及使用風險

        根據NHTSA發布內容，固特異公司發起召回行動，涉及1996年至2003年間生產的17.3萬條G159型號輪胎，這些輪胎用于卡車及休閑車，尺寸為275/70 R22.5。NHTSA發現，相較同類輪胎，這些輪胎在房車上使用時故障率更高，高速行駛時輪胎故障會導致嚴重傷害或死亡。

        早在四個月前，NHTSA曾要求固特異對這批G159輪胎進行安全召回，但被拒絕。NHTSA根據從私人訴訟中獲得的索賠和投訴數據，對G159輪胎進行了缺陷調查，稱安裝在A級房車上的固特異G159輪胎無法使用，導致死亡或人身傷害。

        雖然這些輪胎已于2003年1月停產，但仍可能在線上渠道流通，或被不知情車主存放及當做備用胎使用。根據聯邦法律，出售召回的輪胎或其他機動車輛設備是非法的。固特異鼓勵輪胎受影響的駕駛員立即從固特異商用輪胎和服務網點、固特異商用卡車輪胎經銷商處獲得免費更換。固特異將提供500美元以收回未安裝在休閑車上的受影響輪胎。

02 問題輪胎為何遲遲召回未果？

        G159最初是為運送車輛設計的，但最終出現在許多房車上，時常出現故障并導致撞車事故。NHTSA于2018年根據私人訴訟數據對G159輪胎進行調查時，稱這批輪胎可能已造成95人受傷或死亡。不僅如此，根據固特異此前在法庭文件中的陳述，這家總部位于俄亥俄州阿克倫市的輪胎制造商已經收到600多份與輪胎故障有關的人身傷亡和財產損失索賠。

        針對輪胎故障原因，固特異表示這批輪胎在某些特定情況(包括超載和胎壓不足)下，會造成胎面分離和其他故障，但外媒認為：有很多證據表明，當該輪胎高速行駛時，極易因溫度過高而引發故障。外媒jalopnik表示：“盡管發生了事故和一連串的訴訟(包括進入美國最高法院的訴訟)，G159并沒有停產，一些死亡和受傷案例甚至沒有向聯邦安全官員報告，也沒有下令召回，一直生產到2003年。根據法庭文件，固特異已經知道輪胎可能會在幾十年內壞掉，但從未召回過它。而聯邦法官的裁決顯示，問題輪胎遲遲未能召回的部分原因在于固特異消極對待，該公司律師隱瞞了原告的關鍵數據，并且法官允許固特異將關鍵文件、證詞和內部數據指定為機密，導致G159問題輪胎的受害者不能向其他索賠或監管機構披露任何相關信息。

03 輪胎業務貢獻明顯

        固特異是世界知名的輪胎制造商之一，已有百年歷史，其在世界范圍內員工總數達7.2萬人，迄今已在 23 個國家設立了 57個相關機構，生產輪胎、工程橡膠產品和化學產品。官方信息顯示，2022年第一季度，固特異銷售額達49億美元，同比增長40%，這要歸功于合并固鉑輪胎、價格組合的改善、銷量增加以及其他輪胎相關業務銷售額增加。輪胎銷量總計達到4,500萬件，較上年同期增長29%，其中替換輪胎和原裝輪胎銷量分別增長35%和9%。固特異全球董事長、首席執行官兼總裁理查德·克萊默(Richard J.Kramer)表示：“盡管受到供應鏈中斷、歐洲地緣政治問題等影響，我們仍然實現了十年來最高的一季度收入。隨著固鉑輪胎的加入，以及我們在關鍵市場的強大定價行動，我們經合并調整后營業收入增長近40%。我們的團隊克服種種新的挑戰，取得如此優異成績，我為他們深感自豪。”另外，根據外媒報道，固特異正在開發無氣輪胎，官方透露已測試完成，將來可能用于自動駕駛車在城市內運送人或貨物。

        盡管固特異在2022年第一季度拿下了十年來最高的一季度收入，但此次召回對其形象產生的負面影響較大，外媒甚至稱其產品為歷史上制造的最糟糕的輪胎。質量是企業立足之本，消費者和市場的信任尤為重要，制造商應嚴控質量問題，發生問題時更應積極、誠實應對及解決。

《電鰻快報》