久久免费看-久久免费久久-久久免费精品-久久免费精彩视频-午夜一区二区三区-午夜一区二区免费视频

        每賣出5輛車，就有一輛是新能源汽車。這是今年1月，來自重慶市場的汽車銷售數(shù)據(jù)。

        “增長太快了。”3月6日，重慶市汽車商業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長陳學勤感慨地說，4年前，重慶賣出的每100輛車里，只有5輛是新能源汽車。

        我國乃至世界的汽車行業(yè)正迎來一場前所未有的變革。

        “我們一定要抓住機遇!”今年兩會上，全國人大代表，長安汽車股份有限公司黨委書記、董事長朱華榮代表業(yè)界發(fā)聲：以新能源智能化推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)“換道超車”。

        如果把“換道超車”具象化，市場無疑是方向盤，制造是引擎，基礎(chǔ)配套則是底盤。在這三方面，重慶具備怎樣的底氣，未來又將駛出怎樣的軌跡?

新車頻出

且日趨“高端化”

        3月5日，小康旗下賽力斯與華為合作的高端智慧汽車品牌AITO在全國36個城市、100余家用戶中心開啟了首款產(chǎn)品——問界M5的交付。自去年末發(fā)布以來，問界M5因為擁有高顏值設(shè)計、鴻蒙智能座艙、先進的純電驅(qū)增程平臺等亮點，廣受市場好評，發(fā)布后短短一周訂單量便達到8000輛。

        繼問界M5之后，長安旗下阿維塔科技聯(lián)合華為、寧德時代打造的全新高端智能電動車品牌首款車型，也計劃于今年三季度上市;

        兩江新區(qū)吉利極星高端新能源汽車項目計劃今年第四季度建成，投產(chǎn)的單車售價將不低于60萬元;

        福特高端新能源車型Mustang Mach-E已經(jīng)確定在長安福特進行生產(chǎn);

        ……

        新車頻出，且日趨“高端化”，正成為重慶新能源乘用車板塊鮮明的特征。

        在新能源商用車市場，“重慶造”同樣亮點頻出。近期，上汽紅巖電動重卡陸續(xù)在河北、山西、河南、貴州以及內(nèi)蒙古鄂爾多斯等地投入商業(yè)化運營，覆蓋鋼廠、電廠、煤礦、港口等使用場景。此外，上汽紅巖首批氫能重卡也于日前順利下線。

        重慶另一商用車企業(yè)慶鈴也實現(xiàn)了“電”“氫”市場“雙引領(lǐng)”。除了電動產(chǎn)品覆蓋輕、中、重卡全系，慶鈴近期還推出與博世聯(lián)合研發(fā)的氫燃料電池物流車。該車功率密度、最高效率等關(guān)鍵參數(shù)已達到我國技術(shù)路線圖2025年指標，代表著國內(nèi)燃料電池商用車的先進技術(shù)水平。

        “‘重慶造’新能源汽車產(chǎn)品不斷推陳出新、優(yōu)化升級，背后有鮮明的市場邏輯。”行業(yè)觀察人士曲云超指出，近幾年，個人消費開始占據(jù)70%以上的新能源汽車市場，其中高端車型更是從占比不到5%，猛增到25%左右。商用車板塊受國家“雙減”政策等影響，對新能源產(chǎn)品需求也不斷加強。

        3月5日，一個令業(yè)界震蕩的消息傳來：在中國汽車銷量榜上長期名列前茅的上汽大眾，竟首次被主打新能源的比亞迪反超。對重慶的汽車企業(yè)而言，更換“賽道”的信號已經(jīng)極為明晰，形勢也極為迫切。

        朱華榮表示，長安汽車將堅定地執(zhí)行一項計劃：到2025年，長安品牌銷量達到300萬輛，其中新能源汽車占比35%，到2030年，新能源汽車占比達60%。

        市經(jīng)信委相關(guān)人士表示，重慶計劃到2025年實現(xiàn)智能新能源汽車產(chǎn)量達100萬輛以上，占汽車產(chǎn)量比重達到40%以上。

通盤考慮

倒逼供應(yīng)鏈升級

        “換道超車”牽一發(fā)而動全身，對于重慶這樣的汽車制造重鎮(zhèn)而言，龐大的體量和超長的供應(yīng)鏈，必然出現(xiàn)“轉(zhuǎn)向困難”問題。

        同樣的問題，BBA和大眾、豐田、通用等國際巨頭也不能避免。相比傳統(tǒng)車企，特斯拉、蔚來、理想、小鵬等“造車新勢力”無疑具備配套和渠道更靈活等優(yōu)勢。

        通盤考慮產(chǎn)業(yè)布局，重慶正探求符合自身特點的有效轉(zhuǎn)換路徑。

        今年1月，理想汽車100%持股的重慶車之渝汽車工業(yè)公司，以4.31億元的價格在兩江新區(qū)龍興組團拿地。其后不久，理想汽車又在重慶設(shè)立了一家注冊資本12億元的全資子公司。業(yè)內(nèi)人士普遍認為，理想汽車在重慶打造第三工廠已是“板上釘釘”。

        “表面上看，‘造車新勢力’會對傳統(tǒng)車企乃至供應(yīng)鏈帶來挑戰(zhàn)，但它們更能通過發(fā)揮技術(shù)、資金、商業(yè)模式等方面的優(yōu)勢，推動產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，加快本地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向新能源的進程。”曲云超說，重慶大力引入新能源整車企業(yè)，也是看出其必然對本地配套提出更高的要求，從而倒逼供應(yīng)鏈升級。

        為了讓行業(yè)“換道超車”具有更高效的引擎，重慶還千方百計引入配套企業(yè)及研發(fā)機構(gòu)。

        在此前引入比亞迪“刀片電池”項目基礎(chǔ)上，重慶近期又引入榮盛盟固利、贛鋒鋰電等電池配套項目。去年末，臺達電子(重慶)公司在重慶經(jīng)開區(qū)成立，生產(chǎn)新能源汽車電子零件及電子設(shè)備電源零件。光庭信息在渝設(shè)立全國第二總部、博世慶鈴氫燃料電池發(fā)動機項目開工、恩智浦在渝建中國汽車電子應(yīng)用開發(fā)中心……重慶集聚相關(guān)配套企業(yè)及研發(fā)機構(gòu)動作不斷。

        市經(jīng)信委相關(guān)負責人介紹，到2023年，重慶將集聚國內(nèi)外知名新能源動力電池企業(yè)5家、電機企業(yè)5家、電控企業(yè)5家。動力電池年生產(chǎn)能力達80億瓦時，電機、電控年生產(chǎn)能力達100萬套，三電系統(tǒng)本地化配套率超過50%。

布“網(wǎng)”建“廊”

配套設(shè)施示范應(yīng)用走在前列

        新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展離不開基礎(chǔ)配套和政策支持，重慶在這方面已走在了西部前列。

        3月7日，市民畢凱開著一輛新能源汽車駛?cè)氤捎瀛h(huán)線高速璧山大路服務(wù)區(qū)，半個小時就給車充好了電。“現(xiàn)在重慶到處都有充電樁，我在春節(jié)回潼南，在高速路服務(wù)區(qū)充電都沒有排隊。”畢凱滿意地說。

        據(jù)不完全統(tǒng)計，目前我市已累計建成充電樁近4萬個，覆蓋所有區(qū)縣，并已建成了西南地區(qū)最大的高速公路充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。國網(wǎng)重慶電力、特來電、星星充電、快電、特斯拉等10余家大型企業(yè)在渝開展充電站建設(shè)運營服務(wù)，形成國有、民營、混合所有制、外商獨資并存的產(chǎn)業(yè)格局。

        軟件方面，國網(wǎng)電力在重慶率先建成省級大型車樁一體化監(jiān)測平臺，并首個接入國家監(jiān)測平臺。該平臺具備車樁信息采集、狀態(tài)監(jiān)測、聯(lián)合分析、安全預(yù)警、補貼發(fā)放等11類160余項功能，截至目前政府主管部門已發(fā)放新能源補貼3.4億元。

        此外，星星數(shù)字能源總部項目也于近期落戶重慶。該項目總投資約30億元，將為行業(yè)提供開放性的云平臺服務(wù)，提高充電樁利用效率和能源利用效率。

        除了充電設(shè)施，我市在換電、加氫設(shè)施示范應(yīng)用上也處于全國前列。其中，換電站已建成近百座，到2023年將建成換電站超過200座，并以兩江新區(qū)、江北區(qū)等為重點爭創(chuàng)國家換電模式示范城市。

        同時，四川省和重慶市正打造“成渝氫走廊”，兩地已建成加氫站15座，并計劃在四川涼山、攀枝花、雅安以及重慶潼南、長壽等地建立氫氣供應(yīng)基地。

        “重慶已在基礎(chǔ)配套建設(shè)、流通領(lǐng)域補貼、公共領(lǐng)域鼓勵應(yīng)用等方面，建立了較全面的政策體系。”市經(jīng)信委上述人士介紹，我市已出臺新能源汽車應(yīng)用場景的三年行動計劃和新能源汽車推廣應(yīng)用工作方案，對出租車、網(wǎng)約車、公務(wù)用車、公交車、物流車等領(lǐng)域未來的純電動車占比均提出了明確指標，整體政策支撐優(yōu)于全國水平。(華龍網(wǎng)白麟)

數(shù)說重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)近期發(fā)展目標>>>

        到2023年

        集聚國內(nèi)外知名新能源動力電池企業(yè)5家、電機企業(yè)5家、電控企業(yè)5家

        動力電池年生產(chǎn)能力達80億瓦時，電機、電控年生產(chǎn)能力達100萬套，三電系統(tǒng)本地化配套率超過50%

        建成換電站超過200座，爭創(chuàng)國家換電模式示范城市

        到2025年

        智能新能源汽車產(chǎn)量達100萬輛以上，占汽車產(chǎn)量比重達到40%以上

《電鰻快報》