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        隨著一聲清脆的鑼聲，香港交易所又迎來一家“中概股”明星企業(yè)。

        2021年3月15日，汽車之家在香港上市，成為繼阿里巴巴、京東與網(wǎng)易之后，第四家在美國、中國香港兩地上市的大型中概股互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

        此次回港二次上市，汽車之家受到投資者踴躍關(guān)注，其公開發(fā)售獲大幅超額認(rèn)購，最終以每股176.3港元的價(jià)格發(fā)行3029萬股。上市當(dāng)日公司股價(jià)逆勢收漲，較發(fā)行價(jià)上漲2.1%，達(dá)到180港元，市值超900億港元。在近期資本市場整體不景氣的大背景下，取得這一成績頗為不易。港、美兩地上市，將助力其進(jìn)一步拓展數(shù)萬億規(guī)模的汽車市場。

        汽車之家香港上市慶祝儀式

        汽車之家“回家”背后，有著李園作為法務(wù)總監(jiān)與上市項(xiàng)目經(jīng)理在CFO鄒鈞帶領(lǐng)下的不懈努力。年僅30多歲的她，至今已歷經(jīng)多次角色定位的成功轉(zhuǎn)換。源于法律，又不止于法律，李園在長期實(shí)戰(zhàn)中不斷踐行自身的價(jià)值追求。

        上市推動者：法總“跨界”項(xiàng)目經(jīng)理，助力公司回歸港股

        2019年以來，外部監(jiān)管環(huán)境趨嚴(yán)，各個(gè)行業(yè)的“中概股”龍頭企業(yè)陸續(xù)登陸港股，掀起了一波“回歸潮”。同年，在國內(nèi)車市整體呈下行趨勢的情況下，汽車之家的業(yè)績實(shí)現(xiàn)逆勢上揚(yáng)，全年核心業(yè)務(wù)收入69.3億元，同比增長8.6%。

        綜合考慮各方因素，汽車之家在紐交所上市7周年之際，計(jì)劃2021年上半年赴港二次上市。

        為此，公司從投行高薪聘請了一位項(xiàng)目經(jīng)理來協(xié)調(diào)各家機(jī)構(gòu)、負(fù)責(zé)上市計(jì)劃的落地。上市籌備期一天天過去，各個(gè)環(huán)節(jié)的事項(xiàng)亟待理順，這位經(jīng)理的表現(xiàn)卻無法令人滿意。此時(shí)，CFO找到李園，希望改由她來推進(jìn)這個(gè)項(xiàng)目。

        對李園而言，能得到上司的賞識固然開心，但心中也不免“打鼓”。雖說曾經(jīng)做律師時(shí)接觸過IPO業(yè)務(wù)，做過盡調(diào)、撰寫招股說明書等工作，卻從未擔(dān)任過大型上市項(xiàng)目的經(jīng)理。但一咬牙，她還是堅(jiān)定地接下了這個(gè)重任。

        一開始，她充分了解了關(guān)于二次上市的整體流程，不同時(shí)間節(jié)點(diǎn)下各部門、機(jī)構(gòu)的職責(zé)等，還對同類上市企業(yè)做了一次調(diào)研，學(xué)習(xí)如何推進(jìn)項(xiàng)目，以及管理投行、律所、審計(jì)方面的經(jīng)驗(yàn)，形成了對項(xiàng)目的整體理解。即使是面對中介機(jī)構(gòu)中年長她十歲、二十歲的資深專家，李園心里也有了“底氣”。

        同時(shí)，在資本市場方面有20余年豐富經(jīng)驗(yàn)的CFO鄒鈞給了她充分支持，幫她在疑難問題上出謀劃策。理清這些事項(xiàng)后，工作開展自然就順利了許多。

        如何管理各家機(jī)構(gòu)是一門“學(xué)問”。資本市場的火熱，讓一些專業(yè)機(jī)構(gòu)也忙中出錯(cuò)。在一次例行的核查工作中，公司團(tuán)隊(duì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)招股說明書中存在不應(yīng)出現(xiàn)的紕漏，發(fā)現(xiàn)這一問題的李園在大會上嚴(yán)肅地就中介機(jī)構(gòu)的疏漏做了批評。

        “哪怕別人告訴我們已經(jīng)沒問題了，不到最后一刻，我們還是會認(rèn)真一遍遍地檢查，去發(fā)現(xiàn)可能的風(fēng)險(xiǎn)。”容不得一絲馬虎的認(rèn)真態(tài)度有效地化解了這次風(fēng)險(xiǎn)，也樹立了她在項(xiàng)目中的威信。

        在同一上市項(xiàng)目中，幾家投行之間形成利益競爭關(guān)系是常態(tài)。如何平衡各方權(quán)益，是對項(xiàng)目經(jīng)理的又一考驗(yàn)。面對這一難題，李園以法律人特有的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，對幾家投行的人員配置、擅長領(lǐng)域以及項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了充分調(diào)研，在此基礎(chǔ)上對他們的分工提出行之有效的優(yōu)化建議，確保項(xiàng)目成員既能在擅長的工作中各司其職，又能形成跨團(tuán)隊(duì)的緊密協(xié)作，保證了各項(xiàng)工作的順暢銜接和項(xiàng)目高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

        項(xiàng)目推進(jìn)過程中，李園始終把握兩點(diǎn)原則：一是確保所有決策都是從公司利益出發(fā);二是保證各部門、各機(jī)構(gòu)之間終極目標(biāo)的一致性。如是，“即使一些決定不能令所有人滿意，他們也沒理由不接受。”

        李園參加汽車之家香港上市慶祝儀式

        經(jīng)長達(dá)半年多的艱苦工作，在CFO鄒鈞的帶領(lǐng)下，李園與各方共同幫助公司順利通過香港交易所聆訊并成功上市。此番回歸，使汽車之家進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型及商業(yè)價(jià)值最大化，迎來了發(fā)展的快車道。李園也在法總角色之外，獲得了全新的收獲和提升。

        戰(zhàn)略型專家：法務(wù)“三階段”的自我修養(yǎng)

        李園曾不止一次經(jīng)歷過職業(yè)賽道與角色的切換。

        2011年，她從美國天普大學(xué)畢業(yè)后，考取了紐約州的律師資格，隨后前往中國香港一家律所工作。這段不長的經(jīng)歷，卻讓香港律師的勤奮精神與嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度烙在她身上，成為她職業(yè)生涯的底色。

        因工作表現(xiàn)優(yōu)異，一年后她受到客戶推薦，獲得了去一家上市公司任法務(wù)負(fù)責(zé)人的工作邀約。面對這次機(jī)遇，李園果斷抓住了，成為了“最年輕的美股上市公司法務(wù)總監(jiān)”，隨后而來的是角色定位與思維方式的巨大轉(zhuǎn)變。

        在她看來，相較外部律師，法務(wù)崗位和業(yè)務(wù)部門之間的貼合度更高，需要更強(qiáng)的跨部門協(xié)作與溝通能力，同時(shí)還要掌握合規(guī)背后的業(yè)務(wù)初衷與公司戰(zhàn)略考量，這些都是她此前較少接觸的。

        這段新的經(jīng)歷讓她的知識儲備和思維方式得到全面提升，同時(shí)也激發(fā)了她對未來的思考：能否繼續(xù)拓寬法務(wù)角色的邊界?能否去迎接更新、更大的挑戰(zhàn)?

        四年后的2016年，李園入職汽車之家，擔(dān)綱法務(wù)部，直接向CFO匯報(bào)。汽車之家是行業(yè)的引領(lǐng)者，投身該領(lǐng)域需要具備宏觀的市場判斷能力和產(chǎn)業(yè)視野。因此，除本部門的日常工作以外，她還分出不少精力參與公司戰(zhàn)略決策和發(fā)展方面的事務(wù)。

        近年來，公司轉(zhuǎn)型為圍繞“車媒體、車電商、車金融、車生活”四個(gè)板塊的“基于數(shù)據(jù)技術(shù)的汽車公司”。在此背景下，自2020年下半年開始，李園除繼續(xù)負(fù)責(zé)法務(wù)部外，又迎來了一個(gè)全新挑戰(zhàn)——代管戰(zhàn)略投資部，助力公司探索新的業(yè)務(wù)“藍(lán)海”和開拓海外市場。

        此后，在CFO鄒鈞的帶領(lǐng)下，戰(zhàn)略投資部和法務(wù)部共同完成了十萬億級別的汽車行業(yè)戰(zhàn)略布局梳理，并投身于汽車之家對金融、交易、人工智能等新業(yè)務(wù)領(lǐng)域布局，同時(shí)參與到海外戰(zhàn)略投資的決策中。同時(shí)在李園的努力下，法務(wù)部和其他各部門之間的配合協(xié)同更加緊密。

        接近十年的法總?cè)温毥?jīng)歷，也讓李園對法務(wù)角色有了比旁人更加深刻的理解。在她看來，法務(wù)工作包括三個(gè)階段：初始階段是基礎(chǔ)型法務(wù)，第二個(gè)層面是業(yè)務(wù)型，最后則上升為戰(zhàn)略型。

        她認(rèn)為，基礎(chǔ)型法務(wù)類似于一支球隊(duì)的守門員，承擔(dān)把控風(fēng)險(xiǎn)、審核合同、參與訴訟等傳統(tǒng)工作，衡量指標(biāo)主要是正確性、時(shí)效性和勝訴率。時(shí)下要成為一名優(yōu)秀的法務(wù)主管，只做“守門員”是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

        要做好業(yè)務(wù)型法務(wù)，則要對所在公司有全面了解，既能以業(yè)務(wù)視角從事法務(wù)工作，還能從法律層面為不同形態(tài)的業(yè)務(wù)提供有針對性的建議支持。而戰(zhàn)略型法務(wù)，則要站在決策層的角度去看問題，兼具戰(zhàn)略前瞻視野和實(shí)踐落地能力。

        李園認(rèn)為，一名成功實(shí)現(xiàn)能力進(jìn)階的法務(wù)部門負(fù)責(zé)人，一定是在全面把控企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)的前提下，一方面全流程參與公司運(yùn)作，給予業(yè)務(wù)方向性的指引，另一方面為管理層提供行之有效的決策支持。

        多年來，李園是這樣理解的，也是這樣做的。她坦言，目前自己還在往戰(zhàn)略型法務(wù)轉(zhuǎn)型的路上。將來，成為一名擁有業(yè)務(wù)型素養(yǎng)和戰(zhàn)略型眼光的法務(wù)主管，真正讓公司“離不開”是她的奮斗目標(biāo)。

        業(yè)務(wù)支持者：既要Say No，更要給解決辦法

        目前，李園負(fù)責(zé)的法務(wù)部共有11人。對于像汽車之家這樣體量的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，如此規(guī)模的法務(wù)團(tuán)隊(duì)并不算大。

        這些年，李園在“刻意地”控制團(tuán)隊(duì)人員規(guī)模，這也與她本人的管理風(fēng)格有關(guān)。“偌大的法務(wù)部，只認(rèn)識其中幾個(gè)leader，并不是我喜歡的方式。我希望能夠了解每一名成員，希望他們也把我當(dāng)朋友，任何事情都能開誠布公地討論。”

        親密無間的氛圍換來了人員結(jié)構(gòu)的超穩(wěn)定性。在部門內(nèi)，大多數(shù)成員和李園有多則七八年，少則四五年的共事經(jīng)歷。了解彼此的優(yōu)勢與習(xí)慣，合作自然會順暢許多，即使團(tuán)隊(duì)小，也能井井有條地處理好各項(xiàng)復(fù)雜任務(wù)。

        近年來，汽車之家法務(wù)部門創(chuàng)造了一項(xiàng)驕人成績，在國內(nèi)車市整體遇冷的背景下，李園帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)主動出擊，嚴(yán)控與防范業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，維護(hù)公司合法權(quán)益，訴訟案件的勝訴與調(diào)解結(jié)案率高達(dá)98%以上，為公司節(jié)約了大量時(shí)間與金錢成本。

        除法律風(fēng)險(xiǎn)評估與防范外，李園還和團(tuán)隊(duì)著手參與了從產(chǎn)品孵化、發(fā)展到成熟的完整生命周期的全流程法律事務(wù)。

        在汽車之家的智慧大數(shù)據(jù)產(chǎn)品——車智云的培育過程中，李園和團(tuán)隊(duì)從研發(fā)階段就深入?yún)⑴c，進(jìn)行了數(shù)據(jù)產(chǎn)品的安全性論證，并協(xié)同多部門搭建了有效的反作弊、反水軍機(jī)制，還運(yùn)用法律手段對數(shù)據(jù)爬取等行為予以打擊，為車智云的成功問世保駕護(hù)航。

        法律規(guī)定往往滯后于商業(yè)實(shí)踐，優(yōu)秀的法務(wù)人員卻能具備前瞻視野，幫公司識別和評估潛在風(fēng)險(xiǎn)。

        2016年11月，《中華人民共和國網(wǎng)絡(luò)安全法》剛剛頒布，當(dāng)時(shí)李園敏銳地覺察到，網(wǎng)絡(luò)空間治理、數(shù)據(jù)安全保護(hù)即將成為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的監(jiān)管重點(diǎn)，因此便與團(tuán)隊(duì)緊鑼密鼓地啟動了內(nèi)部數(shù)據(jù)合規(guī)體系建設(shè)。

        2017年起，法務(wù)部每年?duì)款^，對公司核心數(shù)據(jù)和平臺用戶信息進(jìn)行梳理，理清公司內(nèi)部對數(shù)據(jù)收集、使用、存儲、刪除等環(huán)節(jié)的現(xiàn)狀及配套機(jī)制。在此基礎(chǔ)上，他們還積極同監(jiān)管機(jī)構(gòu)保持溝通，了解監(jiān)管最新動向，流程性、常態(tài)化地對內(nèi)提出整改建議。

        近年來，在國家開展整治數(shù)據(jù)安全違法活動的大潮下，正是因?yàn)樵跀?shù)據(jù)合規(guī)方面的提早布局，汽車之家有效地規(guī)避了相關(guān)法律風(fēng)險(xiǎn)。

        通常而言，相較業(yè)務(wù)部門業(yè)績的清晰可見，法務(wù)工作的成效卻沒那么直觀，作為公司利益的“防火墻”，還會經(jīng)常提出反對意見。對此，李園顯得很淡然，曾經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)的一番話，讓她至今記憶猶新：“領(lǐng)導(dǎo)曾告訴我，身為法務(wù)部，如果所有人都說你‘好’，那肯定不是一個(gè)‘好’的部門。什么樣才是‘好’呢?多數(shù)人說你‘好’，一部分人說你不好，但是又說不出哪不好，這才是‘好’的法務(wù)部。”

        盡管與業(yè)務(wù)部門時(shí)常“唱反調(diào)”，在汽車之家每季度前臺員工對后臺部門的服務(wù)評價(jià)排名中，法務(wù)部卻能一直高居前三。這在一定程度上反映了業(yè)務(wù)部門對李園和團(tuán)隊(duì)的工作確實(shí)是發(fā)自內(nèi)心的認(rèn)可。

        李園認(rèn)為，面對其他部門的需求，法務(wù)不能只是簡單地“say no”，而是要和他們一起出謀劃策，給出解決方案，這才是這份工作的最大價(jià)值體現(xiàn)。

        跳出邊界，迎接新挑戰(zhàn)

        如今，正值中國汽車市場的蓬勃發(fā)展期，預(yù)計(jì)到2025年，中國新乘用車總銷量將達(dá)到2580萬輛。同時(shí)，這一消費(fèi)市場還在持續(xù)演進(jìn)之中，未來的發(fā)展空間巨大。汽車之家此次成功上市，不僅將進(jìn)一步擴(kuò)大在資金、品牌等方面的資源優(yōu)勢，也將進(jìn)一步推動其競爭力的形成。

        汽車之家未來在新興領(lǐng)域的布局，以及業(yè)務(wù)增長點(diǎn)的拓展，也將為李園的“多棲發(fā)展”提供更大的舞臺。她表示，今后要繼續(xù)修煉內(nèi)功，把工作做好，努力成為一名合格的業(yè)務(wù)支持者和戰(zhàn)略決策者。同時(shí)，要敢于跳出固有邊界，不斷迎接新的挑戰(zhàn)，助力行業(yè)未來。

        時(shí)下，“法商思維”概念的熱度見漲，反映了市場對具備多元化能力的法律人才愈發(fā)渴求。在李園身上，我們看到一名法律人將“法律+商業(yè)”思維結(jié)合的典范。

《電鰻快報(bào)》