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        近日,記者從消息人士處獲悉,中國民航局已經正式受理了國內載人自動駕駛飛行器公司億航智能的EH216(S)型號合格證首次申請項目,預計年內將完成審定工作。

        民航局正式受理億航的型號審定申請,或意味著中國民航局已經大致建立了一套無人駕駛飛行器的相應標準。按照審定時間推算,估計在今年內民航局就能向億航頒發證書,這與億航智能去年第三季度財報電話會上透露的信息相吻合。屆時,中國民航局將會成為世界上首個完成無人駕駛載人航空器型號審定的監管機構,中國企業億航智能也將成為全球首家拿到無人駕駛載人航空器型號合格證的公司。

        此次受理申請對整個行業來說意義重大,從受理費這個細節就可以看出民航局對此次型號審定的重視。從圖上看,此次億航216的型號審定申請的受理費用為零,相較于一般飛機或者飛行器少輒幾十萬的花費,可見國家對這一新興科技領域的支持。

        隨著近年來我國科技水平與制造水平的不斷提高,國內企業在無人駕駛航空器方面的發展已經走在世界前列,涌現了一批以億航載人級自動駕駛飛行器為代表的高科技產品。然而,載人級自動駕駛飛行器背后的城市空中交通(UAM)是一個全新的戰略產業,全球尚且沒有相關的法律法規,因此各國都在鼓勵企業創新、積極推進法規建設。

        億航216在珠海橫琴完成多機聯動飛行

        去年年底,國務院辦公廳就有提出將發展城市空中交通納入國家戰略的建議,提出要推動相關行業標準和監管政策的制定。眾所周知,由于我國的民航客運事業起步較晚,民航客機的適航審定很大程度受制于歐美。在當前各國都在競速的城市空中交通領域,搶先完成自動駕駛載人航空器的型號審定、掌握行業話語權的重要性不言而喻。

        此前,民航局就多次提及“先試先行”的理念,為推動載人自動駕駛飛行器在未來城市空中立體交通中的應用創造良好的環境。2020年5月,民航局向億航216頒發物流試運行許可,允許億航率先開展大載重空中物流的商業化試運行并逐步完成“以物易人”的試運行。

        2020年10月,民航局公布了首批13個民用無人駕駛航空試驗基地(試驗區)名單,鼓勵無人駕駛航空企事業單位利用現有基礎設施資源開展運行和運營實踐。可以預見,在政策紅利驅動下,以億航216為代表的自動駕駛載人航空器將陸續持證上崗,為UAM行業步入大規模商業化階段奠定基礎。

《電鰻快報》