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據(jù)知情人士透露，菲亞特-克萊斯勒汽車公司即將獲得63億歐元(合69億美元)的信貸安排。

        消息稱，預(yù)計意大利最大的零售銀行聯(lián)合圣保羅銀行(Intesa Sanpaolo)將在周二的董事會上有條件地批準(zhǔn)一筆政府擔(dān)保貸款。這筆貸款將是自冠狀病毒大流行開始以來，歐洲規(guī)模最大的政府支持的汽車制造商融資。

        上述知情人士稱，菲亞特-克萊斯勒(Fiat Chrysler)和意大利聯(lián)合商業(yè)銀行(Intesa)的高管在過去幾天討論了相關(guān)條款，并達(dá)成了協(xié)議。由于討論沒有公開，這些知情人士要求不具名。

        盡管意大利聯(lián)合商業(yè)銀行的批準(zhǔn)是至關(guān)重要的一步，但融資需要得到貿(mào)易信貸保險公司Sace和意大利政府的批準(zhǔn)。對此，菲亞特-克萊斯勒和聯(lián)合圣保羅銀行的發(fā)言人均拒絕置評。

        FCA在本月初的一份聲明中表示，在設(shè)想的交易中，聯(lián)合圣保羅銀行將提供一項為期三年的貸款安排，以協(xié)助為FCA在意大利的業(yè)務(wù)融資;Sace則將通過一個需要財政部最終批準(zhǔn)的機制，為這筆資金的80%提供擔(dān)保。

        在新冠病毒在全球蔓延期間，汽車制造業(yè)是受影響最嚴(yán)重的行業(yè)之一，在中國、歐洲和美國的市場上，工廠紛紛停產(chǎn)，銷售陷入低迷。數(shù)據(jù)顯示，意大利4月汽車銷量暴跌了98%，F(xiàn)CA的工廠在3月和4月的全國封鎖期間基本關(guān)閉。

        消息稱，正在討論的信貸安排將是針對FCA的意大利部門，該部門去年稅前虧損約10億美元;該筆政府擔(dān)保貸款旨在通過直接向FCA的供應(yīng)商提供資源，提振國內(nèi)汽車行業(yè);FCA在本月16日的一份的聲明中也提到，新的融資計劃將為意大利汽車供應(yīng)鏈中的約1萬家中小企業(yè)提供進(jìn)一步支持。

        值得一提的是，該筆貸款作為意大利政府為企業(yè)提供的逾4000億歐元貸款的一部分，其獲取資格是企業(yè)必須同意今年內(nèi)不派發(fā)股息，但根據(jù)PSA與FCA去年12月簽署的合并協(xié)議，兩家企業(yè)在2019年需向各自的股東支付11億歐元的股息，且在交易完成之前，F(xiàn)CA還需向其股東分配55億歐元的特別股息。

        第一季度，F(xiàn)CA與PSA均決定取消去年12月合并協(xié)議中11億歐元(約合12億美元)的股息派發(fā)，但FCA計劃中仍有55億歐元的特別股息派發(fā)。

        從法律層面上看，這筆貸款并不會禁止FCA派發(fā)特別股息，因為股息要等到2021年才會派發(fā)，而且派發(fā)方為FCA位于荷蘭的母公司Fiat Chrysler Automobiles NV。然而，該股息派發(fā)計劃卻引起了意大利民主黨和五星運動黨部分成員的反對。一名五星運動黨人士表示：“我們中的大多數(shù)人都反對FCA派發(fā)高額股息。”他透露，一些人甚至希望將貸款計劃中的禁止分紅期限延長至2021年。

        意大利前工業(yè)部長Carlo Calenda也在Twitter上表示，如果不支付特別股息，F(xiàn)CA根本就不需要國家擔(dān)保貸款。5月18日，此前對FCA與PSA的合并表達(dá)過支持的意大利經(jīng)濟部長Roberto Gualtieri表示，如果FCA希望申請國家擔(dān)保貸款，就必須承諾在意大利加大投資力度，并避免將工廠遷往其他國家。

《電鰻快報》