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        《電鰻財(cái)經(jīng)》文/李笑笑

        奧迪作為較早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)際汽車(chē)品牌，一直是德系汽車(chē)代表性廠商。但近幾年，奧迪在中國(guó)市場(chǎng)卻不斷遭遇危機(jī)，2019年的“異味”門(mén)風(fēng)波備受關(guān)注，但最終該事件隨著時(shí)間的推移慢慢消散。

        《電鰻財(cái)經(jīng)》注意到，今年以來(lái)奧迪在全球范圍內(nèi)的召回事件不斷，而其中Q7、Q8、TT等豪華車(chē)型成為重災(zāi)區(qū)。尤其是奧迪旗下TT車(chē)型，兼具德系成熟內(nèi)斂的技術(shù)功底和時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，一直是年輕人心中入門(mén)級(jí)跑車(chē)的首選之一。但作為奧迪運(yùn)動(dòng)系列產(chǎn)品中的暢銷(xiāo)品，奧迪TT在今年卻因存在“燃油泄漏”導(dǎo)致起火風(fēng)險(xiǎn)而在全球多國(guó)出現(xiàn)大規(guī)模召回。

        奧迪TT因起火隱患多國(guó)啟動(dòng)召回

        《電鰻財(cái)經(jīng)》經(jīng)查詢(xún)《國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督總局》網(wǎng)站注意到，今年以來(lái)奧迪在中國(guó)、韓國(guó)、英國(guó)、美國(guó)等地區(qū)分批次召回累計(jì)超2.2萬(wàn)輛存在起火安全隱患的TT車(chē)型。

        2020年4月3日

        日前，一汽-大眾汽車(chē)有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2020年4月10日起，召回2015年2月5日至2018年6月29日生產(chǎn)的部分進(jìn)口2015-2018款?yuàn)W迪TT汽車(chē)，共計(jì)1442輛。

        本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛在發(fā)生碰撞事故時(shí)，車(chē)輛底部左側(cè)的一個(gè)隔熱板支架可能損傷燃油箱，造成燃油泄漏，在有火源的情況下可能導(dǎo)致車(chē)輛起火，存在安全隱患。一汽-大眾汽車(chē)有限公司將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)加裝隔熱板支架保護(hù)件，以消除安全隱患。

        2020年4月3日

        召回發(fā)布國(guó)家或地區(qū)：韓國(guó)

        制造商：韓國(guó)大眾奧迪汽車(chē)有限公司

        車(chē)型：TT Coupe 45 TFSI qu., TT Roadster 45 TFSI qu., TTS Coupe TFSI qu.

        召回?cái)?shù)量：285

        缺陷及后果：召回原因?yàn)槿加拖渖嵬屑?固定支架)的邊角鋒利，發(fā)生事故時(shí)燃油箱托架鋒利的邊角受到撞擊，造成裂紋或損壞，可能發(fā)生燃油泄漏。

        2020年3月25日

        召回發(fā)布國(guó)家或地區(qū)：英國(guó)

        制造商：奧迪

        車(chē)型：奧迪 TT

        召回?cái)?shù)量：11950

        缺陷及后果：發(fā)生事故時(shí)，燃料箱可能會(huì)損壞并發(fā)生泄漏。

        2020年2月12日

        召回發(fā)布國(guó)家或地區(qū)：美國(guó)

        制造商：美國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)公司

        車(chē)型：TT

        召回?cái)?shù)量：8572

        缺陷及后果：美國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)公司 (Volkswagen) 正在召回部分 2016-2019 年款?yuàn)W迪 TT Roadster Quattro 和 TT Coupe Quattro 汽車(chē)。發(fā)生碰撞時(shí)，燃料箱的隔熱罩支架可能會(huì)損壞燃料箱。燃料箱損壞可能會(huì)導(dǎo)致燃料泄漏，從而增加起火風(fēng)險(xiǎn)。

        截止目前，尚無(wú)奧迪TT因燃油箱缺陷導(dǎo)致的起火事故報(bào)道出現(xiàn)。《電鰻財(cái)經(jīng)》獲悉此次國(guó)內(nèi)一汽-大眾汽車(chē)有限公司將委托奧迪授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商，為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)加裝隔熱板支架保護(hù)件，以消除安全隱患。

        但《電鰻財(cái)經(jīng)》還注意到，奧迪TT搭載的大眾EA888型發(fā)動(dòng)機(jī)也曾出現(xiàn)嚴(yán)重產(chǎn)品瑕疵。去年年底，中國(guó)國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了搭載大眾EA888型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的一汽大眾邁騰和上海大眾途觀車(chē)主關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)存在滲漏機(jī)油的問(wèn)題投訴。根據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng)美國(guó)發(fā)現(xiàn)大眾集團(tuán)的EA888 2.0升引擎，內(nèi)部發(fā)現(xiàn)油管瑕疵問(wèn)題，嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛自燃，在針對(duì)此問(wèn)題的召回名單中也奧迪TT也名列其中。

        引擎油管瑕疵問(wèn)題還未完全平息，燃油箱泄漏起火風(fēng)險(xiǎn)召回的爆發(fā)，無(wú)疑對(duì)奧迪TT車(chē)主造成雙重打擊，讓車(chē)主心情跌落谷底，而奧迪的全球品牌形象也將遭受沉重的打擊。

        Q7、Q8等高端車(chē)型難幸免

        其他高端車(chē)型方面，奧迪Q7、Q8一直是國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)暢銷(xiāo)品，但上述車(chē)型也未能幸免于難。今年以來(lái)奧迪在全球范圍內(nèi)針對(duì)Q7、Q8車(chē)型的召回事件不斷，其中氣囊以及轉(zhuǎn)向軸問(wèn)題尤為凸顯。

        2020年2月19日

        召回發(fā)布國(guó)家或地區(qū)：美國(guó)

        制造商：美國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)公司

        車(chē)型：Q7

        召回?cái)?shù)量：383

        缺陷及后果：美國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)公司 (Volkswagen) 正在召回部分 2019 年款?yuàn)W迪 Q7 汽車(chē)。發(fā)生撞車(chē)時(shí)，側(cè)簾式安全氣囊可能不會(huì)正確膨脹。 如果撞車(chē)時(shí)安全氣囊沒(méi)有正確膨脹，可能會(huì)增加人員受傷風(fēng)險(xiǎn)。

        2020年2月28日

        召回發(fā)布國(guó)家或地區(qū)：德國(guó)

        制造商：奧迪汽車(chē)公司

        車(chē)型：Q7

        召回?cái)?shù)量：不詳

        缺陷及后果：有一個(gè)熱源的功能是確保多個(gè)駕駛輔助系統(tǒng)所搭配的一個(gè)車(chē)頭攝像頭視野清晰，這個(gè)熱源有缺陷，在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后或者在低溫時(shí)可能會(huì)明顯過(guò)熱。這可能導(dǎo)致陰燃，增大車(chē)輛起火的危險(xiǎn)。

        2020年3月16日

        召回發(fā)布國(guó)家或地區(qū)：美國(guó)

        制造商：美國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)公司

        車(chē)型：Q7, Q8

        召回?cái)?shù)量：229

        缺陷及后果：美國(guó)大眾汽車(chē)公司 (Volkswagen) 正在召回部分 2019 年款?yuàn)W迪 Q8 和 2017-2019 年款?yuàn)W迪 Q7 汽車(chē)。將轉(zhuǎn)向軸與輪向齒輪連接起來(lái)的螺栓可能會(huì)松動(dòng)，從而可能失去轉(zhuǎn)向控制。 突然失去轉(zhuǎn)向控制可能會(huì)增加撞車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。

        2020年3月18日

        召回發(fā)布國(guó)家或地區(qū)：英國(guó)

        制造商：奧迪

        車(chē)型：Q7 和 Q8

        召回?cái)?shù)量：114

        缺陷及后果：轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向齒條之間的螺栓連接可能未擰緊到所需的扭矩。

        2020年3月27日

        召回發(fā)布國(guó)家或地區(qū)：中國(guó)

        制造商：一汽-大眾汽車(chē)有限公司

        車(chē)型：Q7

        召回?cái)?shù)量：115

        缺陷及后果：由于生產(chǎn)制造工藝偏差，特定期間內(nèi)生產(chǎn)的部分車(chē)輛可能存在轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向機(jī)的連接螺栓未按正確扭矩緊固的情況，螺栓在使用過(guò)程中可能松脫，這將對(duì)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向性能產(chǎn)生影響。如果螺栓發(fā)生松脫，將對(duì)車(chē)輛轉(zhuǎn)向性能產(chǎn)生影響，甚至不排除出現(xiàn)轉(zhuǎn)向失效的情況，存在安全隱患。

        2020年3月27日

        召回發(fā)布國(guó)家或地區(qū)：中國(guó)

        制造商：一汽-大眾汽車(chē)有限公司

        車(chē)型：Q7

        召回?cái)?shù)量：157

        缺陷及后果：因制造誤差, 在簾式安全氣囊被觸發(fā)的事故中，分散噴嘴可能與氣體發(fā)生器分離，這將導(dǎo)致簾式安全氣囊無(wú)法充分膨脹。在觸發(fā)簾式安全氣囊的事故中，分散噴嘴可能會(huì)與氣體發(fā)生器分離，這將導(dǎo)致簾式安全氣囊充氣不足，可能增加乘員受傷的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

        2020年4月1日

        召回發(fā)布國(guó)家或地區(qū)：澳大利亞

        制造商：奧迪澳大利亞有限公司

        車(chē)型：Q7、SQ7、Q8

        召回?cái)?shù)量：24

        缺陷及后果：轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向架之間的螺栓連接可能無(wú)法擰緊到所需的扭矩，這可能會(huì)導(dǎo)致螺栓連接松動(dòng)。 如果螺栓連接松動(dòng)，駕駛員可能會(huì)失去對(duì)轉(zhuǎn)向的控制，這可能導(dǎo)致車(chē)輛乘員或其他道路使用者發(fā)生事故和受傷。

        2020年4月10日

        召回發(fā)布國(guó)家或地區(qū)：歐盟

        制造商：奧迪

        車(chē)型：Q7, Q8

        召回?cái)?shù)量：不詳

        缺陷及后果：轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)箱之間的螺釘連接可能未完全擰緊，可能會(huì)隨著時(shí)間的推移而松動(dòng)。這將損害車(chē)輛的操縱性，增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

        奧迪的安全氣囊問(wèn)題由來(lái)已久，去年奧迪曾因“為了防止不必要的安全氣囊啟用，許多車(chē)輛安裝了乘客監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能夠防止乘客位置無(wú)人時(shí)一側(cè)前安全氣囊在意外發(fā)生時(shí)啟用。如果這個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行故障，可能導(dǎo)致安全隱患”而發(fā)布召回14.40萬(wàn)輛問(wèn)題車(chē)輛的大型召回計(jì)劃。

        此次，奧迪的安全氣囊問(wèn)題再度集中出現(xiàn)，能否引起奧迪對(duì)安全質(zhì)量問(wèn)題的重視，《電鰻財(cái)經(jīng)》將對(duì)相關(guān)召回事件的后續(xù)進(jìn)展以及奧迪的處理措施保持高度關(guān)注。

《電鰻快報(bào)》