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     4月15日，中國通號(6.280, 0.00, 0.00%)(688009)管理層亮相科創(chuàng)板首場業(yè)績說明會。

        在會上，中國通號黨委書記、董事長周志亮坦言，新冠肺炎疫情下，公司一季度的經(jīng)營指標(biāo)會受到一些影響，但影響可控，公司有信心完成全年任務(wù)。此外，他還回應(yīng)了股價一度“破發(fā)”的問題，稱一方面是因為受到資本市場對于行業(yè)發(fā)展預(yù)期的影響，另外一方面也受到疫情全球擴(kuò)散導(dǎo)致國際資本市場大幅震蕩下行的影響。

        在率先披露年報的科創(chuàng)板上市公司中，中國通號的業(yè)績規(guī)模位居首位。2019年，中國通號實現(xiàn)新簽合同額706.1億元，同比(較上年同期)增長3.4%;營業(yè)收入416.46億元，同比增長4.08%;實現(xiàn)凈利潤41.77億元，同比增長12.38%。

        截至4月15日下午3時，中國通號的A股股價報6.28元，港股(03969.HK)股價報3.90港元。

        公司股價一度破發(fā)，董事長稱部分是受國際股市下行影響

        在業(yè)績說明會上，有投資者在提問時說到了該公司在科創(chuàng)板上市以來一度破發(fā)的問題。

        2019年7月22日，中國通號成為首批科創(chuàng)板上市公司，上市當(dāng)日股價就實現(xiàn)了翻倍，從發(fā)行價5.85元上漲至12.27元，但之后開始持續(xù)回落，2020年2月3日一度跌至5.41元，出現(xiàn)“破發(fā)”情況。以最新收盤價計算，中國通號上市至今累計漲幅為7.35%。

        對此，中國通號黨委書記、董事長周志亮回應(yīng)說：“最近一段時間以來，公司股價較為震蕩，A股價格在6.3元左右，港股價格不到4港元，一方面受到資本市場對于行業(yè)發(fā)展預(yù)期的影響，另外一方面也受到新冠肺炎疫情在全球擴(kuò)散，國際資本市場大幅震蕩下行的影響。”

        他表示，公司還是要在基本面上下功夫，謀求長遠(yuǎn)發(fā)展，增強發(fā)展的內(nèi)生動力，持續(xù)加強科技研發(fā)投入，以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，積極開拓市場，保證產(chǎn)品質(zhì)量安全，同時，加強與投資者的溝通，關(guān)注并研究市場提出的意見和建議，力爭為股東創(chuàng)造更大價值。

        此外，中國通號副總裁趙曉東在業(yè)績會上提到，未來幾年，海外業(yè)務(wù)板塊面臨重要發(fā)展機(jī)遇期，公司將堅定不移實施“大海外”發(fā)展戰(zhàn)略，積極拓展市場，尋找合適的并購機(jī)會。

        坦言一季度經(jīng)營受疫情影響，但影響可控

        在業(yè)績說明會上，新冠肺炎疫情也成為另一大關(guān)注焦點。

        周志亮回應(yīng)稱，公司1-2月受道疫情影響，給日常生產(chǎn)經(jīng)營工作帶來了沖擊。進(jìn)入3月份，疫情防控形勢向好，公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)率也在逐步提高，特別是國家在疫情發(fā)生以來，密集出臺了一系列宏觀調(diào)控政策，為對沖疫情影響、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)運行提供了有力保障。

        “作為企業(yè)，我們也在克服一切困難，盡最大努力降低疫情對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的影響，根據(jù)目前企業(yè)實際情況看，一季度指標(biāo)會受到一些影響，但是影響可控，公司完成全年任務(wù)還是有信心的。”周志亮這樣表示。

        中國通號總裁、執(zhí)行董事徐宗祥則表示，國家在疫情過后，大概率會采取一些逆周期的經(jīng)濟(jì)刺激措施。國家大力發(fā)展新基建的政策已經(jīng)出臺，部分和公司相關(guān)的業(yè)務(wù)前途很光明。但是具體落地的過程，還需要等待，要看一些政策怎么實施下去，具體的舉措還在進(jìn)一步的制定中。

        年報顯示，公司在手訂單1049.4億元

        中國通號的主營業(yè)務(wù)是提供軌道交通控制系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈上的產(chǎn)品及服務(wù)，包括設(shè)計集成、設(shè)備制造、系統(tǒng)交付等。

        公司年報顯示，企業(yè)在2019年繼續(xù)保持平穩(wěn)增長勢頭，2019年度累計新簽合同總額706.1億元，較上年同期增加3.4%。其中：鐵路領(lǐng)域新簽合同額260.7億元，較上年同期增長3.9%;城市軌道交通領(lǐng)域新簽合同額115.1億元，較上年同期減少0.9%;海外領(lǐng)域新簽合同額24.1億元，較上年同期增長153.3%;工程總承包及其他領(lǐng)域新簽合同額306.2億元，較上年同期減少0.1%。至2019年年底，公司在手訂單1049.4億元。

        在鐵路控制系統(tǒng)領(lǐng)域，公司新簽合同額持續(xù)保持增長態(tài)勢，先后中標(biāo)安九鐵路、魯南鐵路、連徐鐵路、贛深鐵路、玉磨鐵路、杭紹臺鐵路等重點項目，繼續(xù)保持市場領(lǐng)先地位。與此同時，公司參與的聯(lián)合體中標(biāo)杭溫高鐵工程總承包項目，在參與EPC高鐵工程方面取得重大突破;在城市軌道交通控制系統(tǒng)領(lǐng)域市場競爭形勢激烈的情況下，公司CBTC系統(tǒng)先后中標(biāo)昆明5號線、西安9號線、南通1號線、天津4號線、蘇州S1線、深圳16號線等重點項目。在工程總承包及其他領(lǐng)域，公司新簽合同額較上年同期基本持平略有下降，主要是由于公司圍繞高質(zhì)量發(fā)展要求，合理控制工程總承包項目承攬。

《電鰻快報》