2020-03-05 08:10 | 來源:電鰻快報 | 作者:李萬鈞 | [財經] 字號變大| 字號變小
?《電鰻快報》注意到，山東路橋的“午盤公告效應”近日早就有過先例。2月26日午盤收盤后，該公司披露兩個利好：一是上述投標項目評標結果公示的提示性公告，二是收購齊魯...
《電鰻快報》文/李萬鈞
3月4日午盤收盤后，山東路橋(000498)披露旗下公司聯合中標52.96億元項目，當日下午開盤，該公司股票陡然直線拉升8個百分點，最終漲停收盤。這是該公司股價近日以來的第四個漲停板了。
午間公告顯示，近日山東路橋的子公司山東省路橋集團有限公司、子公司山東省公路橋梁建設有限公司組成的聯合體被確定為濟南至微山公路濟寧新機場至棗菏高速段工程施工項目施工一標段(JWSG-ZX)第一中標候選人。中標標價為5295874080元，52.96億元。該項目中標金額約占山東路橋2018年度經審計營業收入的35.86%;項目施工期36個月，公司將在36個月內按照施工進度確認收入。
《電鰻快報》注意到，山東路橋的“午盤公告效應”近日早就有過先例。2月26日午盤收盤后，該公司披露兩個利好：一是上述投標項目評標結果公示的提示性公告，二是收購齊魯建設100%股權的關聯交易進展公告。當日下午開盤后，山東路橋股價出現急速拉升，快速漲停。此后的2月27日、3月2日，山東路橋的股價兩次漲停收盤。
但《電鰻快報》研究具體的信息發布情況發現，兩次利好均是塵埃落定后的披露，在之前已經有所披露。如53億元中標利好是26日公告的，收購齊魯建設在去年就在走程序。
根據披露，2019年11月28日、12月16日山東路橋第八屆董事會第三十八次會議、2019年第三次臨時股東大會，審議通過《關于收購齊魯建設100%股權的議案》，同意收購公司控股股東持有的齊魯建設100%股權。經審計，過渡期內(2019年9月1日-2019年12月31日)齊魯建設實現凈利潤838.65萬元，實現歸屬于母公司所有者的凈利潤743.08萬元。
早有先兆的利好為何能引起股價的四度漲停呢?
從出現漲停的4個交易日的股價走勢來看，大有搶籌之勢，同時均出現較大成交量。《電鰻快報》研究發現，山東路橋具有小盤國資屬性，且盈利能力較強。
從股本結構看，山東路橋實際控制人是山東省國資委，總股本11.2億股，控股股東山東高速集團持股比例高達60.66%，第二、三大股東分別是齊魯交通發展集團和山東高速投資控股，持股比例分比為4.99%和2.74%。前三大股東進行斷線交易的可能性較小。如此算來，山東路橋實際的市場流通盤較小，大約三成。
山東路橋的市值也不大，2月25日收盤總市值47.8億元，連續上漲后的3月4日收盤市值66.4億元，而實際流通交易的市值僅占三成。
從業績上看，山東路橋保持穩定盈利。2018年該公司實現營業總收入147.68億元，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤6.64億元。根據前期披露的2019年度業績快報，山東路橋預計2019年將實現營業總收入230.14億元，同比增長55.83%;實現利潤總額11.24億元，同比增長24.61%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤6.45億元，同比下滑2.75%。
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