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        近日，第10000輛長城炮皮卡在長城汽車重慶智慧工廠正式下線。在短短三個多月時間里，長城炮實現從“從零到萬”的突破，“長城速度”再度被刷新。

        對比來看，從1996年長城首款皮卡車型——迪爾下線，到1999年成為首家年產皮卡超萬輛的中國汽車企業，長城汽車用了三年時間。從三年到三個月的跨越，其背后是長城皮卡對產品品質、服務始終如一的堅持，更是長城汽車品牌價值、體系能力不斷獲得提升的實力體現。

        長城炮第10000臺下線

        截至目前，長城已連續21年取得皮卡市場國內和出口銷量冠軍,市場平均占有率達29%。在全球贏得了160萬車主的選擇與信賴，遠銷歐洲、澳洲、非洲、南美、中東等一百多個國家。

        數據顯示，今年1-10月，長城皮卡累計售出114270輛，同比增長3.1%，市占率再創新高至40.24%，冠軍地位堅若磐石。而新產品長城炮10月憑借5020輛銷量迎來“開門紅”，成為國產10萬元以上高端皮卡銷量第一名。

上市首月銷量破5千 長城炮展現產品實力

        上市首月，長城炮銷量即破5千輛，充分展現出其產品實力以及未來的發展潛力。從產品來看，除去時尚大氣的外觀、媲美高端SUV的內飾設計，長城炮還得益于其搭載的眾多“超規格”配置，以及極高的性價比優勢，這些無不刷新著消費者對于皮卡工具車的傳統認知。

        服務上，長城炮在長城皮卡既有服務體系基礎上，發布五個“絕不”、四大“承諾”，為用戶提供一對一貴賓式服務，引領皮卡行業服務升級，打造全球化乘用皮卡服務新標準。

        此外，長城炮的誕生地——重慶智慧工廠，作為長城汽車在國內乃至全球范圍內領先的智慧工廠，其擁有先進的管理理念、全面協同的智慧信息系統以及領先的自動化生產設備，得以在投產初期即實現產能的快速提升。

        長城汽車重慶智慧工廠

        從供應鏈的選擇、到生產制造過程的智能化、再到品控，重慶智慧工廠從每一個環節嚴格把控，確保每一項細節都符合全球最嚴苛的標準，從而從根本上保證長城炮的品質。“自投產第一天起，我們始終堅持三不原則：絕不接收不良，絕不制造不良，絕不流出不良。”對此，長城汽車重慶分公司總經理孟樹杰表示。

皮卡解禁展政策機遇 長城炮助力“1-2-3”戰略

        值得注意的是，受限多年的“皮卡進城”政策，當前正逐步解禁。今年年初，十部委提出“多措并舉促進汽車消費，更好滿足居民出行需要”，要求“穩步推進放寬皮卡車進城限制范圍”。

        與此同時，今年1月1日起，交通運輸部取消了4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證。這些政策的實施，都將極大促進皮卡市場的加快發展。

        目前，皮卡解禁工作已在河北、河南、遼寧、云南、湖北、新疆維吾爾自治區等六省區進行試點。濟南、青島、秦皇島等城市皮卡則已逐步全面解禁。

        同時，北京皮卡市場今年前10月銷量，亦是同比增長452.8%。而長城炮訂單的最大來源也正是來自北京市場。上個月，重慶貨運物流中心兩列共400余輛嶄新的長城炮已經駛入專列車廂，向北京進發。

        長城炮專列車廂駛進北京

        今年8月，長城炮推出之時，長城皮卡就將目標定為在全球市場與豐田、福特等國際主流皮卡品牌正面競爭，全面加速全球化進程，并提出“1-2-3”戰略：保持國內、出口銷量絕對第一;到2020年實現年銷突破20萬;2025年全球累計銷量突破300萬輛，最終達成“世界前三皮卡品牌”的宏偉愿景。

        目前來看，在長城皮卡強大的品牌背書下，長城炮借著政策的“東風”，憑借其優良的產品品質與服務，已經展現出強大的產品實力及巨大的發展潛力。未來，隨著長城炮陸續在全球市場上市，其也將進一步助力長城皮卡達成“1-2-3”戰略，促進長城汽車全球化進程再升級。

《電鰻快報》