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        “我們對于蘭博基尼在中國市場的表現(xiàn)非常滿意，今年上半年，中國已經(jīng)成為蘭博基尼全球第二大單一市場。”蘭博基尼汽車中國大陸、香港及澳門地區(qū)總經(jīng)理Francesco Scardaoni表示，“雖然有越來越多的超豪華品牌進(jìn)入到SUV市場，但我們并不擔(dān)憂其他品牌的競爭。”

        廣州車展蘭博基尼展臺

        上周五(11月22日)，2019廣州車展拉開帷幕，蘭博基尼攜手最新一代V10產(chǎn)品家族超級跑車Huracán EVO敞篷版，與首款超級SUV蘭博基尼Urus一道亮相豪車館。當(dāng)日下午， Francesco Scardaoni接受了媒體的專訪，就蘭博基尼在華的銷量表現(xiàn)、如何看待中國市場，以及未來預(yù)期等問題做出回應(yīng)。

        談及蘭博基尼在華市場表現(xiàn)，F(xiàn)rancesco Scardaoni興奮地表示，蘭博基尼2019年的銷量計(jì)劃已經(jīng)基本完成，今年在華銷售成績相比2018年將實(shí)現(xiàn)翻倍，同時(shí)也將創(chuàng)下一個(gè)新記錄。Francesco Scardaoni透露，“根據(jù)我們目前訂單庫的數(shù)據(jù)來看，2020年將依然保持強(qiáng)勁增長勢頭，我們對此非常滿意。”

        蘭博基尼汽車中國大陸、香港及澳門地區(qū)總經(jīng)理Francesco Scardaoni

        在Francesco Scardaoni看來，中國市場的變化非常快，因此蘭博基尼需要持續(xù)關(guān)注和傾聽市場的聲音，要不斷地根據(jù)市場變化來調(diào)整企業(yè)的戰(zhàn)略和產(chǎn)品的投放。Francesco Scardaoni打趣道，“在中國市場就好像參加拉力賽，要不斷根據(jù)目前狀況調(diào)整接下來的路線，并要時(shí)刻準(zhǔn)備做出調(diào)整;在其他市場就相當(dāng)于開賽道的直線路段，變化比較少，也比較無趣。其他市場更容易預(yù)測，中國市場則比較難預(yù)測，但這也是中國市場的魅力所在。”

        不過，中國汽車市場也正在不斷走向成熟，尤其是超豪華汽車市場。Francesco Scardaoni指出，“大概五到七年之前，中國的豪華車市場增長非常迅速，而現(xiàn)在增速正在放緩，但這種增長是可持續(xù)性的，市場也越來越成熟。其實(shí)這對于廠家是有好處的，能夠讓我們更好地去預(yù)測市場，做出詳細(xì)規(guī)劃。”

        Francesco Scardaoni繼續(xù)說道，在超級SUV這個(gè)細(xì)分市場，蘭博基尼預(yù)計(jì)也會有同樣的發(fā)展規(guī)律。目前該市場還處于蓬勃發(fā)展階段，有越來越多的品牌進(jìn)入，市場規(guī)模每年翻倍地增長。我們相信幾年之后，增速會放緩，進(jìn)入一個(gè)穩(wěn)定持久的發(fā)展階段。

        蘭博基尼Urus

        本月20號，阿斯頓·馬丁發(fā)布了首款SUV車型——阿斯頓·馬丁DBX，并于本屆廣州車展亮相;同時(shí)，梅賽德斯-邁巴赫GLS也在車展期間完成全球首秀。Francesco Scardaoni認(rèn)為，更多的超豪華品牌加入到SUV市場，對于蘭博基尼是好事。“Urus是一個(gè)非常獨(dú)特的、獨(dú)一無二的存在，它不僅具有出色的性能參數(shù)，駕駛操控性也無與倫比，基于這兩點(diǎn)我們并不會擔(dān)憂其他品牌的競爭。”

        據(jù)Francesco Scardaoni介紹，蘭博基尼Urus從0-100公里/小時(shí)加速僅需3.6秒，而從100公里/小時(shí)到靜止的制動(dòng)距離只需要33.7米，最高時(shí)速可達(dá)305公里，這些數(shù)據(jù)都可以和超跑相媲美，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于很多其它品牌SUV車型。

        Francesco Scardaoni自信地表示，Urus兼具超級跑車的出色性能、SUV的舒適度和多功能性，所以對于偏成熟、想要帶全家人一起出行的客戶來說，Urus肯定是首選。與此同時(shí)，Urus還擁有前沿的獨(dú)特設(shè)計(jì)，并且非常年輕化，所以很多年輕客戶也被Urus所吸引。

        Huracán EVO敞篷版

        事實(shí)上，從全球來看，蘭博基尼在中國市場的車主年齡更為年輕。Francesco Scardaoni表示，從包括Urus、Huracán和Aventador的三條產(chǎn)品線來看，中國客戶的平均年齡大概是36歲，而美國的客戶平均年齡將近40歲。

        “從客戶角度來看，中國的客戶在選擇品牌時(shí)會考慮得更為全面，需要所選品牌能夠符合和彰顯個(gè)性。”Francesco Scardaoni表示，他們會綜合衡量品牌發(fā)布的產(chǎn)品、品牌的定位，以及品牌所代表的生活方式。基于此，蘭博基尼選擇與羅杰杜彼、TechnoMonster，以及LA PERLA等品牌進(jìn)行跨界合作，開展一系列生活方式類的市場活動(dòng)。

        此外，蘭博基尼在動(dòng)力方面也在不斷嘗試，并在今年的法蘭克福上亮相了首款混動(dòng)超跑——Sián。對此，F(xiàn)rancesco Scardaoni直言，“目前我們也在開發(fā)下一代旗艦車型，公司內(nèi)部在測試和評估幾種不同的動(dòng)力解決方案，不排除考慮Sián所采用的混合動(dòng)力方案，但是目前還沒有確定。”

        Francesco Scardaoni強(qiáng)調(diào)，蘭博基尼的造車?yán)砟钜回灦际且掀放频腄NA，而駕駛激情是非常重要的環(huán)節(jié)，尤其是對于旗艦車型，蘭博基尼希望能夠探索到技術(shù)的極限。

《電鰻快報(bào)》