2019-11-27 04:18 | 來源:中國經濟網 | 作者:未知 | [汽車] 字號變大| 字號變小
“全新BMW3系家族再添新成員，樹立動態性能新標桿，為廣大客戶提供了更豐富的動力及高價值配置選擇，以滿足用戶對運動駕駛樂趣的追求。”
11月22日，2019廣州車展正式拉開序幕，寶馬集團攜30余款車型精彩亮相，其中全新BMW 3系家族320i運動套裝、320Li M運動套裝、330Li xDrive M運動曜夜套裝和330i M運動曜夜套裝作為上市車型登場，引得眾多參觀者駐足。
華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高翔
“全新BMW 3系家族再添新成員，樹立動態性能新標桿，為廣大客戶提供了更豐富的動力及高價值配置選擇，以滿足用戶對運動駕駛樂趣的追求。”發布會現場，華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁高翔表示。
據介紹，此次上市的3系家族新成員，均標配新型BMW 2.0T四缸渦輪增壓發動機。“我們一直認真傾聽客戶反饋，洞察客戶需求并分析發展趨勢。”高翔說道，“從目前來看，3系未來將不會在國內推出搭載三缸發動機的車型，四缸發動機會成為入門級車型的標配。”
330Li xDrive M運動曜夜套裝
“根據目前的計劃，320、330將在明年1月份，很大可能是在春節后開始交付。之所以今天宣布價格，也是回應客戶需求，以供了解產品情況，方便進行預訂。”高翔進一步介紹。
作為寶馬集團最負運動盛名的經典車型，演繹到第七代的全新BMW 3系于今年6月在中國市場正式上市，前期已推出325雙軸距車型，隨著產能爬坡銷量逐步攀升。數據顯示，今年前十個月，BMW 3系在華累計銷量近9萬輛，10月當月銷量近9000臺。
330i M運動曜夜套裝
“隨著330和320的推出，我們預期明年3系銷量會進一步增長。”高翔表示，“毫無疑問，3系是同級市場標桿性的運動轎車，誕生至今在全球范圍內贏得了超過1600多萬的車主，我們相信全新一代3系將繼續延續它的成功故事。”
當前，宏觀經濟環境較為復雜，出口走弱、制造業增速放緩……不確定性成為“主旋律”。加上增值稅下調、國五/國六排放切換等政策變動，汽車市場去年以來的下行趨勢一直延續至今。
這一背景下，豪華車市場雖仍保持一抹亮色，但增速也從去年的兩位數增幅放緩至個位數。相比之下，寶馬在華表現不俗，始終保持核心業務的穩定、高質量發展。
數據顯示，今年前十個月，寶馬在華累計交付587,417輛BMW和MINI汽車，同比增長13.8%;10月單月共交付61,400輛新車，同比增長8.8%，為第四季度取得良好開局。
320i運動套裝
“其中一個很主要的原因，是我們今年推出了20多款新產品，發起了新一波的產品攻勢，其中就包括我們的BMW 3系。而去年實現本土化生產的BMW X3，更是成為今年成長驅動的主要動力。”高翔表示，“當然，除了銷量增長以外，我們的服務質量也在不斷提升，對經銷商的支持力度也在不斷加強。今年余下不到兩個月的時間里，我們有信心繼續保持增長態勢，爭取今年取得好的成績。”
與此同時，在“2+4”戰略的持續推動下，寶馬在中國全方位布局新能源，積極投身電動化發展。今年前十個月，BMW新能源車型在華繼續表現強勁，同比增長超41.5%。截至11月，寶馬已在華累計售出5萬輛新能源車型，其中由華晨寶馬生產的5系插電式混合動力和X1插電式混合動力車型成為寶馬新能源在華業務的主要推動力。
當前，伴隨補貼政策的退坡，國內新能源汽車市場已連續4個月下滑。對此，高翔表示，“寶馬始終相信，打造好的產品才是推動新能源市場發展最重要的動力。從我們的銷售情況來看，大概50%的銷量來自沒有激勵政策的地區。”
高翔認為，“激勵性政策在消費者初次接觸新能源車的過程中，能夠使其體驗到新能源車的優點，但在買第二輛時就不會再依賴政策。所以，將來新能源車市場一定會從政策驅動轉化為市場驅動。”
全新BMW iX3概念車
今年6月，寶馬宣布將加快電動產品擴張計劃，提前兩年至2023年實現全球25款新能源車型的布局。在中國市場，寶馬今年已推出5款新能源車型。明年，純電動BMW iX3即將在沈陽工廠投產并在未來出口到國際市場，為此，寶馬將此重磅車型作為“BMW i之年”的戰略重點，以推動這一新車型的國產落地。2021年，BMW VISION iNEXT將會開始量產，同年BMW i4也將投產……
加快產品攻勢的同時，寶馬也在不遺余力地打造一個完整、全面的新能源生態系統，為新能源汽車移動性方面進行戰略規劃。
在高翔看來，新能源汽車的發展需要有很好的生態環境，以保證為用戶提供完善的相應服務。“未來，我們將與經銷商不斷進行合作，進一步改善電動出行的生態系統，為未來新能源車大量上市做好準備。截至今年年底，寶馬將在全國范圍內建成13萬個公共充電樁，這個數字還將繼續增加。”
《電鰻快報》
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