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   原標題：大疆“老冤家”道通科技沖擊科創板，無人機業務盡數剝離，斥資過億只為和解訴訟

        經濟觀察網 記者 周一帆11月18日，深圳市道通科技股份有限公司(以下簡稱道通科技)在上交所更新第三次問詢函回復。另據當天一同發布的《科創板上市委2019年第49次審議會議公告》，公司將在2019年11月27日上午9時接受科創板上市委首發審議。

        根據招股說明書，道通科技本次登錄科創板擬公開發行新股數量不超過5000萬股，不低于發行后總股本的10%。公司上市計劃募集共6.5億元，其中投資道通科技西安西北總部基地及研發中心建設項目5.56億元，剩余0.94億元資金用于汽車智能診斷云服務平臺建設項目。

        公開信息顯示，道通科技主營業務包括汽車智能診斷、檢測分析系統及汽車電子零部件的研發、生產、銷售和服務，產品主銷美國、德國、英國、澳大利亞等50多個國家和地區，是汽車智能診斷、檢測和TPMS(胎壓監測系統)產品及服務綜合方案提供商。

        實際上，道通科技還曾設有無人機研發業務，并與業界龍頭大疆圍繞專利侵權問題糾纏3年之久。直到2017年8月，公司正式宣布剝離該項業務，改為專注發展汽車檢修。

        為進一步了解相關信息，記者致電通道科技并將采訪提綱發至公司郵箱，截至發稿前未收到回復。

        研發成本逐年下降

        值得關注的是，身為一家“科技”公司，道通科技近三年內的研發投入及營業收入占比卻均呈下滑態勢。根據招股說明書，公司在2016年、2017年、2018年及2019上半年中投入的研發成本分別為1.76億元、1.76億元、1.31億元及0.76億元，占營業收入比例分別為30.16%、24.45%、14.58%和14.22%。不難看出，從2018年起公司研發成本占營業收入比例已不足15%。

        而造成這一結果的，正是道通科技兩年前做出的一個決策。

        在2018年以前，除去汽車智能診斷及檢測業務，道通科技旗下還有另外一個新潮的業務——研發無人機。早在2015年7月，道通科技就曾向證監會申請中小板IPO，在申請材料中，道通科技表示，募集資金將有1.85億元將投向無人機業務公司。

        但也正是因為這項業務，讓道通科技與行業龍頭大疆產生糾紛，二者就專利問題糾纏了長達3年之久。

        2015年2月，大疆以侵犯外觀設計專利為由，起訴道通科技及其子公司道通智能，隨后同年12月遭到深圳中院駁回。2016年8月，大疆再次就上述外觀專利與另外3個發明專利侵權，于美國特拉華州起訴道通科技及道通智能，后遭否決。2017年5月，因認定道通智能第一款產品侵犯其2項美國發明專利，大疆又在美國華盛頓州起訴道通智能。

        在這樣的環境下，2017年7月，道通科技主動終止了IPO審查。隨后一個月，道通科技正式宣布將無人機業務剝離，并且不再從事相關業務。

        對此，道通科技在招股說明書中表示，鑒于公司第一代無人機產品市場反應未達預期，且全球無人機市場近年來變化較快，無人機持續研發投入金額大，因而公司該項業務發展前景存在較大的不確定性。剝離無人機業務，是出于公司穩健發展的考慮。

        多起訴訟砸錢和解

        實際上，拋開與大疆之間的“恩怨情仇”，道通科技近年來涉及的訴訟也絕不算少數。招股說明書顯示，報告期內，公司與福特、元征科技、Service Solutions等公司發生過多起知識產權方面的訴訟，截至招股說明書簽署日，該等訴訟均已和解。讓人深思的是，面對多起訴訟，道通科技的方法常常是“用錢解決問題”。迄今，公司累計已支付和解費用和專利許可費共計1800萬美元。

        根據招股說明書，2015年8月7日，Service Solutions在美國密歇根東區法院提起訴訟，指控道通科技專利侵權。其在主張多項專利的同時，還要求基于利潤損失及許可費用損失的損害賠償，及其他損害賠償費用、訴訟費用、律師費用和禁令。

        2016年12月30日，道通科技與Service Solutions簽署了和解許可協議。根據美國律師出具的法律意見書，公司已根據和解許可協議約定，支付和解費用并履行和解許可協議。2017年1月6日，美國密歇根東區法院簽署了駁回案件的令狀，為這起訴訟畫上句號。

        除此之外，早在2014年9月，公司就第一次被福特起訴。福特方面稱，道通科技不當侵入福特IDS軟件，獲取該軟件數據庫中的診斷信息、復制福特公司的數據庫信息用于公司的汽車診斷工具，并指控公司侵犯福特公司的著作權和商標權等。

        隨后2017年3月，道通科技與福特、Autel 紐約、道通合創、道通合盛共同簽署《和解許可協議》，約定公司一次性向福特支付和解費用100萬美元;福特授予道通科技非獨占許可，許可期限為3年，許可費用為 800萬美元。

        始料未及的是，2018年12月，道通科技再次被福特起訴。福特主張道通科技未經福特公司授權，擅自將包含福特公司商業秘密和版權的許可材料交給深圳市黃曹科技有限公司使用，其行為已構成對《和解許可協議》的實質性違反。2019年4月，各方再次共同簽署《和解許可協議第一次修正案》，約定許可期限再延長3年;道通科技向福特支付900萬美元作為延長許可期限的許可費用。

        作為汽車電子領域的技術型公司，屢屢被起訴的道通科技已經撒錢超過1億元人民幣。同時，常常以和解結束的訴訟，也在一定程度上增大了公司侵權的真實性，其核心競爭力究竟如何，難免不讓人心生疑問。

        責任編輯：常福強

《電鰻快報》