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        “開拓者跟暢巡，是我們明年工作的重點。”上汽通用汽車雪佛蘭市場營銷部部長吉祺煒說道。11月上旬，“2019雪佛蘭品牌之夜”在合肥舉行。當晚，雪佛蘭7座中大型旗艦SUV雪佛蘭開拓者，以及首款純電城際轎跑暢巡首發(fā)亮相。

        在此后的采訪環(huán)節(jié)，吉祺煒表示，在未來一段時間里，開拓者將承擔起雪佛蘭品牌旗艦的重任。“作為雪佛蘭品牌歷史比較悠久的SUV傳承，開拓者從市場上看還是有很大期待的。”

        回顧過往五年，雪佛蘭自2015年發(fā)布“夢·創(chuàng)未來”品牌主張以來，在科技與產(chǎn)品“硬實力”及服務與文化“軟實力”上不斷發(fā)力，逐步形成“高性能”和“全功能”的雙元產(chǎn)品陣容，并在2017年重回銷量增長通道。在2018年國內(nèi)車市整體遇冷的情況下，雪佛蘭也依舊保持著增長態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，雪佛蘭2018年在華銷量550017輛，同比增長3.8%。

        上汽通用汽車雪佛蘭市場營銷部部長吉祺煒

        今年以來，車市下行趨勢依然嚴峻，更是遭遇國五、國六切換等政策變動。在此背景下，雪佛蘭亦是出現(xiàn)下滑。從上汽通用發(fā)布數(shù)據(jù)看，旗下別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌1-10月累計銷售140067輛，同比下降23.28%。

        “雪佛蘭銷量確實是下降了。目前，整個行業(yè)都處于下降階段，只是幅度不一樣。”吉祺煒坦言，從科魯澤和科沃茲所在市場來看，雪佛蘭做了較大的切換。3月上市的科魯澤與國五老車清庫產(chǎn)生了一定沖突。不過從6月開始，“雙科”銷量開始慢慢恢復到以往水平。“在我們最大的一塊市場，是站住了。”

        此外，6月上市的創(chuàng)酷，相比上代車型的市場表現(xiàn)也有著一定提升：“基本上能夠達到預期，可以和主流競品相抗衡，銷量也慢慢在拉回來。”吉祺煒說道，“現(xiàn)在，我們的重點是9月上市的創(chuàng)界，跟探界者能夠形成一個合力。這個工作需要一個過程，我們還在不斷的努力當中。”

        吉祺煒指出，在中國市場，雪佛蘭曾失去過一些機會，但伴隨創(chuàng)酷、創(chuàng)界以及探界者等車型的布局到位，加之剛剛亮相的開拓者，“雪佛蘭基本形成了一個完整的SUV車型家族譜系，能夠更好地實現(xiàn)我們的品牌主張。”

        據(jù)介紹，雪佛蘭7座中大型旗艦SUV——開拓者，匯集通用汽車全球優(yōu)勢資源，結(jié)合“高性能”和“全功能”雙元設(shè)計內(nèi)涵，充分展現(xiàn)雪佛蘭SUV家族的未來設(shè)計趨勢。未來，新車將提供RS系列和Redline尚·紅系列雙版本車型，進一步滿足中國消費者多樣化的個性用車需求。

        而作為雪佛蘭首款純電城際轎跑，暢巡的到來，也意味著雪佛蘭電動新時代的正式開啟。新車采用源自雪佛蘭FNR-X概念車的運動轎跑造型，擁有著410公里的超長續(xù)航里程，將以其先進的電動化、智能化為人們的日常出行帶來新選擇。

        “雪佛蘭暢巡是我們適應潮流，及時推出的純電動產(chǎn)品。”當被問及新車與別克VELITE 6的定位區(qū)分時，吉祺煒表示，“雪佛蘭的造型設(shè)計語言和品牌所提倡的核心，跟別克是有差異化的”。“別克偏向商務，而我們還是強調(diào)年輕、開拓、開創(chuàng)的精神”。

        “新能源產(chǎn)品從國家戰(zhàn)略、企業(yè)責任來講，肯定是個趨勢。”對于當前的新能源汽車市場，吉祺煒認為，“市場最近的波動比較大，可能比預期的會稍微有一些調(diào)整。”但是，“作為企業(yè)來講，這一塊肯定要去做嘗試。我們覺得這個時間點，明年會是個考核期。”

        在吉祺煒看來，當前雪佛蘭在不同的細分市場均有著一些主力車型，其產(chǎn)品型圖呈現(xiàn)出“一段時間內(nèi)最清晰的布局”。同時，雪佛蘭自2017年起，對其全國銷售與售后網(wǎng)點進行了軟硬件設(shè)施的全面升級，構(gòu)建并完善一站式數(shù)字化服務平臺。

        在當前的市場環(huán)境下，雪佛蘭無疑已經(jīng)做出了較為充分的準備，最終將為業(yè)界呈現(xiàn)出怎樣的2019年及未來，令人期待!

《電鰻快報》