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　　我國首艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船——“雪龍2”號。 中國極地研究中心供圖

　　國家海洋局極地考察辦公室主任秦為稼14日宣布，我國第36次南極考察隊(duì)暨“雪龍2”號15日將從深圳啟航。據(jù)了解，本次考察實(shí)施兩船四站考察任務(wù)，我國首艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船——“雪龍2”號首航南極，將與“雪龍”號一起“雙龍?zhí)綐O”，開啟中國極地考察新的格局。

　　受限于破冰能力，國際上絕大多數(shù)基于考察船的極地科學(xué)考察工作，主要集中在夏季。但即使在夏季，他們?nèi)员蛔钃踉谀蠘O大陸外圍數(shù)十公里的陸緣冰區(qū)域，或北極點(diǎn)附近的北冰洋中心區(qū)，包括我國于1994年首航南極的“雪龍”號。

　　“雪龍2”號船長趙炎平告訴科技日報(bào)記者，“雙龍?zhí)綐O”可提高我國在極地海冰區(qū)開展考察活動的能力。相比“雪龍”號，“雪龍2”號最大特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足PC3要求，雙向破冰，并且均具有以2—3節(jié)船速、連續(xù)破1.5米冰加0.2米積雪的能力，為國際極地主流的中型破冰船型，且為全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船。這意味著我國極地考察區(qū)域和季節(jié)得到了極大拓展和延長。

　　據(jù)了解，“雪龍2”號首先前往中山站開展作業(yè)，隨后繼續(xù)開展南大洋宇航員海綜合考察和長城站考察，預(yù)計(jì)2020年3月下旬回國。“雪龍”號于2019年10月22日由上海出發(fā)，首先前往中山站開展作業(yè)，隨后繼續(xù)開展羅斯海和阿蒙森海工程和科考作業(yè)，后程回到戴維斯海、普里茲灣、中山站作業(yè)后回國，預(yù)計(jì)2020年4月中旬返回上海港。

　　秦為稼表示，本次考察將充分利用船舶、海冰、海洋、陸地、空中、考察站等平臺，通過陸地—海洋—大氣—冰架—生物多學(xué)科聯(lián)合觀測，實(shí)施恩克斯堡島新站建設(shè)前期工程、開展業(yè)務(wù)化觀監(jiān)測、實(shí)施國家重大科研計(jì)劃、完成基建收尾及站區(qū)環(huán)境整治以及常規(guī)保障、物資運(yùn)輸、工程建設(shè)、國際合作、宣傳科普等工作。

　　據(jù)了解，我國第36次南極考察隊(duì)由來自105家單位的413人組成，其中自然資源部屬單位隊(duì)員223人，其他部門或單位隊(duì)員190人。

《電鰻快報(bào)》