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加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提速 氫能板塊添動(dòng)力!關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈布局完善標(biāo)的

2019-07-10 11:32 | 來(lái)源:中國(guó)證券報(bào) | 作者:陳曉剛 | [產(chǎn)業(yè)] 字號(hào)變大| 字號(hào)變小


氫能源被視為未來(lái)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉矗哂袩嶂蹈摺⒛芰棵芏却蟆⒖蓛?chǔ)存、可再生、零污染等優(yōu)勢(shì)。近日,多個(gè)省市計(jì)劃對(duì)加氫站進(jìn)行建設(shè)布局,氫能加注技術(shù)也獲突破,疊加...

氫能源被視為未來(lái)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉矗哂袩嶂蹈摺⒛芰棵芏却蟆⒖蓛?chǔ)存、可再生、零污染等優(yōu)勢(shì)。近日,多個(gè)省市計(jì)劃對(duì)加氫站進(jìn)行建設(shè)布局,氫能加注技術(shù)也獲突破,疊加政策扶持頻頻出爐,我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展有望加快。

 

 

9日,氫能指數(shù)上漲1.59%,凱恩股份、金龍汽車領(lǐng)漲。今年以來(lái),該指數(shù)上漲30.36%,華昌化工漲158%、雄韜股份漲100%。

 

加氫站建設(shè)潮涌

 

9日有媒體報(bào)道稱,北京低碳清潔能源研究院近日已經(jīng)研發(fā)出一套快速、安全、可靠的氫能加注技術(shù),可以實(shí)現(xiàn)如“加油”般給燃料電池汽車補(bǔ)充氫燃料。即將到來(lái)的北京冬奧會(huì),氫能燃料電池汽車將全面應(yīng)用。

 

3月15日,國(guó)務(wù)院新聞辦就《政府工作報(bào)告》的83處修訂進(jìn)行了解讀,其中“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”一條引發(fā)業(yè)界關(guān)注。這也是加氫站首次被寫入政府工作報(bào)告。3月26日,由財(cái)政部、工信部、科技部、國(guó)家發(fā)改委等四部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》,強(qiáng)化了作為加氫站的補(bǔ)貼力度。國(guó)家發(fā)改委4月8日發(fā)布《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》,將加氫站列入鼓勵(lì)類行業(yè)。

 

在政策扶持暖風(fēng)頻吹的背景下,氫能源已成為各地產(chǎn)業(yè)布局的新亮點(diǎn),上海、廣東、湖北、江蘇等地紛紛出臺(tái)加氫站建設(shè)規(guī)劃方案。如上海提出到2025年建成加氫站50座,乘用車不少于2萬(wàn)輛,其他車不少于1萬(wàn)輛;廣東佛山計(jì)劃今年投入使用10座加氫站,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)1000輛氫能公交車示范運(yùn)營(yíng)目標(biāo);湖北武漢計(jì)劃到2020年建設(shè)5座至20座加氫站,燃料電池車示范運(yùn)行規(guī)模達(dá)到2000輛至3000輛。

 

值得一提的是,7月1日中國(guó)石化佛山樟坑油氫合建站建成,這是全國(guó)首座集油、氫、電能源供給及連鎖便利服務(wù)于一體的新型網(wǎng)點(diǎn)。行業(yè)專家認(rèn)為,這種利用現(xiàn)有的加油站網(wǎng)點(diǎn)資源,建設(shè)混合式的一體化站點(diǎn),可以節(jié)約土地資源和簡(jiǎn)化規(guī)劃、審批、落建等行政步驟,將為后續(xù)國(guó)內(nèi)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)起到示范作用,有利于加快氫能源布局由點(diǎn)及面推進(jìn)。

 

6月26日,由中國(guó)氫能聯(lián)盟編制的《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》正式發(fā)布。白皮書預(yù)測(cè),到2050年,氫能在中國(guó)終端能源體系中的占比達(dá)到10%,氫氣需求量接近6000萬(wàn)噸,年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值超過10萬(wàn)億元,全國(guó)加氫站達(dá)到1萬(wàn)座以上,燃料電池車產(chǎn)量達(dá)到520萬(wàn)輛,燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)能5500萬(wàn)臺(tái)套/年。

 

關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈布局完善標(biāo)的

 

光大證券分析師殷中樞、王威9日表示,氫能的使用主要包括氫的生產(chǎn)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸、應(yīng)用等方面,而決定氫能應(yīng)用關(guān)鍵的是安全、高效的氫能儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)。氫氣儲(chǔ)存技術(shù)滯后限制了氫能源在各類交通工具上大規(guī)模應(yīng)用,車載儲(chǔ)氫技術(shù)的改進(jìn)是未來(lái)氫燃料電池車發(fā)展重點(diǎn)突破環(huán)節(jié)。諸多技術(shù)路線中,高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫最成熟、成本最低,未來(lái)大規(guī)模推廣需要儲(chǔ)氫瓶工藝提升。車載儲(chǔ)氫大規(guī)模推廣依賴于高壓儲(chǔ)氫瓶,碳纖維則作為儲(chǔ)氫瓶核心材料之一,應(yīng)關(guān)注具有氣瓶研發(fā)經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)的高壓容器公司以及聚焦高端碳纖維品類、市場(chǎng)率領(lǐng)先的碳纖維龍頭。建議關(guān)注:京城股份、富瑞特裝、中材科技、光威復(fù)材、中簡(jiǎn)科技。

 

國(guó)金證券則建議從兩方面思路遴選標(biāo)的:一是估值處于合理區(qū)間+氫能持續(xù)布局公司,建議關(guān)注嘉化能源;二是產(chǎn)業(yè)鏈布局完善標(biāo)的,建議關(guān)注美錦能源、雪人股份、大洋電機(jī)、雄韜股份。

 

中信證券指出,政策持續(xù)發(fā)酵,布局相關(guān)材料、相關(guān)資源(高純度氫氣生產(chǎn))的企業(yè)將獲得長(zhǎng)期穩(wěn)定的巨大成長(zhǎng)空間。持續(xù)看好傳統(tǒng)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定,且在上述兩個(gè)領(lǐng)域穩(wěn)健布局的優(yōu)質(zhì)標(biāo)的。推薦兩條投資主線:一是氯堿產(chǎn)業(yè)和裂解脫氫兩個(gè)領(lǐng)域具有較大概率成為未來(lái)氫氣的主要來(lái)源,當(dāng)前具備布局且技術(shù)領(lǐng)先的企業(yè)將獲得較大成長(zhǎng)空間;二是配套材料空間巨大,關(guān)注擁有技術(shù)儲(chǔ)備的相關(guān)標(biāo)的。

電鰻快報(bào)


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