2019-05-23 10:06 | 來源:中國證券報·中證網 | 作者:楊潔 | [產業] 字號變大| 字號變小
目前貨運物流行業的互聯網化水平低，很多業務操作很原始，“查單全靠嘴、記錄全靠紙、付錢全靠現金”，很難享受到“互聯網+”帶來的工作效率提升。
物流業對社會經濟發展有重要影響。不過，中小貨運物流企業目前面臨互聯網水平低、融資難等困境。瞄準這些痛點，傳化智聯旗下的傳化支付有限公司立足產業支付，依托產業業務場景，以多維產業數據為抓手，通過核心風控能力搭建“銀企橋”，為中小物流企業提供多層次金融服務，助力全行業升級發展。
“解放物流老板娘”
近日發布的《關于加快道路貨運行業轉型升級促進高質量發展的意見》指出，鼓勵規范“互聯網+”新業態發展，支持道路貨運企業加強信息系統建設，提高線上線下一體化服務能力;加快制定出臺網絡平臺道路貨物運輸經營管理辦法，建立貨運信用信息共享交換聯動機制，以推動新舊動能轉換，促進道路貨運行業轉型升級。
目前貨運物流行業的互聯網化水平低，很多業務操作很原始，“查單全靠嘴、記錄全靠紙、付錢全靠現金”，很難享受到“互聯網+”帶來的工作效率提升。
37歲的陳延彩是鄭州豪翔運輸有限公司的老板娘，她的丈夫從開貨車跑運輸起步，2005年成立公司，目前公司的配送專線已經覆蓋河南省內108個市縣，省外專線覆蓋全國30多個省份。陳延彩回憶，從2010年開始公司業務量激增，作為“管錢管賬”的老板娘，她的工作變得非常繁忙。
從河南物流企業的運作模式看，物流的流向是從發貨人到物流企業再到收貨人。貨款資金的流向則相反，第一個接觸到貨款的是物流公司的網點，一般他們每天下午4時將貨款轉賬至物流公司總部銀行賬戶，物流公司總部收到各網點的貨款后，整理匯聚后給發貨人轉賬。
但是，物流企業的TMS系統只記錄數據信息，沒有支付功能，貨款必須從銀行機構轉賬，批量轉賬也有數量上限。隨著客戶量的增長，“轉賬”工作更為繁瑣，每天需要進行人工制表、審核名單、復審然后轉賬，效率極低，并且還存在人工失誤和人工惡意篡改等風險。
陳延彩每天將近大半天的時間坐在電腦前轉賬，手動處理大量的貨款不免“膽戰心驚”。“為了服務好客戶，我們一般不限制銀行，客戶各種銀行卡都有，跨行轉賬的工作量就更大，手續費也是我們出。”
直到去年春節后，經朋友介紹，陳延彩的公司引入了傳化支付開發的貨款智能代收付系統解決方案，原先半天的工作現在半小時就可以做完，并且還能掌握貨物和貨款的實時情況。“省去不少麻煩，省出來的時間可以多陪陪孩子”。
傳化支付為物流企業做的事情，取名為“解放物流老板娘運動”。這套貨款智能代收付的產品，正是針對物流企業運費和貨款結算的具體業務場景和實際需求，定制開發的物流行業解決方案，真正實現物流企業物流、信息流和資金流的三流合一，大大提升了物流企業的資金結算效率和資金管理安全。
重塑B端支付市場格局
近幾年，第三方支付市場持續高速增長，一方面，以支付寶和財付通為代表的國內C端支付巨頭異軍突起;另一方面，圍繞生產制造行業的B端支付市場格局正在重新改寫。B端市場正在點燃整個支付行業的激情，越來越多的支付巨頭蜂擁而入。螞蟻金服、騰訊金融都不約而同地確立了以To B服務為核心的科技公司定位，旗下的支付寶和財付通通過針對性營銷等手段，不斷加大對線下服務商的扶持力度，以快速占領B端市場。
傳化集團扎根制造業30余年，深耕物流領域近20年。傳化智聯高級副總裁周升學介紹，傳化智聯定位智能物流平臺運營商，通過平臺化運營，以全國公路港城市物流中心、互聯網供應鏈金融服務平臺、智能系統為三大基礎，形成一張覆蓋全國的傳化智能物流網。從而不斷優化物流結構，降低物流成本，服務于生產資料生活資料的高效流通，助力中國智造。
“傳化支付作為傳化智聯旗下的重要業務單元，始終緊盯B端支付市場，是首個推出物流企業定制化支付解決方案的第三方支付企業。”傳化支付總經理張文凱說：“做產業支付，必須先扎根產業，先融入產業。我們沉下心，彎下腰，接地氣地深入每一家物流客戶，了解物流企業業務的每個細節;同時，廣泛鏈接行業內各種資源。第一類是物流系統方資源——TMS系統。這是每個物流企業的管理核心;第二是需要廣泛鏈接全國范圍內的物流運輸企業，包括省內分撥運輸公司和省際干線運輸公司。”
張文凱指出，對于很多物流企業而言，第一個接觸發貨人貨款和運費的是物流公司網點，絕大部分物流企業網點都是加盟商，管理比較松散。很多物流公司總部擔心網點收到的貨款和運費不及時上繳，甚至卷款潛逃，前些年此類案例頻繁發生。針對這種情況，傳化支付聯合TMS系統方、物流公司，聯合開發了物流錢包產品。
從商貿企業的角度出發，物流錢包一方面讓發貨量大且發貨頻繁的商貿批發企業實現了物流運單電子化、數據化管理。同時，通過廣泛鏈接，物流錢包讓商貿老板可以在物流錢包一個平臺，實時監控和管理多家物流公司運單狀態和相關費用結算情況，極大提升了商貿企業對物流運單和貨款的管理準確性和便捷性。從物流企業的角度出發，幫助物流企業實現其客戶運費和貨款的線上支付，同時實現每家物流企業上百個加盟網點資金的實時歸集，有效提升了物流企業對物流網點資金的管控力度。網點不接觸貨款和運費，大大降低資金管理風險，不僅解放了物流公司老板娘，也能給物流老板大大減壓。
兩大巨頭在C端的霸主地位難以撼動，未來行業洗牌的突破口是B端。張文凱表示，“傳化支付依托傳化智聯，構筑了廣泛鏈接行業內各種資源的能力，直接抬高了行業服務門檻。傳化支付將立足產業支付定位，扎根產業場景土壤快速成長。”
搭建“銀企橋”
以第三方支付為代表的金融科技企業，在服務中小企業，特別是融資需求方面有著天然優勢。以傳化支付為例，扎根商貿物流業務場景，圍繞中小商貿企業普惠金融服務進行著有益創新，切實解決傳統銀行難以克服的交易成本高和對中小企業風控難的問題。
根據商貿批發行業小額高頻的交易特點，以物流企業實體運輸以及貨款代收為業務場景依托，傳化支付聯合銀行等金融機構，以商貿企業和物流企業的業務數據、用戶線上交易數據以及多維產業和征信數據為基礎，率先推出了針對中小商貿企業的線上數據信貸產品——“信用付”，為中小商貿企業提供低成本、靈活便捷的融資服務。商貿用戶可以在物流錢包中直接線上申請“信用付”授信額度，線上使用“信用付”的授信資金，線上按運單實時支付相應的運費和貨款，精準解決中小商貿企業融資難、融資貴問題。
為什么能直擊行業痛點?張文凱表示，傳化支付定位服務大物流生態，構筑平臺化模式，搭建物流產業與金融機構之間的“銀企橋”。“我們業務核心是做風控、場景和應用，降低金融機構對于物流企業看不清看不明白的風險點，并聯合金融機構，為廣大物流企業定制低成本、使用便捷的信貸融資服務，幫助物流企業做大做強。”
目前傳化支付和多家主流銀行已經達成合作。張文凱說：“我們清楚行業場景，熟悉業務邏輯，通過與物流企業和TMS系統方的緊密合作，能夠了解實時且真實的各類業務情況。這是銀行機構愿意與傳化支付合作的主要原因。”
張文凱表示，“未來會進一步優化和提升各項產品的體驗，更好地服務更多物流等行業的中小企業，與中小企業肩并肩共成長。”
《電鰻快報》
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