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 5月9日，汽車行業龍頭上汽集團(26.330,0.78,3.05%)披露最新產銷數據顯示，1至4月累計產量為198.03萬輛，同比下滑19.61%;1至4月累計銷量為198.98萬輛，同比下降16.8%。5月9日收盤，上汽集團股價報收于25.55元/股，下跌1.47%。

        據了解，去年在行業出現負增長的情況下，上汽集團的銷量仍能實現逆勢增長，而今年該公司出現了“合資與自主均下滑”的格局，這一情況較為罕見。與此對應的是，整個汽車行業的乘用車板塊今年以來仍處在負增長格局下，根據中國汽車工業協會的數據，今年1~3月，我國乘用車產銷分別完成522.7萬輛和526.3萬輛，產銷量同比分別下降12.4%和13.7%。

        對此，上汽集團也在尋找結構性機會。上汽集團公告稱，公司新能源汽車還保持增長，1至4月累計同比增長90.2%;另外，公司加大了對海外市場的拓展力度，1至4月海外銷量接近9萬輛，同比增長16%。

行業“至暗時刻”

        上汽集團日前披露產銷數據顯示，4月份公司汽車產銷量分別為45.6萬輛、45.68萬輛，同比均出現下滑;1至4月累計產量為198.03萬輛，同比下滑19.61%;1至4月累計銷量為198.98萬輛，同比下降16.8%。

        從4月份產銷數據看，上汽集團旗下汽車業務單元中，除了正大1~4月銷量實現27.82%的增長外，上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用車前4個月銷量同比分別下降9.21%、16.61%、26.53%、15.36%。

        這意味著，上汽集團4月份延續了今年一季度出現的“合資與自主均下滑”的格局，這一情況較為罕見。數據顯示，上汽集團1至3月產銷量分別為152.42萬輛、153.3萬輛，同比分別下降17.96%、15.88%，其中，上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用車這幾個支柱品牌一季度銷量均出現下降。

        汽車產銷的下滑，直接反映在了一季度業績上，根據上汽集團近日披露的2019年一季報，該公司一季度實現營業收入1960億元，同比下跌16.54%;實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為82.5億元，同比下降15%。

        龍頭企業尚且如此，其他整車上市公司，在一季度的日子也不算好過。數據顯示，A股25家整車上市公司中，今年一季度，有曙光股份(5.360,0.20,3.88%)、海馬汽車、小康股份(13.660,0.05,0.37%)、力帆股份(6.250,0.29,4.87%)、一汽夏利(4.580,0.15,3.39%)、長安汽車(8.000,0.34,4.44%)6家公司出現虧損，另外，剩余19家實現盈利的公司中，有10家公司凈利潤出現同比下滑。

        其中，長安汽車一季度實現營收160億元，同比下降20%;一季度虧損20.96億元，同比由盈轉虧。對于業績的下滑，長安汽車此前總結原因稱，公司自主品牌面臨結構性調整帶來的陣痛;合資品牌處于戰略調整的疲軟狀態;公司在第三次創業、轉型升級過程中受內外多重因素影響。

        從整個行業看，今年1~3月，我國汽車產銷分別完成633.6萬輛和637.2萬輛，產銷量比上年同期分別下降9.8%和11.3%。其中，乘用車板塊下滑明顯，1~3月我國乘用車產銷分別完成522.7萬輛和526.3萬輛，產銷量同比分別下降12.4%和13.7%。

拓展新能源及海外市場

        與整個汽車行業去年出現的負增長情況相比，上汽集團的產銷下滑在今年才開始顯現。去年年報數據顯示，上汽集團去年實現汽車銷量705.17萬輛，同比增長1.75%，實現了逆勢增長。

        另外，從產銷輛、庫存數據看，上汽集團去年已經開始“去庫存”。與去年705.17萬輛的銷量相比，去年上汽集團產量為697.79萬輛，同比下降0.14%;截至去年末的庫存為27.29萬輛，同比下降18.4%。

        日前，有車企人士將一季度行情評價為“至暗時刻”，尤其是對中國自主品牌而言。根據中汽協數據，1~3月，中國品牌乘用車共銷售218.5萬輛，同比下降20.7%，占乘用車銷售總量的41.5%，比上年同期下降3.7個百分點。

        那么，車企應該如何度過“至暗時刻”?對此，長安汽車于去年4月對外發布了“第三次創業——創新創業計劃”;海馬汽車也提出了第四次創業，這些車企的再創業能否帶動企業的再次增長，將有待市場和時間的檢驗。

        實際上，對于前述產銷數據，上汽集團表示，公司新能源汽車還保持增長，1至4月累計同比增長90.2%;另外，公司加大了對海外市場的拓展力度，1至4月海外銷量接近9萬輛，同比增長16%。在2018年，上汽集團海外銷量為27.7萬輛，保持了國內第一。不久前，上汽集團提出，2019年全年的海外銷量目標為35萬輛。

        另外，上汽集團在去年年報中提出了幾個可以把握的結構性機會，比如隨著企業減稅降費、個人所得稅抵扣等一系列促進消費政策的落地，將有望提振汽車消費需求;國家“打贏藍天保衛戰三年行動計劃”的推進實施，將進一步加快國三及以下排放車輛的淘汰更新，并帶動新能源產品在物流、公交、市政等領域的市場需求。上汽集團表示，旗下部分品牌已經在二季度實現“開門紅”，例如，上汽大通MAXUS在4月份業績表現出色，銷量再創新高，實現銷售10247輛，同比增長近50%，其中，國內銷售同比增長43.85%，海外同比增長幅度達77.53%。

《電鰻快報》