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  曾經的中國汽車行業是“國家隊”的天下，以一汽、上汽、東風、長安等為代表車企紛紛牽手國際品牌，以合資車的身份成為國內汽車市場的主角，一汽大眾、東風日產、上汽通用、長安福特......這些品牌的車型一度成為路邊最稀松平常的景象。

        后來以長城、比亞迪、吉利、奇瑞等為代表的“地方隊”先是在中低端車型上開始發力，隨后趁著技術升級和新能源汽車的發展東風逐漸發力，硬是走上了一條自主發展的道路。比亞迪率先在電動汽車領域發力，以“王朝系列”開疆拓土;吉利在轎車與SUV領域同時布局，收購沃爾沃之后完成了從低端車型到豪華車型全領域的覆蓋;長城哈弗被冠上了“神車”之名，在SUV領域的表現愈發強勢;奇瑞國內國外兩點開花，一直處于穩步發展的態勢。

        在日益成為未來趨勢的新能源汽車領域，吉利與比亞迪已經成為毫無疑問的兩座標桿，但隨著這些年的發展，雖然它們各自都取得了不錯的成績，但兩個品牌在家用車、網約車領域的車主口碑正在朝著兩個方向發展：吉利“國產一哥”的呼聲越來越大，比亞迪“質量問題”、“小毛病太多”的情況卻越來越為人所詬病。

        吉利VS比亞迪

        不可否認的是，雖然吉利與比亞迪都是中國自主汽車品牌的代表，但二者隨著目標客群、各條線產品定位的趨同而不可避免地面臨著正面交鋒。隨著兩家汽車品牌的發展壯大，它們的競爭早已不僅限于新能源汽車市場，從低端市場到高端市場，從新能源汽車到燃油汽車，從轎車到SUV、MPV，二者的戰場正硝煙四起。

        吉利的遠景系列、帝豪系列、瑞博系列與比亞迪e系列、王朝系列，吉利MPV嘉際與比亞迪宋MAX，吉利幾何 A 與比亞迪秦Pro EV，雙方的市場與銷售爭奪我們無法在短期內看到結果，但是隨著越來越多身邊的車主選擇了吉利和比亞迪品牌，我們發現比亞迪汽車品牌的口碑正在逐漸掉隊，“小毛病很多”的標簽感越來越強。

        以比亞迪S7和比亞迪唐為例，我們在各類車主投訴平臺上可以看到大量對于該車問題的投訴，異常抖動、動力不足、自動熄火、轉向機失靈、剎車異響、輪胎起皮質量隱患、中控屏死機、離合器異響抖動、空調異常、油耗問題......比亞迪汽車的“小毛病”幾乎涉及到所有汽車常見的問題，并且各類問題都有為數不少的車主投訴，“小毛病”很多之名并不是空穴來風。

        比亞迪秦也同樣有很多問題，根據車主們的反映，比亞迪秦在混動時的發動機噪音比較大，而且在汽車共振時會有特別多的異響聲。除此之外，后備箱空間狹小、細節設計不好也是車主們重點吐槽的問題;同樣的一些問題也出在比亞迪宋上，網上有大量對于比亞迪宋MAX各種缺點的吐槽，包括但不限于異響、動力弱、車漆薄、發動機響聲大等等。

        誠然，很多小問題的確是汽車廠商們無法避免的，畢竟它的價格與定位擺在那里，我們沒有必要揪著一輛十萬元左右價位新能源汽車的小毛病非要跟二三十萬的合資車體驗來比，但是車主的口碑與反饋也是比亞迪不得不特別重視的問題，像目前比亞迪這樣幾乎全系車型都面臨著大量“小問題”不斷的情況很可能會隨著時間的累積，讓比亞迪汽車在消費者心中的形象大打折扣，最終影響它的銷量成績。也正因為比亞迪汽車的問題不斷，越來越多的人在對比二者的時候，更愿意選擇吉利而不是比亞迪。

        2018年汽車訴比亞迪排名第一

        2019年3月，中國消費者協會發布了2018年協會受理的汽車投訴案件以及相關的問題統計數據，有媒體根據此數據統計出了2018年被投訴汽車品牌前十名榜單，我們發現比亞迪所收到的投訴數量在所有汽車品牌投訴中排名第一，達到了649例。

        也許有些人會覺得是不是因為比亞迪主要以中低端車型作為主打或者是因為其銷量很多所以才導致總投訴量很多?其實不然，在這份投訴前十榜單中，除了排名第一的比亞迪，三大豪華車企奔馳、寶馬、奧迪也全部入榜，東風本田、一汽大眾等同樣赫然其中。這些品牌的銷量數據都要比比亞迪要高出不少，但比亞迪的投訴量仍然遠超它們，這也許也佐證了比亞迪汽車“小毛病很多”這一車主印象。

        通過這份汽車品牌投訴前十榜單，我們還發現那么多的投訴并不僅僅是集中在汽車質量問題上面，還有很大的一部分聚焦在汽車購車、售后等相關的問題上，而比亞迪就是因為在購車糾紛、售后服務爭議、合同糾紛等方面的投訴量居高不下，才讓它的總投訴量那么高。

        通過榜單的詳細分析數據我們發現，在比亞迪的649例投訴案例中，排名第一的問題就是購車相關的“訂金”問題，達到了107例，可見除了小問題之外，比亞迪汽車在銷售層面的問題也很大;“訂金”問題之外，關于發動機、輪胎、拖延提車、涉嫌欺詐、車漆的投訴數量排在前列，這基本與前面我們列舉的比亞迪汽車頻發的“小毛病”相一致。另外機油、強制保險、剎車、空調、玻璃、車門、變速箱等也是比亞迪所涵蓋的投訴問題。

        綜上所述，隨著國內汽車行業的發展和以吉利、比亞迪等為代表的自主品牌逐漸走進千家萬戶，汽車的品質與購買體驗成為越來越多車主特別關心的問題。在比亞迪與吉利各自布局搶占國內自主汽車第一品牌地位的時間節點，比亞迪汽車存在的問題如果繼續發酵將會對它的未來產生極為負面的影響。

        當然吉利方面也不可能避免出現各種各樣的車主投訴，可像比亞迪這樣數量龐大且涉及名目繁多的車主投訴，也就難怪好多車主在網上喊出“寧愿選擇吉利，也不選擇比亞迪”的聲音了。

《電鰻快報》