2019-03-13 11:04 | 來源:號外財經(jīng) | 作者:楊力 | [財經(jīng)] 字號變大| 字號變小
近兩天，阿里巴巴46.65億元入股申通的消息在快遞業(yè)掀起了一股巨浪，讓申通成了業(yè)內(nèi)的焦點。3月11日和12日，申通快遞連續(xù)兩個交易日漲停。
《號外財經(jīng)》文 / 楊力
近兩天，阿里巴巴46.65億元入股申通的消息在快遞業(yè)掀起了一股巨浪，讓申通成了業(yè)內(nèi)的焦點。3月11日和12日，申通快遞連續(xù)兩個交易日漲停。
業(yè)內(nèi)人士認為，憑借阿里巴巴在物聯(lián)網(wǎng)等方面的優(yōu)勢，將有助于申通快遞加快探索智能物流、快遞末端等布局，建立公司在快遞物流行業(yè)內(nèi)的差異化競爭優(yōu)勢。
阿里巴巴為什么選擇入股申通快遞？《號外財經(jīng)》小編注意到2018年申通快遞實現(xiàn)了快速業(yè)績增長。該公司2月27日發(fā)布的2018年業(yè)績快報顯示，全年實現(xiàn)營業(yè)總收入170.4億元，比上年增長了34.42%；實現(xiàn)營業(yè)利潤27.24億元，比上年增長了43.86%；實現(xiàn)利潤總額27.47億元，比上年增長了38.08%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤20.45億元，比上年增長了37.46%；同期基本每股收益1.34元，比上年增長了38.14%；加權平均凈資產(chǎn)收益率為26.3%，比上年增加了2.25個百分點。
在資產(chǎn)方面，截至2018年12月30日，申通快遞的總資產(chǎn)為120.66億元，比上年增長了36.97億元，歸屬于上市公司股東的所有者權益為84.90億元，比上年增長了25.73%。對于資產(chǎn)大幅增長的原因，申通快遞在公告中解釋稱，總資產(chǎn)增長是因為公司本期收購轉(zhuǎn)運中心資產(chǎn)及經(jīng)營權和增加固定資產(chǎn)投資所致。
事實上，2018年整個快遞業(yè)實現(xiàn)了較快的業(yè)績增長，而申通快遞2018年的業(yè)績增長略高于行業(yè)增長，根據(jù)國家郵政局公布的數(shù)據(jù)，2018年全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成507.1億件，同比增長26.6%；業(yè)務收入累計完成6,038.4億元，同比增長21.8%；
事實上，進入2019年，申通快遞的增長勢頭仍然不減，該公司2月20日發(fā)布的2019年1月份經(jīng)營簡報顯示，1月份快遞服務業(yè)務收入為17.26億元，比上年增長了39.17%；完成業(yè)務量5.1億票，比上年增長了42.96%。快遞服務單票收入3.38元，比上年減少了2.31%。
國家郵政管理局公布2019年1月年郵政行業(yè)運行情況：1月業(yè)務量同比增長13.5%：業(yè)務收入同比增長19.9%。同時，1月份韻達股份、申通快遞、圓通速遞、順豐控股業(yè)務量同比增長35%、42.9%、36%、27%。
目前，德殷投資持有申通快遞53.76%的股份，據(jù)公告顯示，德殷投資擬新設兩家與其處于同一控制下的子公司：新公司A與新公司B。德殷投資將以其持有的申通快遞股份出資或轉(zhuǎn)讓完成后，新公司A與新公司B將分別持有申通快遞29.9%、16.1%的股份。
根據(jù)《框架協(xié)議》顯示，阿里巴巴將通過受讓實控人或德殷投資持有的新公司A的股權或者向新公司A增資的方式獲得其49%的股權，為此將支付的對價為46.65億元。
據(jù)悉，交易完成后，德殷投資在股東結(jié)構變更前持有的申通快遞53.76%的股份仍由實控人通過德殷投資和新公司控制，申通快遞的實控人未發(fā)生變化，仍為陳德軍和陳小英。
與此同時，阿里巴巴也披露了投資物流行業(yè)的初心：1、物流行業(yè)是國家經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎設施,阿里巴巴希望通過各方的共同努力,將物流成本從目前的GDP占比16%降低到5%。遠低于發(fā)達國家,從而提升整個制造業(yè)的效率。2、物流行業(yè)是新增就業(yè)的高發(fā)展領域,我們希望在增加就業(yè)的同時,增加物流行業(yè)的就業(yè)幸福感和成就感。3、不斷豐富并增強物流行業(yè)的生態(tài)系統(tǒng),提升物流行業(yè)的智慧能力、技術能力和服務能力,能夠聯(lián)合眾多的合作伙伴去推進正在發(fā)生的變化和需求,是阿里巴巴的榮幸。
阿里巴巴入股申通消息一出，研究機構紛紛對此事發(fā)布研究報告，并給出積極評價。
西南證券認為，阿里入股多家一線快遞上市公司表明阿里樂于見到快遞行業(yè)保持“相對穩(wěn)態(tài)”。雖然阿里在入股后對于快遞公司終端價量競爭的管理影響有限，但判斷在阿里進行此次“控盤”后，通達系快遞公司間的價格戰(zhàn)預期將被緩和。2019年，在行業(yè)增速有望保持20%以上的高景氣度背景下，市場份額向上市公司加速集中，快遞板塊整體估值有望獲得修復。
天風證券認為2019年將會是快遞板塊投資機會倍出的大年，一方面，全行業(yè)增速依然保持高景氣，小快遞在一線快遞面前勢弱，市場份額加速向頭部集中，利好上市公司的增速表現(xiàn)。另一方面，價格上，隨著阿里入股多個一線快遞，疊加行業(yè)參與者對于盈利有所訴求，認為全面的價格競爭趨勢將有望放緩，快速的業(yè)務量成長帶動收入增加，同時成本改善有望帶動業(yè)績提升，推動快遞板塊的估值修復。
《電鰻快報》
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