2019-03-06 09:10 | 來源:證券時報 | 作者:未知 | [產(chǎn)業(yè)] 字號變大| 字號變小
在眾籌平臺倒塌的半壁江山中,有著眾籌餐廳、網(wǎng)文IP、作家站臺等多個標(biāo)簽加持的“相約榕樹下”,依然沒能逃過虧損停業(yè)的噩運(yùn),在眾籌平臺倒閉潮中黯然關(guān)張。
盈燦咨詢最新發(fā)布的《2017年中國眾籌行業(yè)年報》顯示,截至2017年12月底,全國正常運(yùn)營的眾籌平臺共有209家,與2016年底的427家相比,跌幅達(dá)51.05%。
在眾籌平臺倒塌的半壁江山中,有著眾籌餐廳、網(wǎng)文IP、作家站臺等多個標(biāo)簽加持的“相約榕樹下”,依然沒能逃過虧損停業(yè)的噩運(yùn),在眾籌平臺倒閉潮中黯然關(guān)張。
“相約榕樹下”眾籌餐廳僅一年就關(guān)門,共建人追討本金超過300萬元。寄托著文人情懷的“相約榕樹下”眾籌餐廳從一開始就埋藏著項(xiàng)目隱患,賬目不清、經(jīng)營不善、高管頻繁離職、管理人員大換血等硬傷,將文人般虛弱體質(zhì)的“相約榕樹下”折騰得半死不活,造成嚴(yán)重虧損,不得不宣布停業(yè)。
驀然回首,“相約榕樹下”眾籌項(xiàng)目創(chuàng)始人朱威廉發(fā)覺,這與他當(dāng)年創(chuàng)辦榕樹下網(wǎng)站根本是兩回事。
“相約榕樹下”餐廳名字正是來自于朱威廉于1997年創(chuàng)立,2002年被貝塔斯曼收購的文學(xué)網(wǎng)站“榕樹下”,對如今的大眾文學(xué)青年來說,朱威廉的名字或許不太熟悉,但他的“榕樹下”卻是很多本世紀(jì)初文學(xué)青年的“桃花源”,寧財神、安妮寶貝、韓寒等人初涉文壇時,都曾在那里發(fā)表過文字。20年后,朱威廉創(chuàng)辦“相約榕樹下”眾籌餐廳,也許是對“榕樹下”的留戀,在時髦的眾籌潮流中圓自己對“榕樹下”眷念的情結(jié)。創(chuàng)辦之初,除了有通過“榕樹下”歷練已然成為文學(xué)巨擘的名人背書推薦,包括黑道小說第一人孔二狗、著名自由撰稿人王小山、上海市作家協(xié)會副主席陳村等人也都曾在微博上公開為這一眾籌項(xiàng)目宣傳。
文人情懷染指傳統(tǒng)飲服業(yè),雖說貼上眾籌的標(biāo)簽,有大伙資金支持,也有一干名人捧場,但最終難逃失敗的命運(yùn)。
推而廣之,2017年眾籌平臺倒塌半數(shù),與創(chuàng)業(yè)的浮躁不無關(guān)系。光憑滿腔情懷,光憑一時的激情,不在項(xiàng)目上謹(jǐn)慎認(rèn)證調(diào)研,匆匆上馬,必定是匆匆下馬。
目前市場上出現(xiàn)的大多數(shù)眾籌平臺在很大程度上是投機(jī)性的,也就是搶占熱點(diǎn),伺機(jī)圈錢。因此,創(chuàng)業(yè)者將眾籌平臺理解為單純的眾籌平臺,重心在眾籌上。但實(shí)際上眾籌平臺關(guān)鍵在平臺,不是在眾籌。
關(guān)鍵是缺少好的眾籌項(xiàng)目,眼下大多是互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)商業(yè)的項(xiàng)目,其實(shí)這部分項(xiàng)目早就被幾年前捷足先登者瓜分完畢,市場后來者要想分得一杯羹、蠶食一點(diǎn)地盤,很難。比如傳統(tǒng)飲服業(yè)門檻低,不需要什么技術(shù)支撐,頂多雇一兩個名廚而已,但飲服業(yè)的生存靠的是品牌,在當(dāng)下,同質(zhì)化競爭的傳統(tǒng)飲服業(yè)如果沒有品牌優(yōu)勢,只能淪為小吃店,開始很紅火,繼而上座率下降,最后蕭條冷落,人去店空。
即便是有著新經(jīng)濟(jì)基因的共享單車,也難逃眾籌垮臺的命運(yùn)。2017年6月,一家僅僅運(yùn)行5個月的共享單車公司悟空單車宣布退出共享單車市場,成為國內(nèi)首家倒閉的共享單車公司。悟空單車合伙人模式本質(zhì)是眾籌,而眾籌的根本目的是融資,試圖借用戶之力解決資金困境,以盤活資金鏈、為打產(chǎn)業(yè)規(guī)模仗提供后方保障。
悟空單車創(chuàng)始人雷厚義被殘酷的現(xiàn)實(shí)狠狠打臉,實(shí)際融資60萬元,與預(yù)期的3000萬元相差甚遠(yuǎn),即便使用機(jī)械鎖的單車沒被偷,資金不足的悟空單車也無力拓展市場,在重慶大本營未建立競爭壁壘,自然成為ofo眼中不具備收購價值的標(biāo)的,二者在重慶的市場表現(xiàn)呈現(xiàn)天壤之別,倒閉成為其唯一選擇。
分析悟空單車被打入市場“五指山”的主要原因,不是眾籌平臺,而是項(xiàng)目管理。與魔拜、ofo的智能鎖相比,悟空的機(jī)械鎖很容易被撬,造成整車被盜。規(guī)模過小也是一大癥結(jié),悟空單車及至倒閉時,投放市場總共不過1000輛車,這與摩拜單車、ofo兩家巨頭在2017年投放總量接近2000萬輛相比,簡直是九牛一毛。
回過頭來總結(jié)一下,眾籌平臺倒閉一半的教訓(xùn),一是缺少好的項(xiàng)目,二是項(xiàng)目管理粗糙。
中國互聯(lián)網(wǎng)非公開股權(quán)融資行業(yè)自2011年在中國發(fā)軔至今的7年里,過山車般地快速經(jīng)歷了四個發(fā)展階段:萌芽(2011-2013年)、爆發(fā)(2014年)、快速增長(2015年)、深度洗牌(2016-2017年)。
那么2018年眾籌平臺生存狀況如何呢?據(jù)盈燦咨詢不完全統(tǒng)計,3月全國眾籌行業(yè)總體情況為:全國各類型正常運(yùn)營的眾籌平臺總計187家,新增平臺數(shù)量1家;倒閉眾籌平臺14家;其他(跑路、提現(xiàn)困難、眾籌板塊下架等)1家;全國眾籌行業(yè)單月共成功項(xiàng)目3934個,較2018年2月環(huán)比上升18.00%;全國眾籌行業(yè)單月共成功籌資19.05億元,較2018年2月環(huán)比上升23.46%;全國眾籌行業(yè)單月參與投資人次達(dá)257.8萬人次,與2018年2月投資人次相比,環(huán)比上升23.24%。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明,倒閉潮仍在肆虐,但成功項(xiàng)目上升,籌資額上升,投資人數(shù)上升,可圈可點(diǎn)。
不管眾籌平臺遇到什么不確定因素,在“大眾創(chuàng)業(yè) 萬眾創(chuàng)新”的時代潮流裹挾下,發(fā)展的大趨勢不可遏制,洗牌潮過后,眾籌平臺將會變得清朗、健康、穩(wěn)步。
《電鰻快報》
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