近日，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2019年1月汽車經銷商庫存預警指數為58.9%，環比下降7.2%，同比下降8.3%，連續13個月位于警戒線之上。
面對依然嚴峻的庫存壓力，汽車經銷商對未來的信心并不充足。根據中國汽車流通協會凱達研究院發布的《2019上半年中國汽車品牌經銷商信心指數研究》報告，2019年上半年，經銷商信心指數綜合得分為8.33分，同比下降0.34分，經銷商運營信心出現較大幅度下滑。
中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示，2月，隨著中國傳統節日春節的到來，經銷商門店放假有效銷售時間較少；同時，由于物流、上牌手續等因素，消費者在春節期間購車受到影響；此外，消費者購車需求已在1月提前釋放。因此，預計2月國內汽車銷量將處于較低水平。
北京商報記者在春節假期調查發現，京城多家經銷商自大年三十就開始放假。多家4S店的負責人透露，今年由于1月的促銷，銷量大增，庫存壓力減少，因此經銷商索性在2月開始放假，僅保留了部分救援的值班人員，正常恢復營業要到2月10日之后。
數據顯示，受益于節前消費者購車需求提前釋放，多家車企1月銷量均不同程度增長。1月，本田中國銷量136483輛，同比增長8.2%；奧迪在華銷售新車63888輛，同比增長5.3%，其中進口車型銷量同比增長22.5%；韓系合資品牌北京現代實現銷量110316輛，同比增長47%；奇瑞集團累計銷量61815輛，同比增長也達23.3%。
盡管不少車企銷量回暖，但市場整體仍未擺脫寒意。1月，全國乘用車市場信息聯席會發布的最新銷量數據顯示，1月前四周（1月1日-25日），國內乘用車日均廠家零售銷量為60806輛，同比下降1%。
另據中國汽車流通協會公布的數據，1月汽車消費指數為18.9，從構成汽車消費指數的分指數來看，2019年1月需求分指數為9，消費者購車需求創新低。
1月29日，為提振汽車消費，國家發改委等十部委聯合印發了《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》（以下簡稱《方案》）。《方案》提出，多措并舉促進汽車消費，更好滿足居民出行需要。《方案》圍繞老舊汽車報廢更新、新能源汽車、小排量汽車、皮卡車進城、二手車交易和購車指標等六個方面推出了促進消費的措施。
在中國汽車流通協會秘書長肖政三看來，雖然這六項措施對促進汽車消費有一定的作用，但政策效果可能很難在短期內顯現。要想促進汽車市場真正回暖，國家仍需進一步提高二手車交易量，改革針對二手車的稅收方式，盤活這一潛力巨大的市場。
《電鰻快報》
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