汽車銷量大幅下滑，長安汽車（000625.SZ）少了合資品牌當“奶爸”，還有補助來補血。
昨日，長安汽車公告稱，公司收到重慶市政府新能源產品研發獎勵6億元整。記者統計發現，長安汽車凈利潤和扣非凈利已連續兩年同比下滑。不僅如此，長安汽車2018年前三季度扣非凈利潤為-1575.35萬元，這也是公司1997年6月上市后首次扣非凈利虧損。
扣非凈利連續兩年下降
當下，似乎已經成了長安汽車上市21年來，業績最為尷尬的時刻。
近日，長安汽車披露，公司2018年前11月汽車總銷量為197.96萬輛，同比下降23.53%，其中11月份汽車總銷量16.15萬輛，同比下降約40%。
記者統計發現，長安汽車扣非凈利潤已連續兩年同比下滑，其中2018年前三季度扣非凈利潤為-1575.35萬元，同比降100.34%。6億元補貼對長安汽車而言，或許只能讓業績看起來不那么刺眼。
記者發現，長安汽車三季度凈利為-4.47億，這是公司2011年第四季度以來，首次出現單季度虧損。而長安汽車前三季度凈利潤為11.63億，同比大降79.98%。
重慶長安11月份銷量降36%
而獲得補貼的重慶長安，是長安汽車銷量下滑的“重災區”。記者統計發現，重慶長安前11月銷量65.38萬輛，同比降18.37%，其中11月銷量5.44萬輛，同比降35.69%。
不看傳統汽車銷量，或許是長安汽車的“未來戰略”。2017年10月19日，長安汽車發布新能源戰略——“香格里拉計劃”，計劃到2025年全面停售傳統意義燃油車，實現全譜系產品的電氣化。
近日，有投資者提問，長安汽車未來發展定位是怎樣的？長安汽車表示，公司發起“第三次創業——創新創業計劃”，實現從傳統汽車制造企業向智能出行科技公司轉型，以打造世界一流汽車企業為目標，以創新為驅動，將效率打造成為組織核心競爭力。
昨日，汽車觀察員肖紅表示，轉型新能源汽車企是“大勢”，但不是“托詞”，“實際上，沒有一家一流車企不重視銷量數據。長安福特無法貢獻巨額利潤時，自主品牌又無法獲得穩定的市場，業績大幅下滑成為必然。”
《電鰻快報》
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