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隨著年終將近，多家“披星戴帽”的上市公司再啟保殼戰，其中資產出售成為多數殼公司的選擇。

　　長江商報記者根據wind數據統計發現，僅上周以來就有*ST皇臺(6.530,0.14, 2.19%)（維權）、*ST東電(2.230, 0.03, 1.36%)、*ST大唐(6.770,0.07, 1.04%)、*ST巴士(4.500, 0.21, 4.90%)4家公司發布了資產出售的公告。

　　其中，*ST東電和*ST大唐兩家公司通過今年以來多次的資產出售已經在前三季度實現扭虧。

　　*ST皇臺和*ST巴士正試圖通過剝離虧損資產扭虧。

　　值得一提的是，長江商報記者統計發現，上述四家公司前三季度的凈資產均為負。若凈資產不能扭虧，上述公司將依舊無法“摘帽”。

　　*ST皇臺剝離葡萄酒業務資產

　　12月7日晚間，*ST皇臺宣布，擬將其持有的甘肅唐之彩69.55%的股權轉讓給控股股東上海厚豐，交易作價1.57億元，全部以現金方式支付。本次交易完成后，*ST皇臺將持有甘肅唐之彩30%的股權，上海厚豐將持有甘肅唐之彩70%的股權。

　　公告顯示，2016年和2017年，*ST皇臺凈利潤分別為-1.27億和-1.88億元，因連續兩年出現虧損，該公司被交易所打上了*ST的退市風險警示標簽。

　　然而今年以來，*ST皇臺的業績狀況依然沒有改觀，1-11月實現營業收入2173.81萬元， 歸母凈利潤虧損5146.84萬元。

　　*ST皇臺稱，為擺脫經營困境，化解退市風險，公司擬剝離近年來持續虧損并在短期內難以實現扭虧為盈的葡萄酒業務資產。

　　然而，盡管剝離虧損資產對于*ST皇臺來說能夠彌補前期的虧損，然而長江商報記者發現，前三季度，*ST皇臺的凈資產為-1.85億元。若此次的凈資產不能“轉正”*ST皇臺仍難以摘帽。

　　上述現象并非孤例。

　　長江商報記者發現，除*ST皇臺外，上周還有*ST東電、*ST大唐、*ST巴士三家“戴帽”公司發布了出售資產的公告。

　　一家公司1元剝離虧損資產

　　*ST東電公告表示，阜新母線為*ST東電的子公司，為促進公司發展，提升公司持續經營能力，2018年12月3日阜新母線與上海驛舟簽署《股權轉讓協議》，阜新母線將對海南唐苑50萬元的認繳出資權利及義務轉讓給上海驛舟，交易價格50萬元，轉讓完成后，由上海驛舟繼續行使出資權利，履行出資義務。

　　事實上這并非*ST東電首次出售資產，今年4月，*ST東電公告稱，籌劃近一年的新錦容股權出售事宜，香港聯交所已經審核批準出售新錦容交易股東通函，該交易作價1.35億元，交易完成后，上市公司可迅速補充近1億元現金收入。

　　長江商報記者發現，今年前三季度*ST東電歸母凈利潤已經扭虧，實現利潤3256.46萬元，凈資產仍舊為負1.65億元。

同樣在前三季度實現凈利潤扭虧的還有*ST大唐，盈利2.52億元。凈資產為負1.2億元。

　　*ST大唐12月6日晚間公告，公司擬將成都線纜46.478%股權轉讓給烽火通信(27.890, 0.29, 1.05%)，交易價格為1.37億元。

　　除了上述資產出售，7月26日公告顯示，*ST大唐擬永豐科技轉讓北京科研中心房屋及其附屬設施，轉讓價格為13.5億元。此次交易扣除各項稅費后收益約為4.58億元。

　　*ST巴士則仍舊掙扎在扭虧的泥潭之中。10月30日，*ST巴士發布2018年三季報，歸屬于上市公司股東的凈利潤-4.98億元，同比下降816.16%。凈資產為-4.8億。

　　12月8日，*ST巴士的重組方案出爐。據*ST巴士披露的重組草案顯示，公司擬處置其持有的巴士科技100%股權。巴士科技2018年1—9月的經營業績進一步下滑，甚至出現較大的虧損，對上市公司的整體業績產生了較大的拖累，經交易雙方協商一致，巴士科技100%股權作價1元。

《電鰻快報》