如何在購車時做出明智的金融決策

        購車對于很多人來說是一個重要的投資決策，尤其是在如今的市場中，很多人選擇通過汽車金融服務來購買自己心儀的車輛。對于首次接觸汽車金融的消費者來說，這個過程可能會顯得有些復雜和困惑。但只要掌握一些基本概念和注意事項，你就能做出明智的決策，確保自己在購車過程中既能滿足需求，又能避免不必要的風險。本文將為你介紹汽車金融的五個關鍵點，幫助你輕松入門。

        1. 什么是汽車金融?

        在開始選擇汽車金融方案之前，首先要了解什么是汽車金融。簡單來說，汽車金融是指消費者通過貸款、分期付款或融資租賃等方式購買汽車的金融服務。與全款購車不同，汽車金融允許消費者將購車款項分期支付，這對于預算有限的人來說是一種理想的解決方案。

        常見的汽車金融形式包括：

        - 汽車貸款：通過銀行或金融機構向消費者提供的貸款服務，消費者在規定的時間內分期還款。

        - 分期付款：通過汽車銷售商提供的分期支付方案，通常與貸款形式類似，但由經銷商或廠家直接提供。

        - 融資租賃：消費者支付租金使用車輛，到期后可以選擇購車或歸還。

        選擇哪種形式，取決于你的資金情況、購車需求和還款能力。

        2. 了解汽車金融的利率和費用

        汽車金融雖然讓購車變得更加靈活，但也伴隨著一定的成本。最重要的就是利率問題。利率會直接影響到你每月的還款金額以及總還款金額。一般來說，汽車金融的利率比個人貸款要低，但也會因為貸款額度、期限以及個人信用情況等因素而有所不同。

        除了利率，消費者還需要注意以下幾個費用：

        - 手續費：部分金融機構或經銷商會收取貸款服務費或管理費。

        - 保險費用：如果選擇了融資租賃服務，可能還需要額外購買車輛保險。

        - 違約金：如果未按時還款，可能需要支付違約金或滯納金。

        在選擇金融方案時，一定要全面了解費用結構，避免忽視隱性費用。

        3. 分期付款與貸款的區別

        在選擇汽車金融時，消費者通常面臨分期付款和貸款兩種方式。那么，二者有什么區別呢?

        - 貸款：貸款方式通常由銀行或金融機構提供，消費者在貸款合同中明確借款金額、利率和還款期限。貸款可以靈活調整，還款期限較長，一般為1-5年，適合長期持有汽車的消費者。

        - 分期付款：分期付款一般由汽車經銷商提供，通常是短期的付款方式，期限較短，大多為1-3年。分期付款不需要銀行審核，但可能會受到經銷商條件的限制，利率可能相對較高。

        從靈活性和利率上看，貸款往往比分期付款更具優勢。但如果購車預算有限，且不打算長期持有車輛，選擇分期付款也不失為一種便捷的方式。

        4. 信用評分的重要性

        在申請汽車金融時，個人信用評分是決定能否獲得貸款以及貸款條件的關鍵因素之一。金融機構會根據申請者的信用報告和信用評分來評估其還款能力，從而決定貸款的額度和利率。

        一般來說，信用評分越高，貸款利率和額度就越優惠。相反，信用評分較低的人可能會面臨較高的利率，甚至無法獲得貸款。

        如何提高信用評分?以下幾個方法可以幫助你提升信用評分：

        - 按時還款：確保所有的信用卡和貸款都按時還款，避免出現逾期記錄。

        - 降低信用卡負債：減少信用卡余額，保持負債比率在合理范圍內。

        - 增加信用歷史：長期使用信用卡或貸款產品，并保持良好的還款記錄。

        提升信用評分不僅能幫助你獲得更好的汽車金融方案，還能對未來的其他貸款需求產生積極影響。

        5. 如何選擇最適合自己的金融方案

        在選擇汽車金融方案時，關鍵是要根據個人的實際情況來做決定。以下是幾個選擇時需要考慮的因素：

        - 還款能力：首先要評估自己每月的收入與支出，確保選擇的金融方案每月還款金額不會給自己帶來太大的經濟壓力。

        - 購車需求：如果你計劃長期使用這輛車，選擇貸款可能更合適;如果你只打算短期使用，分期付款或融資租賃可能會更靈活。

        - 貸款額度和期限：確保貸款額度與購車需求相符，避免超額借貸。同時，選擇合理的還款期限，避免還款壓力過大。

        在做出決策前，不妨多比較幾家金融機構的貸款條件，了解各項費用和利率，選擇最適合自己的方案。

        結語

        汽車金融為廣大消費者提供了靈活的購車方式，但也需要謹慎選擇和管理。了解利率、費用、信用評分等基本知識，結合自身的還款能力和購車需求，選擇最適合的金融方案，能夠幫助你更加輕松地實現購車夢想，同時避免因不合理的貸款帶來的經濟壓力。在購車之前，做好充分的準備，做出明智的選擇，你的購車之路將更加順利。

        2025年春節后，不少消費者或許都在盤算，要不要賣掉舊車煥新呢?

        回顧2024年汽車“以舊換新”政策實施效果顯著，2025年汽車“兩新”消費繼續加碼實施。對于那些錯失2024年政策紅利的消費者，2025年的汽車消費補貼無疑是不容錯過的機會，尤其是2026年購買新能源汽車稅收優惠還將退坡。

        現在是出售舊車的好時機嗎?近日，國內二手車交易在線服務平臺天天拍車發布了《2024年二手車在線交易數據報告》。值得注意的是，報告盤點了平臺全年熱門成交品牌和車系，成交車齡，成交均價，保值率和二手車流通性等交易數據，為打算出售舊車的消費者充分了解市場行情提供了一手真實數據樣本。

        熱門品牌供給充足，經典車系市場需求量大

        中國汽車流通協會數據，2024年二手車市場累計交易量為1961.42萬輛，同比增長6.52%，與同期相比增加了120.08萬輛，累計交易金額為12852.05億元。

        從車源供給來看，天天拍車平臺數據顯示，大眾、寶馬、別克、豐田和奔馳品牌二手車車源量較為充裕。其中寶馬5系、福特福克斯、寶馬3系、別克英朗和大眾朗逸的車源量較為豐富。

        市場需求方面，買家對于大眾、寶馬、奔馳、豐田和奧迪品牌需求較為旺盛，其中寶馬5系、寶馬3系、奧迪A6L、別克GL8和奔馳C級買家出價次數較多。

        在成交量方面，大眾、別克、寶馬、豐田和本田品牌成交量較多，其中成交量較多的二手車為別克GL8、福特福克斯、寶馬5系、奧迪A6L和別克英朗。這也從側面反映出，這些品牌和車系在二手車市場上的熱度和認可度。

        二手車成交車齡總體微漲

        天天拍車平臺二手車成交平均車齡數據顯示，2024年二手車成交平均車齡為7.9年，同比2023年增長了0.1年。細分來看，新能源二手車2024年平均成交車齡為3.9年，比2023年增長0.3年;燃油二手車2024年平均成交車齡為8.4年，比2023年增長0.3年。

        對于二手車成交平均車齡不降反增這一現象，天天拍車行業分析師認為主要有兩方面原因。首先，汽車“以舊換新”政策實施加速釋放了老舊車源流入二手車市場。其次，隨著新能源汽車發展和保有量增加，“大齡”新能源汽車車源增多，拉高了整體車齡水平。

        異地成交占比創新高，利好車主賣價

        2024年，天天拍車平臺異地成交占比74.2%，同比2023年平臺異地成交占比66.7%，增長了7.5%。這一數據變化意味著，依托于平臺，買家在不同城市之間收購車源再銷售的比例和場景顯著增多。

        對于普通消費者來說，異地成交占比的提升是個利好消息。一方面，平臺買家為了獲取更多價低質優的車源和商機，打破了市場壁壘;另一方面，這也為個人車主出售舊車帶來了附加優勢。通過全國競價，車主有更多機會發現全國高價，外地買家出高價的概率遠遠高過只有本地買家出價。

        以一些熱賣品牌車系為例，別克GL8異地成交均價為93098.2元，本地成交均價為82324元;寶馬5系異地成交均價為122002元，本地成交均價為97338.5元;寶馬3系異地成交均價為89381.6元，本地成交均價為75848.6元;奧迪A6L異地成交均價為102284.6元，本地地成交均價為81243.6元;本田雅閣異地成交均價為59358.5元，本地成交均價為38665.7元;豐田凱美瑞異地成交均價為53949.9元，本地成交均價為40476.3元。

        二手車流通性活躍，離不開政策和市場環境的支持。限遷被破除打通了二手車全國大流通的政策枷鎖;另外，二手車物流和檢測認證日趨完善，二手車電商平臺的發展成熟，為二手車流通和消費環節提供了高效、低成本的選擇，促使二手車的選擇變得更加多元化、跨區域化，二手車市場的活躍度在不斷提升。

        新能源二手車保值率不及燃油車

        保值率一直是消費者關注的汽車話題之一。天天拍車數據顯示，2024年燃油二手車1年、2年、3年和5年平均保值率依次為64.8%、58.5%、51.8%、39%，新能源二手車1年、2年、3年和5年平均保值率依次為59.3%、49.9%、43%、30.2%。

        從數據來看，新能源二手車保值率目前仍然表現不及燃油車，同時，3年車齡是一個特殊的節點，新車入手3年后，車價往往急劇下跌。

        不過，具體到新能源二手車領域，一些成熟品牌在產品技術、品牌認知、售后保障等方面不斷提升，保值率表現相對較好。比如，理想品牌1年、2年、3年和5年平均保值率依次為76.8%、66.6%、48.9%和41.1%，蔚來品牌1年、2年、3年和5年平均保值率依次為64.2%、51.1%、36%和35.2%。

        如今，品牌是否保值已經成為越來越多購車客戶買車前考慮的重要因素之一。保值率與新車價格密切相關，一般來說，新車降價，二手車價格必然受到影響。新款車型迭代加快，功能配置增加但定價卻更便宜，這讓不少老車主感覺“背刺”，車企應當重視這一問題。

        交易均價高開低走，新能源二手車波動明顯

        天天拍車平臺數據顯示，2024年，二手車成交均價在2月達到最高點，約為6.43萬元。之后受到新車價格戰的影響，全國二手車交易均價一路走低，7月二手車交易均價已下滑到5.6萬元。隨后，二手車交易價格逐漸企穩，徘徊在5.4萬元左右。總體來看，燃油二手車和新能源二手車成交均價趨勢基本保持高開低走的態勢，而新能源二手車相對波動更大。

        整體成交價格分層來看，5萬以下二手車為成交主力，整體呈正金字塔分布。從具體占比來看，5萬以下二手車成交占比高達 63.5%，占據市場主導地位。5-10萬價格區間占比 20.4%，10-15萬價格區間占8.4%。15萬以上各價格區間占比依次遞減，30萬以上僅占 1.4%。這一數據反映了二手車在經濟性方面優勢顯著，低價車是主要成交類型。

        消費者可以根據全年二手車交易均價走勢發現，春節后是全年賣車的價格高峰，其次是8至10月和節前。如果打算賣車，不妨參考這一規律，選擇更合適的時機出手。

        近年來，隨著消費者購車需求的不斷變化，汽車金融行業也經歷了快速的發展和深刻的變革。從傳統的汽車貸款到如今越來越流行的汽車租賃服務，金融產品和服務的多樣化正在為消費者提供更多選擇。尤其是在數字化浪潮的推動下，汽車金融行業在滿足消費者需求、提升服務效率、優化支付方式等方面都發生了顯著的變化。本文將深入分析汽車金融的新趨勢，幫助大家了解從貸款到租賃的轉型過程及其背后的原因。

        一、汽車貸款的傳統模式與局限性

        在過去的幾十年里，汽車貸款一直是消費者購買汽車的主要金融工具。傳統的汽車貸款通常由銀行、金融機構或汽車廠商的金融部門提供，消費者通過貸款獲得購車所需的資金，并在一定期限內按月償還本金和利息。

        然而，傳統汽車貸款的模式也存在一些局限性。首先是高昂的首付和較長的貸款周期，使得不少消費者在購車時需要支付一筆不小的費用。其次，由于購車貸款的利率受市場環境、消費者信用等因素的影響，一些信用狀況較差的消費者可能會面臨較高的利率，增加購車成本。再者，汽車貸款的還款壓力較大，尤其是在經濟不景氣的時期，消費者的還款能力可能受到影響，導致違約風險上升。

        二、汽車租賃：靈活與低門檻的選擇

        隨著消費者購車需求的多樣化，汽車租賃逐漸成為一種新興的金融模式。汽車租賃的出現，彌補了傳統汽車貸款在靈活性和門檻方面的不足。與傳統貸款相比，汽車租賃通常不需要消費者支付高額首付，只需按照租期支付月租費用。租賃期滿后，消費者可以選擇更換新車或繼續租賃，這種模式大大降低了購車的門檻。

        汽車租賃不僅適合那些不打算長期擁有汽車的消費者，還能滿足那些喜歡頻繁換車的消費者需求。此外，汽車租賃的風險相對較低，因為消費者無需承擔車輛貶值的風險。當租賃期滿后，車主通常可以選擇是否購買車輛，這種靈活的選項吸引了很多年輕人和都市白領群體。

        三、汽車金融創新：數字化與智能化驅動行業發展

        在數字化技術不斷發展的今天，汽車金融行業也逐步進入了智能化時代。基于大數據、人工智能和區塊鏈技術，金融機構和汽車廠商紛紛推出了更加個性化的金融產品和服務。例如，一些車企與金融平臺合作推出的“無接觸金融”服務，消費者通過手機APP即可完成貸款申請、審批、簽約等一系列操作，無需親自到場辦理。

        此外，智能化的信用評估系統使得金融機構能夠更加精確地評估消費者的信用風險，提供更具針對性的金融方案。區塊鏈技術的引入，也讓汽車金融交易更加透明、可追溯，提升了行業的安全性和信任度。

        四、汽車共享與分時租賃：新興趨勢的崛起

        除了傳統的購車貸款和長期租賃，汽車共享和分時租賃也成為了新的金融趨勢。隨著共享經濟的興起，越來越多的消費者開始選擇通過汽車共享平臺租用車輛。這種模式的優勢在于，消費者可以根據實際需求來選擇用車時間，避免了長期擁有汽車所帶來的保養、保險、停車等額外成本。

        分時租賃模式允許消費者按照小時或者天數租車，費用計算更加靈活。尤其是在大城市中，由于交通擁堵和停車困難，越來越多的人選擇不再擁有私家車，而是通過分時租賃解決出行問題。對于金融行業來說，這一新興趨勢帶來了新的商業機會，同時也推動了汽車租賃市場的快速擴展。

        五、未來展望：智能化、共享化與綠色金融的融合

        展望未來，汽車金融行業將朝著更加智能化、共享化以及綠色化的方向發展。隨著新能源汽車的普及和環保政策的不斷推動，綠色金融將成為汽車金融的新亮點。例如，一些金融機構已經開始推出針對新能源汽車的貸款和租賃產品，幫助消費者更方便地購買或租賃電動汽車。

        此外，智能化與共享經濟的結合也將進一步改變消費者的出行方式。未來，汽車金融的產品將更加個性化和定制化，消費者可以根據自己的需求選擇不同的金融產品，甚至可以通過金融服務來實現跨平臺共享出行。

        結語

        總的來說，汽車金融從傳統的貸款模式到如今的租賃、共享、分時租賃等新興模式，已經發生了巨大的變化。隨著技術的進步和市場需求的變化，未來汽車金融行業將更加多元化、智能化、靈活化。消費者可以根據自身的經濟狀況和出行需求，選擇最適合自己的金融方案，而汽車金融的創新也將進一步推動整個汽車產業的轉型和升級。在這一過程中，金融科技的應用無疑將成為行業發展的重要推動力。

        創新金融產品助力購車，改變傳統購車方式

        隨著汽車消費市場的不斷發展，越來越多的消費者希望擁有一輛屬于自己的車。然而，隨著購車成本的不斷上升，許多消費者面臨著資金壓力，傳統的購車方式已經無法滿足他們的需求。汽車金融作為一種新興的購車方式，憑借靈活的金融產品和優惠的貸款政策，打破了傳統購車的桎梏，為消費者解鎖了購車新方式，讓他們輕松實現車主夢想。

        一、汽車金融的定義與發展

        汽車金融，顧名思義，是指金融機構通過提供貸款、租賃等服務，幫助消費者解決購車資金問題的一種方式。隨著中國汽車市場的逐步成熟，汽車金融業務得到了迅猛發展。最早的汽車金融形式主要是通過銀行貸款實現，而近年來，各大汽車廠商與金融機構的合作逐漸深入，汽車金融產品的種類也更加豐富多樣，包括車貸、分期付款、融資租賃、消費信貸等。這些產品通過不同的方式幫助消費者實現購車夢想，極大地推動了汽車市場的增長。

        二、汽車金融的主要形式

        1. 車貸(汽車貸款)

        車貸是最常見的一種汽車金融形式，通常由銀行或汽車金融公司提供。消費者只需支付一定的首付款，剩余部分通過貸款分期償還。貸款期限一般為1-5年，消費者可以根據自身的還款能力選擇合適的貸款額度和還款周期。車貸產品的利率相對較低，并且還款方式靈活，可以選擇等額本息、等額本金等多種方式，極大地減輕了消費者的購車壓力。

        2. 分期付款

        與車貸類似，分期付款也是消費者通過分期償還車款來實現購車的一種方式。不同之處在于，分期付款通常由汽車銷售商或經銷商提供，消費者通過簽訂協議，將車輛款項分期支付。這種方式適合資金緊張但又希望盡快提車的消費者。

        3. 融資租賃

        融資租賃是一種更為靈活的汽車金融產品，消費者可以選擇先支付一定比例的租金，租賃車輛一段時間后，可以選擇將車輛購買下來，也可以選擇將車輛歸還并繼續租賃。融資租賃產品的優勢在于，消費者在購車初期不需要支付大額首付款，只需支付租金，適合那些暫時沒有足夠資金支付全款的消費者。

        4. 汽車消費信貸

        近年來，汽車消費信貸作為一種新型的購車金融方式，受到越來越多消費者的青睞。它與傳統的車貸不同，通常不需要擔保和抵押物，消費者可以根據自己的信用情況獲得一定額度的貸款。此類貸款申請流程簡單、審批快速，非常適合那些信用良好且資金需求靈活的消費者。

        三、汽車金融的優勢

        1. 降低購車門檻

        汽車金融最大的優勢在于能夠大幅降低購車門檻。傳統購車方式通常需要一次性支付全款，這對很多家庭來說是一項巨大的財務負擔。而通過汽車金融，消費者可以將購車款項分期償還，減輕了資金壓力，使得購車變得更加輕松和可行。

        2. 靈活的還款方式

        汽車金融提供了多種還款方式，消費者可以根據自身的收入狀況選擇合適的還款周期和金額。例如，可以選擇等額本息的方式，每月償還固定金額，或選擇等額本金的方式，逐月償還本金和利息。此外，某些金融機構還提供提前還款、延期還款等靈活的還款政策，進一步提升了消費者的還款自由度。

        3. 快速的審批流程

        與傳統的銀行貸款相比，汽車金融產品的審批流程通常更加簡便。通過線上申請、快速審批，消費者可以在短時間內獲得貸款批準，甚至能夠在當天提車。這樣一來，消費者不僅能快速完成購車，還能夠更好地把握購車時機，避免錯失優惠。

        4. 車主權益保障

        通過汽車金融購買的車輛，消費者通常能夠享受到更多的車主權益。例如，部分金融產品會附帶汽車保險、維修保養等服務，消費者可以享受更為全面的售后保障。此外，汽車金融公司通常會與汽車廠商合作，提供購車優惠、贈品等，進一步提升了消費者的購車體驗。

        四、如何選擇合適的汽車金融產品

        盡管汽車金融提供了多種靈活的購車方式，但消費者在選擇時仍需謹慎考慮。首先，要評估自身的還款能力，根據收入水平和支出情況選擇合適的還款期限。其次，注意比較不同金融產品的利率和費用，選擇最具性價比的方案。此外，購車時還應關注金融機構的服務質量和售后保障，以確保自己在購車過程中的權益不受侵害。

        五、未來汽車金融的發展趨勢

        隨著科技的不斷進步，汽車金融市場也在不斷創新。未來，汽車金融可能會更加智能化和個性化。例如，通過大數據和人工智能技術，金融機構可以根據消費者的信用狀況、消費習慣等信息，提供更加精準的貸款額度和利率。同時，隨著新能源汽車的普及，汽車金融產品也將逐步拓展到新能源車領域，滿足消費者日益多樣化的購車需求。

        總之，汽車金融通過創新的金融產品，打破了傳統購車方式的限制，為消費者提供了更加靈活、便捷的購車選擇。無論是貸款購車、分期付款，還是融資租賃和消費信貸，消費者都能根據自身情況選擇最合適的方式，輕松實現自己的購車夢想。隨著汽車金融市場的不斷發展，未來將有更多創新的金融產品涌現，為消費者帶來更多購車選擇。

        政策調整背后，如何應對上海房地產市場的新挑戰

        近年來，上海房市一直處于風口浪尖，無論是政策調控、市場波動，還是購房者的購房意愿，都受到社會各界的廣泛關注。近期，上海市出臺了一系列新的房地產政策，這些政策不僅影響到購房者的購房成本，還可能改變整個市場的格局。那么，這些新政究竟有哪些重要變化?它們會對購房者產生什么樣的影響?接下來，我們將從不同角度逐一解讀。

        一、購房資格門檻調整，外地購房者迎來挑戰

        上海一直是一個對購房資格要求較高的城市，尤其是對于外地購房者。此前，上海市的購房資格政策要求，外地購房者必須在上海繳納社保滿一年及以上，且必須為上海市的常住人口。新政出臺后，上海進一步提高了外地購房者的購房資格門檻。除了繼續要求社保繳納年限外，還增加了居住年限的要求，這意味著外地購房者必須在上海市居住滿一定年限才能獲得購房資格。

        這種變化直接限制了部分外地購房者的購房需求，尤其是年輕人和初來乍到的外地人。這一政策的出臺，意在減少投資投機性購房行為，同時也有助于控制人口過度流入對城市資源和住房市場的壓力。

        二、首套房貸款利率調整，購房成本提升

        為了進一步調控房市，上海市對首套房貸款利率進行了適度調整。根據新政策，購房者在購買首套房時，銀行的貸款利率最低上浮幅度已增加。此前，首套房貸款的最低利率上浮10%，但現在很多銀行的上浮幅度已達15%-20%。這一調整意味著購房者的貸款成本增加，月供壓力隨之上升。

        尤其對于首次購房的年輕人來說，利率上調可能會讓他們的購房預算變得更加緊張。一方面，購房者可能需要考慮增加首付，另一方面，貸款壓力的增加也會使購房者在選擇樓盤和支付能力之間做出更多的妥協。這一政策的實施，無疑會對購房需求產生一定的抑制作用。

        三、二手房市場政策收緊，交易流程更加嚴格

        近年來，上海市的二手房市場一直是購房者關注的重點。新政策出臺后，二手房的交易政策收緊，尤其是在過戶、稅費等環節的監管更加嚴格。根據新政，二手房交易過程中，購房者和賣方的稅費負擔進一步加重，尤其是交易稅率的調整和二手房的產權年限要求更加嚴苛。

        此外，新政要求，購房者在購買二手房時，必須提供更為詳細的資產證明和收入證明，交易雙方的資格審核也變得更加嚴格。這意味著，購房者在進行二手房交易時，不僅需要面對更高的交易成本，還可能面臨更加復雜的流程和時間壓力。

        四、人才購房政策放寬，吸引高端人才

        與外地購房者面臨更高門檻的情況不同，上海新政對于特定群體的人才購房政策進行了放寬。為吸引更多高端人才和高技能人才，上海市政府出臺了“人才購房新政”，對符合條件的人才提供了一定的購房優惠。

        根據這一政策，擁有博士學位或一定年限工作經驗的高端人才可以享受更低的首付比例，甚至可以享受更為優惠的貸款利率。同時，人才購房者的購房資格限制也有所放松，他們可以更加便利地進入上海的房地產市場。這一政策有望促進高素質人才的流入，推動城市的創新和發展。

        五、長租市場政策支持，租房市場逐步規范

        隨著購房難度的提升，上海的租房市場也受到越來越多購房者的關注。新政在這方面給予了長租市場更多支持，推動租賃市場的進一步規范。政策規定，上海將加強對長租公寓的監管，確保租賃市場的透明度和公正性。同時，政府還將出臺一系列優惠政策，鼓勵企業和個人投資長租公寓項目，提升租賃市場的整體供給。

        另外，政府也加大了對租房者權益的保護力度，租金上漲幅度限制更加嚴格，租賃合同期滿后租客的權益得到了更好的保障。這些舉措有助于緩解購房壓力，并為更多人提供了穩定的住房選擇。

        總結

        上海的房地產新政在一定程度上增強了市場的穩定性，但也加大了購房者的壓力。從外地購房資格的限制，到首套房貸款利率的上調，再到二手房市場的政策收緊，這些變化都直接影響到購房者的購房計劃。然而，人才購房政策的放寬和長租市場的規范化，也為一些特定群體提供了更多機會和選擇。

        對于廣大購房者而言，如何應對這些政策變化，調整自己的購房策略，將成為今后一段時間的重要課題。無論是選擇購房還是租房，都需要根據自身的經濟狀況和需求做出合理規劃，以應對未來房市的新挑戰。

        ——讓汽車夢想變為現實的全方位指南

        在現代社會，隨著人們生活水平的提高，汽車不再是奢侈品，而是許多人日常生活中的重要工具。然而，高昂的購車費用卻讓不少人望而卻步。幸運的是，隨著汽車金融服務的發展，越來越多的人可以通過貸款、分期付款等方式，輕松實現擁有自己夢想汽車的目標。本文將為大家詳細介紹如何通過汽車金融的方式，輕松擁有一輛心儀的汽車。

        一、什么是汽車金融?

        汽車金融是指借助金融機構(如銀行、汽車金融公司等)提供的各種金融產品，幫助消費者通過分期付款、貸款購車等方式，降低購車的即時負擔，進而實現擁有汽車的夢想。汽車金融產品主要包括車貸、租賃和分期付款等。

        其中，車貸是最常見的一種形式，消費者可以通過貸款支付一部分汽車的購車款項，剩余的部分則在規定的時間內分期償還。分期付款與貸款類似，只不過它的支付方式更加靈活，通常根據消費者的還款能力進行調整。

        二、汽車金融的優勢

        1. 降低首付壓力

        通過汽車金融方式購車，可以大大降低購車時所需支付的首付款。以傳統的購車方式為例，購車者通常需要支付30%甚至更多的首付，而通過金融產品，購車者只需支付10%-20%的首付，剩余的款項通過貸款分期償還。

        2. 提高購車靈活性

        汽車金融提供了多種還款方式和期限選擇，消費者可以根據自身的經濟狀況，選擇適合自己的還款方式。一些金融公司甚至提供靈活的還款計劃，比如半年付、年付等方式，使得消費者可以根據自己的收入周期安排還款，減少還款壓力。

        3. 無需一次性支付大額費用

        汽車金融將購車費用拆分成若干期進行支付，消費者可以避免一次性支付大額費用，從而保持更好的資金流動性。這對于很多需要進行其他投資或有現金流需求的消費者來說，是一個非常好的選擇。

        4. 信用積累

        通過汽車金融進行購車，消費者按時還款，可以積累良好的信用記錄，為未來的其他金融需求(如房貸、消費貸款等)打下堅實的信用基礎。良好的信用記錄可以幫助消費者在未來獲得更優惠的貸款利率。

        三、如何選擇合適的汽車金融產品?

        選擇合適的汽車金融產品是成功購車的關鍵。以下是一些選購汽車金融產品時需要注意的事項：

        1. 關注利率和費用

        不同的金融機構提供的車貸利率和相關費用可能有所不同。消費者在選擇時應詳細了解各項費用，包括利率、手續費、保險費用等，計算清楚整個貸款周期的總費用。盡量選擇那些透明、低利率的金融產品，以減少不必要的支出。

        2. 選擇合適的貸款期限

        貸款期限的長短直接影響到每月的還款金額和總支付的利息。通常來說，貸款期限越長，每月的還款壓力越小，但總的利息支出會更多;反之，貸款期限較短，總利息較少，但每月還款金額較大。消費者應根據自己的收入水平和財務狀況，選擇最適合的貸款期限。

        3. 選擇有保障的金融機構

        選擇有良好聲譽和較強實力的金融機構尤為重要。大型銀行、知名汽車金融公司往往在貸款審批、服務保障等方面更加專業和可靠。消費者應避免選擇那些條件不明確或缺乏正規資質的金融公司。

        4. 了解購車保險及其他附加服務

        很多金融機構在提供貸款服務時，會附帶一些保險或其他增值服務，例如車險、延保服務等。在選擇汽車金融產品時，消費者應根據自身需求，了解并選擇適合的附加服務。

        四、貸款購車的注意事項

        1. 了解貸款額度與信用要求

        大多數汽車金融公司都會根據消費者的信用狀況、收入水平以及其他相關信息來確定貸款額度。如果消費者的信用記錄較差，貸款額度可能會受到限制，甚至可能被拒絕。因此，在申請汽車貸款之前，建議檢查自己的信用報告，確保沒有不良記錄。

        2. 計算還款能力

        貸款購車雖然可以減輕首付款壓力，但長期的月供壓力也不容忽視。消費者在貸款之前應清楚自己的收入與支出情況，確保自己有足夠的還款能力。如果還款壓力過大，可能會影響生活質量，甚至導致經濟困境。

        3. 提前準備好購車資料

        在申請汽車金融貸款時，通常需要提供一些基本的個人資料，如身份證明、收入證明、工作證明、銀行存款證明等。提前準備好相關資料，不僅可以提高貸款審批效率，還能避免因資料不齊全而導致貸款被拒。

        五、汽車金融的未來發展趨勢

        隨著科技的進步和消費者需求的多樣化，汽車金融服務正在不斷發展和創新。未來，汽車金融可能會更加智能化和個性化。例如，一些金融公司正在利用大數據和人工智能技術，通過分析消費者的購車習慣、信用記錄等信息，為其提供定制化的金融方案。此外，新能源汽車的興起也促使汽車金融產品不斷創新，未來我們可能會看到更多針對新能源汽車的金融服務。

        總的來說，汽車金融的普及使得越來越多的消費者可以輕松擁有自己心儀的汽車。只要選擇合適的金融產品，并合理規劃自己的財務，汽車夢想就不再是遙不可及的目標。

        通過汽車金融，輕松實現購車夢想不再是奢望，而是觸手可及的現實。

????????探索如何利用汽車金融產品，降低購車成本，減輕經濟壓力，輕松擁有夢想之車

????????在購車時，很多消費者會面臨一個問題：如何平衡自己的預算和購車需求?傳統的購車方式通常需要支付一大筆首付，而高昂的首付金額往往成為許多人選擇放棄購車的主要原因。幸運的是，隨著汽車金融產品的多樣化，低首付、高貸款的購車方式應運而生。這種方式不僅幫助消費者降低了首付壓力，也為他們提供了更多靈活的還款選擇。本文將深入探討低首付、高貸款如何通過汽車金融產品幫助消費者省錢。

????????1. 汽車金融的概念與發展

????????汽車金融是指通過金融機構為消費者提供的一系列購車相關的信貸服務，包括貸款購車、分期付款、租賃等方式。近年來，隨著汽車市場的快速發展以及消費者對便捷購車方式的需求增加，汽車金融逐漸成為購車過程中的重要組成部分。

????????汽車金融不僅僅局限于汽車銷售商提供的貸款服務，越來越多的金融機構也進入了這一領域，為消費者提供更多樣化的產品選擇。低首付、高貸款便是其中一種常見的形式，它通過將首付款降低、貸款額度提高，幫助消費者分擔購車時的一次性經濟壓力。

????????2. 低首付的優勢：降低購車門檻

????????低首付最直接的優勢就是降低了消費者的購車門檻。傳統的購車方式往往需要一次性支付較高比例的首付，這對于許多家庭或個人來說是一項不小的經濟負擔。而通過低首付購車，消費者只需要支付較少的首付款就能獲得所需的車輛。

????????舉個例子，傳統購車需要支付30%的首付，而通過低首付汽車金融，消費者可能僅需支付10%至20%的首付，剩余部分可以通過貸款分期償還。這意味著消費者可以用較少的資金就能擁有一輛新車，將有限的資金用于其他更有價值的投資或消費，提升了資金的利用效率。

????????3. 高貸款的優勢：延長還款期限，減輕負擔

????????高貸款的核心優勢在于其較長的還款期限和較低的月供，使得消費者可以在更加寬松的還款條件下進行分期付款。傳統的貸款產品可能會要求消費者在較短的時間內還清貸款，而高貸款則提供了更長的貸款期限，通常可以選擇3年、5年甚至更長的還款計劃。

????????通過這種方式，消費者的每月還款額被大大壓低，這對于月收入不穩定或預算有限的購車者來說非常有利。例如，如果你選擇貸款20萬元，傳統貸款需要在3年內還清，而通過高貸款形式，你可以選擇5年或6年的貸款期，這樣月供會明顯減少，有更多余力用于日常生活開支。

????????4. 低首付、高貸款如何幫助省錢

????????雖然低首付、高貸款可以幫助消費者降低購車時的經濟壓力，但如何省錢則是許多消費者關注的重點。首先，低首付讓消費者能夠將首付的資金用于其他高收益的投資。例如，如果將原本打算用來支付高首付的資金投入到股票、基金或其他理財產品中，可能獲得比汽車購置增值更高的回報。

????????其次，高貸款的分期付款方式可以減少短期內資金的壓力，使消費者能夠在較長時間內平穩還款，避免了由于短期資金緊張導致的貸款違約風險。此外，通過靈活選擇還款期限和額度，消費者還可以在貸款產品的利率優惠中獲得更多的節省。

????????例如，某些汽車金融產品會根據消費者的信用評分提供不同的貸款利率。通過選擇適合自己信用狀況的貸款產品，消費者可以享受更低的利率，從而降低整體貸款成本。

????????5. 風險與注意事項：謹慎選擇，理性消費

????????盡管低首付、高貸款的購車方式具有諸多優勢，但消費者在選擇汽車金融產品時仍需保持理性和謹慎。首先，較長的還款期限可能意味著總支付的利息成本更高。盡管月供減少，但如果選擇過長的貸款期，可能會導致總利息支付較高。因此，在選擇還款期時，消費者應根據自己的實際還款能力和長期財務狀況做出合理決策。

????????其次，低首付購車雖然可以降低購車時的資金壓力，但也可能增加未來還款的負擔。因此，消費者需要提前規劃好自己的財務狀況，確保在未來幾年內有穩定的收入來源，避免因資金問題出現還款困難。

????????最后，購車貸款產品的利率、手續費等可能因金融機構的不同而有所差異。消費者在選擇時應仔細對比不同金融機構的條件，選擇最適合自己需求和還款能力的貸款產品。

????????結語

????????低首付、高貸款的汽車金融模式為廣大消費者提供了更多購車的選擇和便利，特別是在資金較為緊張的情況下，能夠有效緩解一次性購車所帶來的經濟壓力。然而，消費者在享受低首付、高貸款帶來的便利時，也需要理性分析自身的還款能力和貸款成本，做到量入為出，避免未來的還款困擾。通過科學規劃，低首付、高貸款不僅能夠幫助消費者實現購車夢想，還能在長期的資金安排中實現省錢的目標。

隨著人工智能和大數據技術的飛速發展，自動駕駛汽車（Autonomous Vehicles, AVs）不再是科幻小說中的場景，而是逐漸走進我們的日常生活。自動駕駛技術的廣泛應用，正在對交通出行、城市發展以及社會經濟帶來深刻的影響。本文將探討自動駕駛如何改變我們的出行方式，涵蓋交通安全、出行便捷性、環境影響、法律和倫理問題等多個方面。

 一、交通安全：減少人為錯誤，提高出行安全性

交通事故中，約90%的事故都是由人為因素引起的，如超速、疲勞駕駛、酒駕等。自動駕駛技術的出現，有望大幅減少這一比例。自動駕駛汽車通過高度精確的傳感器和算法，可以實時感知周圍環境，及時做出反應，避免大多數由于司機判斷失誤或不及時反應而導致的事故。

例如，自動駕駛汽車配備的激光雷達、攝像頭、超聲波傳感器等，可以24小時無間斷地監控周圍的道路情況，識別交通標志、行人、其他車輛等物體，確保駕駛過程中沒有盲區。這不僅可以大大降低交通事故發生的概率，也能減少因事故帶來的傷亡和財產損失，尤其是在復雜的城市交通環境中，自動駕駛的優勢尤為明顯。

 二、出行便捷性：提升效率，節省時間

自動駕駛技術的最大優勢之一就是能夠解放駕駛者，讓人們可以在出行過程中進行其他活動，例如閱讀、休息或工作。這種“車內移動辦公室”成為現代出行的一大亮點。

此外，自動駕駛汽車能夠實現車與車之間的無縫協作，在交通流量較大的區域，通過智能調度和優化行駛路線，減少交通擁堵。自動駕駛系統還可以通過實時分析交通狀況和天氣變化，選擇最優路線，避免不必要的延誤。例如，特斯拉的自動駕駛系統就能夠根據前方車輛的行駛狀態調整車速，從而實現更加平穩的行駛，減少因頻繁剎車和加速而浪費的時間。

隨著更多的自動駕駛汽車投入使用，城市交通的效率將得到顯著提高，出行時間將大幅縮短。特別是對于那些依賴私家車出行的家庭，自動駕駛的普及將讓交通更加靈活和高效。

 三、環境影響：降低排放，推動綠色出行

自動駕駛汽車不僅在提高出行效率上有著巨大潛力，在環保方面也能發揮重要作用。首先，自動駕駛技術可以幫助優化駕駛方式，減少不必要的油耗和排放。例如，自動駕駛車輛通過精確控制車速和剎車，能夠避免急加速和急剎車，從而降低能源消耗。

此外，自動駕駛與電動汽車的結合，也將進一步推動綠色出行。許多自動駕駛汽車已經開始采用電動驅動系統，減少傳統燃油車對環境的污染。通過車隊的智能調度，自動駕駛車輛能夠避免空車行駛，降低車輛總數，減少交通密度，從而進一步減少碳排放和空氣污染。

總體來說，自動駕駛汽車的普及將有助于推動交通系統的綠色轉型，減少碳足跡，對抗氣候變化。

 四、法律與倫理：挑戰與機遇

自動駕駛技術的普及給法律和倫理帶來了前所未有的挑戰。首先，現有的交通法規大多是基于人工駕駛制定的，因此需要進行大規模的修改和調整，以適應自動駕駛車輛的出現。例如，自動駕駛汽車如何處理突發情況、如何在交通事故中確定責任等，都是亟待解決的問題。

倫理問題也是自動駕駛發展中不可忽視的一環。例如，在一些極端情況下，如果自動駕駛汽車必須選擇傷害一個人來拯救更多人的生命，系統應該如何做出決策？這些倫理困境涉及到價值觀、道德標準以及社會的廣泛討論。

為了應對這些挑戰，世界各國的政府、科技公司和學術界正在積極開展研究，推動相關法律法規的完善，并探索更加公平合理的解決方案。

 五、城市規劃：改變交通基礎設施與城市布局

隨著自動駕駛技術的普及，城市交通基礎設施和城市布局也將發生顯著變化。首先，自動駕駛汽車能夠大大減少對停車位的需求。傳統的城市停車場大多需要大量的空間來容納停放的車輛，而自動駕駛車輛能夠在完成任務后自行尋找停車區域，甚至可能在停車場和住宅區之間“游走”，使城市的停車需求大幅減少，從而釋放更多的城市空間用于公共設施建設或綠化。

此外，自動駕駛汽車的普及將推動道路設計的升級。例如，智能交通信號系統、車道智能化、動態路線規劃等，將成為未來城市規劃的一部分。這些改進不僅能提高道路使用效率，還能創造更加友好的出行環境，降低交通事故發生率。

 結語

自動駕駛技術不僅是一項突破性的技術創新，更是對人類出行方式、社會結構乃至整個城市規劃的深刻變革。它帶來的好處是顯而易見的：更高的交通安全性、更高效的出行、更低的環境負擔以及更加智能的城市交通系統。然而，如何解決法律、倫理等問題，將是未來自動駕駛技術進一步發展的關鍵。隨著技術的不斷進步和政策的逐步完善，自動駕駛將在不久的將來徹底改變我們生活的方方面面。

        近一周來，中國汽車行業多家主流企業宣布飛行汽車最新進展。12月14日，小鵬匯天“陸地航母”飛行汽車首次亮相上海，在陸家嘴(10.250,-0.01,-0.10%)成功完成試飛。12月18日，廣汽集團(9.380,-0.03,-0.32%)發布飛行汽車品牌高域和復合翼飛行汽車樣品，計劃未來將搭載自研全固態電池。12月21日，長安汽車(13.820,-0.04,-0.29%)將與相關公司簽約，開展飛行汽車的前瞻研究。

        從陸地到天空，對于中國主流汽車企業紛紛加速推進飛行汽車創新研發，相關公司負責人和業內專家對上海證券報記者表示，伴隨電動化和智能化技術的持續進步，汽車行業的競爭不再局限于傳統范圍，低空經濟作為新領域，已經是主流汽車企業抓緊布局的重要業務，與此同時，產業鏈公司也在積極擁抱這一跨界新機遇。

        小鵬、廣汽、長安助推飛行汽車新業務

        東方明珠(8.230,-0.05,-0.60%)之下，飛行汽車首飛成功。12月14日，小鵬匯天的“陸地航母”飛行汽車在上海核心商務區陸家嘴成功完成試飛，這也是上海的飛行汽車首飛，標志著以上海為代表的核心城市在低空經濟應用場景探索方面取得了實質性進展。

        “陸地航母”首先展示了其陸行體和飛行體的自動分離過程，隨后飛行器從戶外草坪緩緩升空，在東方明珠塔前完成了一系列復雜的飛行動作，并在空中“打卡”上海的“三件套”標志性高樓——上海環球金融中心、上海金茂大廈、上海中心大廈。小鵬汽車和董事長何小鵬目前控股小鵬匯天，小鵬匯天成為首個飛越陸家嘴核心區域的飛行汽車品牌。

        “先讓大家飛起來，再解決大家的交通問題!”望著飛行汽車升空，小鵬匯天創始人趙德力在現場激動地對上海證券報記者說，在復雜的城市低空氣象和電磁環境中完成飛行動作，不僅考驗了飛行器智能操控系統的先進性，也對穩定性和可靠性提出了極高的要求，小鵬匯天在科技實力和安全性上得到了充分驗證。

        12月18日，廣汽集團發布全新飛行汽車品牌高域(GOVY)，同時，復合翼飛行汽車GOVY AirJet首發亮相，高域規劃在2025年布局生產線并開啟預訂。

        廣汽集團總經理馮興亞介紹，廣汽將基于飛行汽車產品及多維度交通場景，搭建Robo-AirTaxi(空中出租車)端到端低空立體出行體系，實現地面交通與低空出行無縫覆蓋，為用戶提供一體化出行解決方案。GOVY AirJet融合了固定翼與多旋翼的優勢，既保留無跑道限制的靈活垂直起降能力，又可在巡航階段實現高效飛行。GOVY AirJet還采用碳纖維高安全電池包及高密度電源系統，支持30分鐘快速補能，未來將搭載廣汽全固態電池，有望將續航里程提升至400公里。

        馮興亞稱，廣汽集團將以高域為載體，計劃到2027年在粵港澳大灣區內的兩到三座城市推出飛行汽車示范運行方案，實現“多元站點—地面交通—空中交通”全鏈條立體智慧出行服務。

        12月19日，長安汽車有關人士對記者確認，長安汽車將于12月21日與相關公司簽約，開展飛行汽車的前瞻研究。按照長安汽車規劃，在飛行汽車領域將同步開展低空飛行器和飛行汽車兩種形態的產品及其產業，計劃2026年前推出飛行汽車產品。

        低空產業鏈蘊含商機

        飛行汽車作為下一代出行方式的重要探索，正在吸引全球各相關領域企業紛紛入局，共同推動技術層面的迭代與進步，其中也包括擁有資金和生產研發優勢的汽車企業。除了小鵬、廣汽、長安等，現代汽車、吉利、特斯拉等海內外汽車大廠都在布局飛行汽車。招商證券(19.300,-0.07,-0.36%)研報指出，低空經濟的增長預計將在未來3至10年內持續，隨著eVTOL技術的成熟和市場的擴大，預計將形成一個新的萬億級市場。

        “目前只是階段性成功，飛行汽車的全球市場足夠大。短期看，一年賣一萬臺，每臺不超過200萬元，也有超百億元的營收，對于企業而言是比較可觀的。”趙德力對記者介紹，小鵬匯天在11月的珠海航展上，收獲了3000多B端訂單，同期推出的200位個人用戶“先飛碼”，也在48小時售罄;“陸地航母”飛行汽車此番在上海首飛時推出100個“先飛碼”，當天被一搶而空。

        統計顯示，200位用戶中，70%的用戶來自上海、廣州、深圳三大城市群，50%的用戶從事航空、科技、金融等行業，30%的用戶是戶外運動愛好者，70%的用戶是科技發燒友，65%的用戶體驗過飛行，20%的用戶擁有飛行駕照。“我們現階段的用戶是熱愛戶外、飛行，熱衷科技嘗鮮的群體。”趙德力說。

        “在飛行器的研究上，廣汽是具有一些優勢的，比如無人駕駛技術，在汽車和飛行器上做到了有機結合。”馮興亞介紹，除了布局關鍵產品，廣汽集團還在城市立體交通商業模式上進行探索，集團計劃依托自動駕駛、Robotaxi和飛行汽車的研發和運營成果，打造一鍵式陸空一體的智慧立體出行服務場景。

        吉利控股集團近期也在低空經濟領域動作頻頻，吉利計劃通過注資約6.88億元人民幣收購德國飛行出租車初創公司Volocopter的85%股份。在自主研發方面，吉利旗下的沃飛長空(AEROFUGIA)是中國低空交通領域的先行者，專注于低空智慧交通飛行器的研發與商業化運營。沃飛長空的前身是傲勢科技，專注于工業級無人機研發，后與太力飛行汽車公司合并組成沃飛長空。

        近期已有多家產業鏈公司開始參與飛行汽車的合作研發。12月18日，海格通信(11.960,-0.01,-0.08%)與廣汽集團低空出行生態企業廣汽高域簽署戰略合作協議，雙方致力于飛行汽車通信導航技術研究應用及運行管理、培訓，提升飛行汽車在航空電子設備領域的技術水平，促進低空經濟與航空航天技術的融合發展，滿足飛行汽車對部件供應鏈高質量通信導航技術的需求，壯大未來低空出行產業。

        (文章來源：上海證券報)

        通用汽車(52.74,0.03,0.06%)周二表示，將不再為Cruise的機器人出租車開發工作提供資金，理由是“資本分配優先”，以及“擴大業務規模所需的大量時間和資源，以及競爭日益激烈的機器人出租車市場”。

        通用汽車計劃“重新調整其自動駕駛戰略”，將重點放在先進的駕駛輔助系統和用于個人車輛的自動駕駛系統上，并將合并其多數股權的Cruise LLC和通用汽車的技術團隊。

        通用汽車在一份聲明中說，公司擁有Cruise約90%的股份，并與其他股東達成協議，將其持股比例提高到97%以上。通用汽車計劃“收購剩余股份”。通用汽車首席執行官兼董事會主席瑪麗·巴拉和其他高管將于下午4：30在底特律與分析師討論Cruise重組事宜。

        今年夏天，這家底特律汽車制造商表示，將無限期推遲Origin自動駕駛汽車的生產，因為其Cruise自動駕駛部門試圖重新啟動運營。從那時起，Cruise開始專注于使用下一代雪佛蘭Bolt開發自動駕駛汽車。

        在美國，alphabet旗下的Waymo已經開始在幾個主要城市地區運營商業機器人出租車服務，而通用旗下的Cruise則步履蹣跚。

        與此同時，特斯拉(400.99,11.20,2.87%)在10月份的一次活動上展示了自動駕駛賽博出租車的設計概念。特斯拉仍然將其車輛中的自動駕駛儀和全自動駕駛軟件歸類為“部分自動駕駛系統”，這需要人類隨時準備轉向或剎車。在10月份的財報電話會議上，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克表示，該公司最早將于2025年在加州和德克薩斯州推出自動駕駛叫車服務。

        軟銀(30.27,0.00,0.00%)投資的Wayve正在舊金山測試其自動駕駛汽車，亞馬遜(225.04,-1.05,-0.46%)旗下的Zoox也在包括舊金山在內的幾個美國城市測試其沒有方向盤的自動駕駛汽車。

        每經記者 段思瑤每經編輯 董天意

        11月底，本該是給新車做第一次保養的徐越(化名)，驅車前往位于天津中北鎮的永濠奧迪品牌4S店，到達后才發現這里已人去樓空，門上張貼著一張寫有“永濠奧迪品牌4S店閉店”字樣的通知。

        圖片來源：每經記者段思瑤攝

        三個月前，徐越在這家永濠奧迪品牌4S店，以33萬元的落地價購買了一輛奧迪Q5L，并在銷售人員的介紹下充值了2萬余元的保養費。據徐越回憶，當時自己在永濠奧迪品牌4S店買車時，看到展廳內停放著近20輛展車，交車區更是有近百輛新車等待交付。永濠奧迪品牌4S店是天津最大規模的奧迪品牌4S店。

        日前，《每日經濟新聞》記者在實探該店時發現，該店展廳內已無一輛展車，交車區也只停放著兩輛試駕車。在緊鄰展廳的官方認證二手車店內，只有一輛標有“總監甄選”的二手車。該4S店場地出租方的一位工作人員稱：“店里的展車應該是被銀行和車主開走了，現在剩下的三輛車如何處置暫不清楚。”

        圖片來源：每經記者段思瑤攝

        在距離這家奧迪品牌4S店1公里處，還有一家同屬于天津市永濠集團有限公司(以下簡稱天津永濠)旗下的紅旗品牌4S店。記者在現場看到，數十輛未上牌的紅旗H5等車型堵在4S店門口，車擋風玻璃上貼著印有“訴求”等字樣的紙張。

        圖片來源：每經記者段思瑤攝

        記者走訪得知，當前天津永濠旗下奧迪、紅旗和東風本田三家4S店均已處閉店狀態。從11月12日永濠奧迪宣布閉店至今，已過去了25天，圍繞在天津永濠身上的員工安置、車主拿不到車輛合格證，以及剩余保養費用未使用等多個問題仍待解。

        多名車主合格證被抵押

        有人在社交平臺上曾提問：“現在買車最大的風險是什么?”一個熱贊回答是：“錢付了車還沒提，經銷商就跑路了。”肖羽(化名)就遭遇了這種情況。

        今年10月初，肖羽在天津中北鎮的永濠紅旗4S店全款購買了一輛紅旗H5。按照雙方約定，肖羽會在11月12日拿到合格證，然后給車上牌。沒想到這一天，這家紅旗品牌4S店突然閉店了。肖羽連忙給店里的銷售人員打電話，那頭卻一直是忙音。

        與肖羽有同樣遭遇的人不在少數。記者在永濠紅旗4S店周圍看到，展廳內、交車區和門外停放著多輛未上牌的紅旗新車。

        圖片來源：每經記者段思瑤攝

        一位未拿到車輛合格證的紅旗車主告訴記者：“我是全款購買的紅旗H5，與銀行不存在任何債務問題，現在車輛合格證拿不到，就意味著車上不了牌，我的購車指標明年1月就要到期了，如果在這之前還拿不到合格證，這個指標也就作廢了。”

        據肖羽向記者透露：“是永濠紅旗4S店違約扣留了車輛合格證，并把這些車的合格證拿去抵押給了銀行，現在閉店了，他們(永濠紅旗4S店)還不上銀行的貸款，導致我們也拿不到車輛合格證，上不了牌。”

        根據《道路交通安全法》的相關規定，申請機動車登記，應當提交機動車整車出廠合格證。憑車輛合格證原件，到當地車輛管理部門辦理登記手續。而部分汽車經銷商為了解決資金周轉問題，會將車輛合格證抵押給融資公司，再逐步贖回車輛合格證給車主。若汽車經銷商跑路，貸款還不上，會導致未拿到合格證的車輛無法上牌。

        除此之外，天津永濠旗下奧迪、紅旗和東風本田三家4S店閉店，導致至少上百名車主在其店里充值的售后保養費“打水漂”。

        圖片來源：每經記者段思瑤攝

        “兩個月前，我在永濠奧迪品牌4S店里充值了2萬元的保養費，到現在一次還沒有使用過。”一位在永濠奧迪品牌4S店購車的車主告訴記者，因為是在永濠奧迪品牌4S店里充值的，也不能去天津其他奧迪品牌4S店使用。

        “消失”的長江道462號

        “在得知永濠紅旗4S店閉店消息后，我已經去中北鎮信訪辦登記，現在還在等結果。”上述未拿到車輛合格證的紅旗車主告訴記者，我們目前得到的通知是12月12日會給到車主初步的處理結果。

        針對在永濠奧迪品牌4S店充值保養費的用戶，一汽奧迪廠家也給出了處理措施。多位在永濠奧迪品牌4S店購車的用戶稱收到短信，內容顯示“一汽奧迪廠家針對永濠退網的客戶關懷活動首保免工時，其它保養的客戶可享基礎保養工料5折”。

        “前幾天我的奧迪APP賬戶上多出了500元滿減券，緊接著北辰區一家奧迪4S店售后人員就打來電話稱，可以去他們店核銷廠家發放的500元滿減券，但需要再交299元才可以使用。”上述在永濠奧迪品牌4S店購車的車主說，希望廠家能夠全額或者打折轉移車主在永濠奧迪品牌4S店未使用的保養權益。

        圖片來源：受訪者供圖

        天津永濠“暴雷”，受影響的還有員工。“在閉店前，我們就已經被拖欠3個月工資了，最近才發了8月份的工資。”一位永濠奧迪品牌4S店的員工向記者透露，除了在職人員，閉店前已離職人員工資有的也被拖欠著。據了解，天津永濠員工人數近400人。

        張貼在永濠奧迪4S店門上的一張“欠費催繳函”，顯示了天津永濠在“暴雷”前的窘境。這份由某通信公司在11月14日開出的“欠費催繳函”稱，永濠奧迪品牌4S店已超過收費約定期限30日，欠款金額1.3萬余元。

        圖片來源：每經記者段思瑤攝

        “現階段，除了爭取資金解決客戶的交車問題和員工的工資問題，我們亦在同時積極尋求品牌廠商的支持：我們已與本田、紅旗、奧迪對接了支持政策，懇請品牌方協同公司共同解決客戶問題。另外，相關政府部門也緊急約談了公司管理層，希望協助公司盡快實現清收債權回籠資金，拿出解決方案，保障廣大客戶和員工的合法權益。”11月17日，天津永濠在其發布的公開《聲明》中表示。

        天眼查顯示，天津永濠法定代表人為王學軍，地址是南開區長江道462號。但據記者實地走訪發現，該地已被拆除。記者也多次嘗試向天津永濠方面了解關于閉店事件的最新進展，但均未獲得有效回應。

        汽車園里的“適者生存”法則

        “我們遭遇了合作多年的某銀行突然抽回貸款的嚴重沖擊，資金鏈因此斷裂，并由此引發了一系列連鎖反應。”對于旗下三家4S店突然閉店的原因，天津永濠在其發布的上述公開《聲明》中如是表示。

        事實上，天津永濠的遭遇在汽車經銷商中并非個案。全國工商聯汽車經銷商商會黨支部書記、秘書長邢海濤在接受《每日經濟新聞》記者采訪時透露：“當前有的銀行對汽車經銷商行業給出了偏負面的評級，這一負面定位導致不少經銷商企業一旦經營不善，就會迅速被金融機構抽貸、斷貸，使得企業無翻身之力，從而引發‘滾雪球’般的后果。”

        某國內汽車經銷商集團相關負責人也認為：“各大銀行應對汽車行業進行一次全面重新評估，以更準確地把握汽車行業的融資需求，優化民營企業貸款政策，提高普惠金融業務的實際落地效果。”

        此外，部分汽車經銷商遭遇生存困境也與其沒有緊跟電動化轉型趨勢密切相關。“當前汽車市場的最大變化就是新能源汽車對行業帶來的結構性調整，這給經銷商帶來很多現實問題。比如，現在很多經營自主品牌、新能源品牌的經銷商經營情況相對較好，而有的經銷商如果經營品牌單一且受當前市場影響較大，就會受到較大沖擊。有的經銷商只做燃油車，沒有新能源車品牌，也肯定會受到影響，這就需要企業及時根據市場的情況自身做出調整，與市場相適應。”邢海濤對記者說。

        日前，記者在北京、天津、杭州等地走訪了多個汽車園，發現“適者生存”的法則正在加速上演。不管是在永濠奧迪所在的天津中北鎮汽車產業園，還是眾多汽車品牌聚集的北京朝陽五方橋，亦或是杭州石祥路汽車貿易街區，都出現了諸如特斯拉、理想、蔚來、小鵬、深藍、阿維塔、銀河、問界等越來越多的新能源車品牌4S店和直營店。

        在汽車產業向電動智能化轉型的浪潮下，已有不少汽車經銷商集團開始針對性地采取應對措施，或強化售后、或新增二手車和新能源車業務，以謀求新的利潤增長點。今年11月中旬，中升控股(00881.HK)在一則公告中披露，公司與賽力斯(138.390,0.00,0.00%)簽訂了初步協商協議，同意就合作分銷其旗下的新能源汽車進行進一步磋商。11月底，中升集團南區首家AITO問界授權用戶中心在廣州番禺大道北1555號正式開業。目前，中升集團已獲得50家“華為智選車”的經銷授權。廣匯汽車至今年6月底也已取得70家新能源汽車門店的授權許可。

        “當前，汽車產業正處于電動智能化的轉型期，市場競爭激烈，經銷商需要適應市場變化，在品牌、渠道等方面做調整，降本增效，才能渡過難關。”邢海濤對記者說。

《電鰻汽車》 電鰻號/文

        吉利汽車在最新的銷售數據中宣布，今年11月的汽車總銷量達到了250,136輛，較去年同期增長了27%。這一顯著的增長不僅標志著吉利汽車在中國市場的強勁表現，也反映了全球汽車行業中新能源汽車趨勢的持續熱度。

        詳細來看，吉利汽車在插電式混合動力車型上的表現尤為突出，11月銷量達到31,120輛。而純電動汽車的銷量更是高達91,333輛，顯示出消費者對于綠色低碳出行方式的日益青睞。今年前11個月，吉利汽車累計銷量已經達到1,966,528輛，同比增幅達到31%，這一成績充分展示了吉利在全球汽車市場中的競爭力和品牌影響力。

        分析吉利汽車此次銷量增長的原因，一方面得益于其在新能源技術領域的深耕細作。隨著全球對于環保標準的日益嚴格，新能源汽車已成為未來發展的大趨勢。吉利汽車憑借其在電動車和插電混動車型上的技術積累和市場布局，成功抓住了這波綠色轉型的機遇。同時，吉利汽車不斷優化的產品矩陣和智能化戰略也為其贏得了不少年輕消費者的青睞。

        另一方面，吉利汽車的銷售策略和市場營銷同樣功不可沒。通過與國際足球賽事等大型活動的合作，吉利汽車極大地提升了其品牌的國際形象和知名度。此外，吉利還通過持續的技術創新和客戶服務優化，增強了消費者的購買信心和品牌忠誠度。

《電鰻汽車》 電鰻號/文

        蔚來汽車公布了其2024年11月的交付數據。數據顯示，蔚來在該月共交付了20,575輛汽車，與去年同期相比增長了28.9%。這一成就不僅體現了蔚來在市場中的強勁表現，更彰顯了其在持續增長的交付能力。

        截至2024年11月30日，蔚來累計交付量已達到640,426輛。今年1月至11月，蔚來共交付了190,832輛汽車，同比增長34.4%。這一數據無疑證明了蔚來在市場上的受歡迎程度和強勁的銷售勢頭。

        從具體品牌來看，蔚來旗下的高端智能電動汽車品牌——蔚來品牌，在11月交付了15,493輛。而旗下樂道品牌的家庭智能電動汽車也表現出色，交付了5,082輛。這些數據不僅反映了消費者對蔚來品牌的認可，也展現了蔚來在多個細分市場的影響力。

        蔚來的成功不僅源于其產品的高品質，更在于其持續的技術創新和卓越的用戶體驗。作為一家全棧自研的車企，蔚來在智能駕駛、電池技術、車輛互聯等領域不斷取得突破。其覆蓋全國的補能網絡和獨特的用戶社區也為消費者提供了更加便捷和貼心的服務。

        例如，蔚來的換電模式就為消費者提供了極大的便利。通過在全國范圍內布局換電站，蔚來車主可以在短時間內完成電池更換，大大縮短了充電時間。同時，蔚來還通過不斷優化換電技術，提高了換電效率和安全性。

        此外，蔚來還注重用戶體驗的不斷提升。通過舉辦各類用戶活動、提供個性化服務等方式，蔚來與用戶建立了緊密的聯系。這種以用戶為中心的理念也使得蔚來在市場競爭中脫穎而出。

《電鰻汽車》 電鰻號/文

        在當今這個科技飛速發展的時代，汽車行業正經歷著前所未有的變革。長安汽車，作為中國汽車工業的領航者，近日在廣州車展上投下了一顆震撼的“科技炸彈”——宣布進軍飛行汽車與機器人產業，這一壯志凌云的跨越，標志著這家老牌車企正式踏上了向智能低碳出行科技公司轉型的新征程。本文旨在深入剖析長安汽車的這一系列前瞻性布局，探討其背后的戰略意圖、技術挑戰及對未來交通生態的深遠影響。

        隨著城市擁堵問題的日益嚴峻，天空，這個未被充分開發的維度，逐漸成為了解決地面交通壓力的新視角。長安汽車敏銳地捕捉到了這一趨勢，計劃在2026年前推出其首款飛行汽車產品。這一雄心勃勃的計劃背后，是長安對低空經濟藍海的深刻洞察。摩根士丹利的報告指出，到2030年，飛行汽車市場將達到550億美元，到2040年更是有望突破1萬億美元大關，成為下一個爆發性增長點。長安的入局，無疑是對這一未來市場的積極回應。

        長安汽車深知，飛行汽車的成功并非一蹴而就，它需要強大的技術支持作為后盾。因此，長安在自動駕駛技術上深耕細作，依托天樞大模型自主研發了高階自動駕駛系統——長安智駕，該系統融合了AI交互與挪泊一體技術，預示著未來飛行汽車在智能化操控上的無限可能。同時，長安還發布了天衡分布式電驅技術平臺，為飛行汽車提供了靈活強健的“四肢”，確保其在空中也能如魚得水，自由翱翔。

        長安汽車的前瞻研究不僅限于空中，更延伸至地面，乃至未來的智能生活全場景。公司規劃在2027年前發布人形機器人產品，這些機器人將涵蓋類人形態與汽車生態兩大領域，旨在打造全方位智能服務體系。長安啟源E07的亮相，便是這一理念的生動體現，它以“形態可變、功能可變、軟件可變”為核心特征，重新定義了新汽車的概念，讓智能汽車不再是簡單的交通工具，而是成為了生活中不可或缺的智能伙伴。

        長安汽車正通過軟件定義+AI賦能的方式，重塑汽車行業的技術格局。在動力域，智慧新藍鯨3.0技術的推出，使得車輛能耗大幅降低，進入“2毛錢”時代;在電池技術領域，“金鐘罩”電池系統的問世，則標志著長安在安全、高效、快充方面取得了重大突破。這些技術革新提升了新能源汽車的市場競爭力，也為飛行汽車與機器人產業提供了堅實的基礎支撐。

        面對未來，長安汽車展現出了前所未有的決心與魄力。根據規劃，十五五期間，長安汽車將累計投入高達2500億元用于研發創新，并新增1萬名科技創新團隊成員，進一步鞏固其在智能化領域的領先地位。這一巨額投資彰顯了長安對智能低碳出行未來的堅定信心，也為整個行業的轉型升級樹立了標桿。

        長安汽車的這一系列舉措，既是對企業自身邊界的拓展，更是對整個汽車行業乃至未來交通生態的一次深刻變革。通過飛行汽車與機器人產業的雙輪驅動，長安正逐步構建起一個多維立體、智能互聯的出行生態，為人們描繪出一幅充滿無限可能的未來出行藍圖。在這一過程中，長安汽車無疑將成為推動全球汽車產業高質量發展的重要力量。

《電鰻汽車》 電鰻號/文

        在汽車行業日益激烈的競爭環境中，每一次戰略調整都可能決定著一個公司的未來走向。蔚來汽車，作為新能源汽車領域的領軍企業之一，其最新的財務決策和未來規劃無疑為市場注入了新的活力與期待。據最新財報電話會議透露，蔚來汽車計劃在2025年將毛利率從現有的15%提升至20%。這一宏偉目標的背后，不僅是數字的增長，更是企業戰略、市場定位及產品創新等多方面因素的綜合體現。

        面對全球芯片短缺的挑戰和原材料成本不斷上漲的壓力，蔚來汽車采取主動調整策略，通過收窄部分促銷支出來應對毛利壓力。這種短期的銷量波動被視為實現長期盈利目標的必要犧牲。正如古語所云：“不入虎穴，焉得虎子。”沒有對現狀的深刻洞察和勇敢抉擇，又怎能期待未來的豐收?

        隨著新產品線的加入和技術的不斷迭代，蔚來汽車展現出強大的市場競爭力。樂道品牌作為新的增長點，其毛利率預計也將從當前的10%逐步攀升至15%。這不僅體現了蔚來汽車產品線的豐富和多樣化，也彰顯了公司在技術創新和成本控制上的決心與實力。

        然而，通往20%毛利率的路上并非鋪滿鮮花。蔚來汽車需要繼續加大研發投入，推動技術創新，同時優化供應鏈管理，降低生產成本。此外，隨著全球市場對新能源汽車需求的不斷增長，蔚來汽車還需加強品牌建設和市場拓展，以鞏固其在國內外市場的領先地位。

        值得一提的是，蔚來汽車在追求高毛利率的過程中，并未忽視可持續發展的重要性。公司致力于推動綠色制造和循環經濟，通過采用環保材料和提高能源利用效率等方式，減少生產過程中的環境影響。這種負責任的企業態度，無疑為其贏得了更多消費者的認可和社會的尊重。

        綜上所述，蔚來汽車設定的2025年毛利率目標不僅是一個財務指標的提升，更是企業綜合實力和市場競爭力的體現。在這條充滿挑戰與機遇的道路上，蔚來汽車正以堅定的步伐前行，不斷書寫著屬于自己的輝煌篇章。

《電鰻汽車》 電鰻號/文

        隨著商務部最新數據的發布，全國汽車報廢更新和置換更新補貼申請量已合計超過400萬份。這一里程碑式的數字不僅標志著政策的有力推進，更反映了市場的熱烈反響。本文將深入探討這一現象背后的多重因素及其對未來汽車行業的潛在影響。

        商務部發布的最新數據顯示，截至11月18日24時，全國汽車報廢更新和置換更新補貼申請均突破200萬份，兩者合計超過400萬份。汽車以舊換新有力有序推進，政策效果加快顯現。

        數據顯示，今年10月份，我國乘用車零售量226.1萬輛，同比增長11.3%，增速較9月加快6.8個百分點。新能源乘用車零售量119.6萬輛，同比增長56.7%，增速較9月加快5.8個百分點，占乘用車零售量的比重達52.9%。

        自國家推出汽車以舊換新補貼政策以來，其目的在于促進老舊汽車淘汰，減少環境污染，同時刺激新車銷售，推動汽車產業升級。根據商務部的數據，截至11月18日24時，全國汽車報廢更新和置換更新補貼申請均突破200萬份，合計超過400萬份。這一數據充分展示了政策的廣泛接受度和實施效果。

        在政策的刺激下，汽車市場呈現出明顯的回暖跡象。10月份，乘用車零售量達到226.1萬輛，同比增長11.3%，其中新能源乘用車零售量更是達到了119.6萬輛，同比增長56.7%。這一增長不僅體現了消費者對新能源汽車的偏好，也反映了市場對政策的高度響應。

        此外，從1至10月的數據來看，乘用車零售量累計達到1783.5萬輛，同比增長3.2%。新能源乘用車零售量累計為832.7萬輛，同比增長39.8%，占乘用車零售量的比重達到52.9%。這些數字不僅證明了政策的有效性，也預示著未來汽車市場的發展趨勢。

        汽車以舊換新補貼政策的實施，不僅促進了消費者的購車熱情，也為汽車行業帶來了新的發展機遇。首先，它加速了老舊車輛的淘汰進程，有助于改善環境質量。其次，通過補貼激勵，推動了新能源汽車的銷售，促進了汽車行業的技術革新和產品升級。最后，這一政策還帶動了相關產業鏈的發展，如二手車市場、汽車金融服務等。

        展望未來，隨著政策的持續推進和市場的進一步響應，預計汽車以舊換新補貼將繼續發揮其積極作用，推動中國汽車市場向更加綠色、智能的方向發展。同時，這也將促使汽車制造商加大在新能源和智能化領域的投入，以滿足市場需求，提升競爭力。

        總之，汽車以舊換新補貼政策的實施，不僅是對當前經濟環境下穩定和擴大汽車消費的有效舉措，也是推動汽車行業轉型升級的重要力量。隨著申請量的不斷攀升，我們有理由相信，這一政策將為中國汽車市場的長期健康發展注入新的活力。

《電鰻汽車》 電鰻號/文

????????中國新能源汽車首破年度1000萬輛，標志著我國在綠色出行領域取得了重要突破。這一成績的取得，得益于國家政策的大力扶持和市場需求的持續增長。

????????近年來，中國政府高度重視新能源汽車產業的發展，出臺了一系列政策措施，包括購車補貼、免征購置稅、免費停車等優惠政策，為新能源汽車市場的快速發展提供了有力保障。同時，隨著環保意識的不斷提高，越來越多的消費者開始關注新能源汽車，市場需求呈現出快速增長的態勢。

????????在這樣的背景下，中國新能源汽車產業迎來了前所未有的發展機遇。據統計，截至2023年底，我國新能源汽車產銷量已突破1000萬輛，同比增長近50%。其中，純電動汽車產銷量為80.6萬輛，插電式混合動力汽車產銷量為20.4萬輛。這一成績的取得，不僅展示了我國新能源汽車產業的強勁實力，也為全球新能源汽車市場的發展注入了新的活力。

????????值得一提的是，我國新能源汽車產業的發展并非一帆風順。在市場競爭日益激烈的環境下，企業需要不斷創新，提高產品質量和技術水平，以滿足消費者的需求。此外，基礎設施建設也是制約新能源汽車發展的一個重要因素。目前，我國已建成充電樁數量超過10萬個，但與龐大的市場需求相比，仍存在一定的差距。因此，加快充電設施建設，提高充電便利性，將是未來我國新能源汽車產業發展的重要任務之一。

????????總之，中國新能源汽車首破年度1000萬輛，是我國綠色出行領域的一個里程碑。在未來的發展中，我們有理由相信，隨著政策支持力度的加大和市場需求的持續擴大，我國新能源汽車產業將迎來更加美好的明天。

《電鰻汽車》 電鰻號/文

        當地時間11月12日，大眾汽車宣布將其在電動汽車制造商Rivian的投資額提高至58億美元。這一增加的投資將加強兩家公司在電動車領域的合作，預示著未來可能會有更多創新和協同發展的機會。

        此次增加的投資包括多種形式，其中10億美元為可轉換票據，13億美元用于購買知識產權許可和股權，以及高達35億美元的未來額外投資，這些均與特定的業績里程碑相關聯。這不僅是一次財務投資，更是技術和戰略層面的深度合作。大眾和Rivian計劃共同開發電動汽車架構和軟件，這將有助于兩家公司在競爭激烈的電動車市場中保持競爭優勢。

        對于Rivian來說，這筆投資是其業務發展的重要推動力。近期，由于借貸成本上升和電動車需求放緩，Rivian面臨了一系列挑戰。然而，這次資金注入不僅為其提供了必要的資金支持，也確保了公司能夠按計劃推出新的電動車型R2，并支持其在喬治亞州的工廠建設。

        大眾汽車通過這次合作，除了資本投入外，還希望通過與Rivian的合作解決旗下軟件部門Cariad面臨的挑戰。自成立以來，Cariad一直受到延誤和虧損的困擾。通過與Rivian的緊密合作，大眾希望利用Rivian的技術優勢和創新能力來強化自身的軟件開發能力。

        業界分析師認為，大眾與Rivian的合作可能會成為電動汽車行業合作的一個典范。隨著全球汽車行業加速向電動化轉型，此類跨企業合作有望帶來新的技術和商業模式創新，推動整個行業的持續健康發展。

        大眾汽車集團CEO也在一份聲明中提到：“我們對Rivian的戰略投資反映了我們對電動汽車未來的堅定信心。通過這種合作，我們不僅加強了與Rivian的關系，也為我們的客戶提供了更多的創新產品和服務。”

        這次投資和合作協議的宣布，推動了Rivian股票在盤后交易中上漲近9%，顯示出市場對這次合作前景的積極評價。隨著兩家公司合作的不斷深入，業界期待看到更多創新成果的實現，為消費者和市場帶來更多價值。

《電鰻汽車》 電鰻號/文

        在汽車行業競爭日益激烈的今天，零跑汽車以其獨特的戰略眼光和卓越的執行力，在第三季度創下了令人矚目的業績。2024年11月11日，這家創新型電動汽車制造商公布了其財務報告，顯示第三季度收益達到驚人的98.6億元人民幣，環比增長83.9%，同比增長更是高達74.3%。這一系列數字背后，是零跑汽車對市場趨勢的精準把握以及不懈的努力與創新。

        零跑汽車第三季度取得如此優異的成績，首要原因在于其產品交付量的顯著提升。數據顯示，該公司在本季度共交付了超過38,000臺車輛，相比之前幾個季度有了大幅增長。這一成就不僅體現了消費者對于零跑品牌的信任和支持，同時也反映了公司在供應鏈管理和生產效率方面的持續優化。

        除了交付數量的增加外，零跑汽車還通過調整產品組合來實現利潤最大化。公司推出的幾款新車型如C10、C11及C16均受到了市場的熱烈歡迎，單月訂單量突破42,000臺大關，其中三款車型訂單全部過萬。這些熱銷產品不僅幫助提高了整體銷售額，也促進了毛利率的增長——從上一季度的7.8%提升至本季度的8.1%。

        面對激烈的市場競爭環境，有效的成本控制策略顯得尤為重要。零跑汽車在這方面做得相當出色，通過精細化管理和技術革新降低了單位制造成本;同時隨著銷量不斷攀升所帶來的規模效應也逐漸顯現出來，進一步增強了企業的盈利能力。此外，合理的資本支出安排(6.4億元人民幣)使得自由現金流達到了13.2億元人民幣，為企業未來的發展奠定了堅實的基礎。

        盡管已經取得了不錯的業績表現，但零跑汽車并沒有停下前進的腳步。相反地，它正加大研發投入力度，致力于開發更多智能化、網聯化程度更高的新型電動車，以滿足消費者日益多樣化的需求。例如，在智能駕駛輔助系統方面取得了重要突破，并計劃在未來幾年內逐步推向市場。可以預見的是，隨著這些新技術的應用推廣，零跑汽車必將迎來更加輝煌燦爛的發展前景。

        總之，憑借強大的產品研發能力、高效的運營管理機制以及前瞻性的戰略布局，零跑汽車成功克服了當前行業面臨的各種挑戰，在第三季度交出了一份亮眼成績單。然而，這只是一個開始，我們期待著這家年輕而充滿活力的企業能夠繼續保持快速增長態勢，為中國乃至全球新能源汽車產業的發展貢獻出自己的一份力量!

《電鰻汽車》 電鰻號/文

        在汽車行業的波瀾壯闊中，海馬汽車正經歷一場嚴峻的市場洗禮。據最新數據顯示，今年前十個月，海馬汽車累計銷量僅為1.02萬臺，同比降幅高達49.47%。這一數字背后，不僅隱藏著行業競爭的激烈和市場需求的變化，海馬汽車11月5日公告，2024年10月，公司銷量為1499臺，同比增長44.41%。其中，SUV車型銷售1440臺，同比增長49.22%;MPV車型銷售59臺，同比下降19.18%。本年累計銷量為1.02萬臺，同比下降49.47%

        面對海外市場的不確定性，海馬汽車調整了出口策略，以控制風險。這一決策雖然短期內導致了出口量的減少，但從長遠來看，是企業穩健經營的必要之舉。海馬汽車正在推動海外目標市場多元化轉型，深化與越南等新興市場的合作，并探索除產品出口之外的KD(散裝出口)深度合作項目。

        在國內市場競爭日益激烈的背景下，海馬汽車也在積極尋求變革。公司首款B端新能源汽車產品海馬EX00計劃于四季度內量產上市，預示著海馬汽車在新能源領域的布局開始加速。此外，除了海南市場外，海馬汽車還將積極布局鄭州等市場，以期打開新的增長點。

        盡管如此，海馬汽車仍面臨著巨大的挑戰。根據公司發布的半年報，營業收入約為5.96億元，同比下降64.55%，虧損約1.52億元，較去年同期的虧損進一步擴大。經營活動產生的現金流量凈額也大幅下降，這些財務指標的惡化無疑加大了企業的經營壓力。

        在汽車行業這個快速變化的舞臺上，每一次銷量的波動都是對企業競爭力的一次考驗。海馬汽車當前的困境，既是對過去決策的反思，也是對未來發展的深思。只有不斷適應市場需求，調整戰略方向，才能在這場沒有硝煙的戰爭中存活下來。

        海馬汽車的故事還在繼續，而時間將告訴我們，這家曾經輝煌一時的汽車品牌能否在逆境中重煥生機。無論結果如何，我們都希望看到一個更加堅韌和智慧的海馬汽車，在未來的道路上馳騁。